一种货箱与井下运输设备的制作方法

本技术涉及货箱，具体而言，涉及一种货箱与井下运输设备。

背景技术：

1、井下运输设备例如无轨胶轮运输车通常用于在井下运输物料，其主要包括车架以及设置于车架上的货箱，其中，货箱包括举升油缸和车厢，车厢的后端与车架铰连，举升油缸的举升端与车厢的底部连接，以驱动车厢举升或降落；而车厢在举升卸货时，车厢的最高点距离地面的高度约3480mm，然而由于井下巷道例如煤层的空间高度限制，导致车厢的举升过程会撞击到巷道顶部例如煤层，从而无法在空间高度狭小的井下使用。

技术实现思路

1、本实用新型解决的问题是如何有效防止货箱在卸料过程中撞击到井下巷道。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种货箱，应用于井下运输设备，包括车厢和水平推动组件，所述车厢包括推板总成和车厢本体，所述推板总成与所述车厢本体合围形成装料空间，所述车厢本体设有卸料口；所述推板总成与所述车厢本体活动连接，所述水平推动组件的一端用于连接所述井下运输设备的车架，所述水平推动组件的另一端与所述推板总成连接，用于驱动所述推板总成在所述装料空间内向靠近或远离所述卸料口的方向移动。

3、可选地，所述车厢本体包括底板、后板和两个侧板，相对间隔设置的两个所述侧板与所述底板连接，所述后板与所述底板和/或两个所述侧板活动连接，所述后板用于相对所述底板或两个所述侧板运动，以使所述车厢本体形成所述卸料口。

4、可选地，所述底板与两个所述侧板为一体成型结构或可拆卸结构。

5、可选地，所述推板总成包括推板，所述水平推动组件的推动端与所述推板连接。

6、可选地，所述推板包括从上到下依次连接的第一板和第二板，所述第一板呈竖直设置，所述第一板和所述第二板呈夹角设置，所述第二板从靠近所述第一板的一端至远离所述第一板的一端沿所述推板的推料方向延伸，所述第二板与所述底板接触连接。

7、可选地，所述推板总成还包括支撑框架，所述支撑框架与所述推板的外侧壁连接，所述水平推动组件的推动端与所述支撑框架连接。

8、可选地，所述推板总成还包括滑座，所述车厢本体还包括设置于所述侧板内侧壁上的滑轨，所述滑座设置于所述支撑框架上，所述滑座与所述滑轨滑动连接。

9、可选地，所述推板总成还包括耐磨滑块，所述耐磨滑块设置于所述滑座内，所述滑座通过所述耐磨滑块与所述滑轨滑动连接。

10、可选地，所述车厢本体还包括撑杆，所述撑杆设置于所述侧板临近所述后板位置处，所述撑杆的两端分别与两个所述侧板连接。

11、与现有技术相比，本实用新型中当在装料空间内装满物料后，通过所述水平推动组件的一端用于连接所述井下运输设备的车架，其中，车厢本体也固定安装于车架上，以利用车架对水平推动组件和车厢本体进行支撑，换言之，车架作为水平推动组件的固定点；水平推动组件的另一端与推板总成连接，从而可以通过水平推动组件工作以车架为固定点，驱动推板总成在装料空间内向靠近卸料口的方向水平移动，将物料以水平推动的方式从卸料口推出，在卸料完成之后，水平推动组件在驱动推板总成向远离卸料口的方向移动，以便于进行下一次的装料作业；相对现有技术中通过举升油缸驱动车厢例如前端升高进行卸料而导致会撞击到井下巷道的顶部而言，本申请通过水平推动组件驱动推板总成将装料空间内的物料水平推动进行卸料的过程中，整个货箱的高度并没有升高，在卸料过程中不会撞击到井下巷道的顶部，从而可以适用于空间高度狭小的井下使用。

12、本实用新型还提供一种井下运输设备，包括如上所述的货箱，还包括车架，所述货箱的车厢本体设置于所述车架上。

13、由此，由于井下运输设备包括货箱，故井下运输设备至少具有货箱的全部技术效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种货箱，应用于井下运输设备，其特征在于，包括车厢(1)和水平推动组件(5)，所述车厢(1)包括推板总成(2)和车厢本体(3)，所述推板总成(2)与所述车厢本体(3)合围形成装料空间，所述车厢本体(3)设有卸料口；所述推板总成(2)与所述车厢本体(3)活动连接，所述水平推动组件(5)的一端用于连接所述井下运输设备的车架(4)，所述水平推动组件(5)的另一端与所述推板总成(2)连接，用于驱动所述推板总成(2)在所述装料空间内向靠近或远离所述卸料口的方向移动。

2.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述车厢本体(3)包括底板(31)、后板(32)和两个侧板(33)，相对间隔设置的两个所述侧板(33)与所述底板(31)连接，所述后板(32)与所述底板(31)和/或两个所述侧板(33)活动连接，所述后板(32)用于相对所述底板(31)或两个所述侧板(33)运动，以使所述车厢本体(3)形成所述卸料口。

3.根据权利要求2所述的货箱，其特征在于，所述底板(31)与两个所述侧板(33)为一体成型结构或可拆卸结构。

4.根据权利要求2所述的货箱，其特征在于，所述推板总成(2)包括推板(21)，所述水平推动组件(5)的推动端与所述推板(21)连接。

5.根据权利要求4所述的货箱，其特征在于，所述推板(21)包括从上到下依次连接的第一板(211)和第二板(212)，所述第一板(211)呈竖直设置，所述第一板(211)和所述第二板(212)呈夹角设置，所述第二板(212)从靠近所述第一板(211)的一端至远离所述第一板(211)的一端沿所述推板(21)的推料方向延伸，所述第二板(212)与所述底板(31)接触连接。

6.根据权利要求4所述的货箱，其特征在于，所述推板总成(2)还包括支撑框架(22)，所述支撑框架(22)与所述推板(21)的外侧壁连接，所述水平推动组件(5)的推动端与所述支撑框架(22)连接。

7.根据权利要求6所述的货箱，其特征在于，所述推板总成(2)还包括滑座(23)，所述车厢本体(3)还包括设置于所述侧板(33)内侧壁上的滑轨(34)，所述滑座(23)设置于所述支撑框架(22)上，所述滑座(23)与所述滑轨(34)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的货箱，其特征在于，所述推板总成(2)还包括耐磨滑块(24)，所述耐磨滑块(24)设置于所述滑座(23)内，所述滑座(23)通过所述耐磨滑块(24)与所述滑轨(34)滑动连接。

9.根据权利要求2至8任一项所述的货箱，其特征在于，所述车厢本体(3)还包括撑杆(35)，所述撑杆(35)设置于所述侧板(33)临近所述后板(32)位置处，所述撑杆(35)的两端分别与两个所述侧板(33)连接。

10.一种井下运输设备，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的货箱，还包括车架(4)，所述货箱的车厢本体(3)设置于所述车架(4)上。

技术总结
本技术涉及货箱技术领域，并提供一种货箱与井下运输设备，应用于井下运输设备，包括车厢和水平推动组件，所述车厢包括推板总成和车厢本体，所述推板总成与所述车厢本体合围形成装料空间，所述车厢本体设有卸料口；所述推板总成与所述车厢本体活动连接，所述水平推动组件的一端用于连接所述井下运输设备的车架，所述水平推动组件的另一端与所述推板总成连接，用于驱动所述推板总成在所述装料空间内向靠近或远离所述卸料口的方向移动；本技术通过水平推动组件驱动推板总成将装料空间内的物料水平推动进行卸料的过程中，整个货箱的高度并没有升高，在卸料过程中不会撞击到井下巷道的顶部，从而可以适用于空间高度狭小的井下使用。

技术研发人员：张彤,程志勇,赵海杰,蒋超
受保护的技术使用者：航天重型工程装备有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/14