一种冷链自动装卸货装置的制作方法

本技术涉及冷链装卸设备，尤其是涉及一种冷链自动装卸货装置。

背景技术：

1、常见的对冷链货物进行装卸时，常见的装卸方式为人工装卸，较为繁琐，冷链货物较低的温度还易对装卸人员造成冻伤。

2、例如中国专利申请号cn202122092399.9所公开的一种现代物流用冷链运输车厢及冷链运输车，其具体内容为：车厢本体的中部设置有分隔框架，自动装卸组件有两个，其中一个自动装卸组件位于车厢本体的底部，另一个自动装卸组件位于分隔框架的内侧，位于车厢本体中部的分隔框架将车厢本体分成了两部分，并且两部分均具有自动装卸组件，其存在以下技术问题：

3、在对冷链货物进行运输时，不同冷链货物所使用的包装箱高低不同，其在车厢内设置的分隔框架无法根据冷链货物的包装箱高度对自动装卸组件的间距进行调节，若包装箱的高度大于自动装卸组件的间距，易造成冷链货物无法放入车厢内部。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的其无法根据冷链货物的包装箱高度对自动装卸组件的间距进行调节进行的问题，本实用新型提供如下技术方案：

2、一种冷链自动装卸货装置，包括车厢、输送装置一和输送装置二，且所述输送装置一和输送装置二的结构相同。

3、所述车厢的内部安装有用于控制输送装置二进行升降的升降台，所述升降台的一端安装有用于控制升降台进行升降的控制块，所述输送装置一包括有用于向车厢的箱内输送冷气的空调，所述输送装置一的一端安装有用于控制输送装置一进行转动的电机一。

4、所述控制块包括有用于控制升降台进行升降的电机二，所述电机二的外部安装有用于对电机二和升降台进行支撑的限位块一。

5、所述升降台包括有用于控制输送装置二进行转动的电机三，所述输送装置二的一端安装有用于对输送装置二进行支撑的限位块二，所述限位块二的一端安装有用于配合电机二的转动进而控制输送装置二进行升降的滑块。

6、进一步地，所述空调的一端安装有用于向车厢的内腔输送冷气的输气管，所述电机一的输出端连接有用于控制输送装置一对冷链货物进行输送的皮带一。

7、进一步地，所述车厢的内腔下端安装有用于对输送装置一进行支撑的限位板。

8、进一步地，所述输送装置一包括有用于对冷链货物进行输送的输送带，所述输送带的一端安装有用于控制输送带进行传动的转辊，所述转辊的中部安装有用于控制转辊进行转动的辊轴。

9、进一步地，所述电机二的输出端连接有传动杆二，且传动杆二安装于限位块一的左右两端，所述传动杆二的杆体下端开设有用于控制升降台进行升降的螺旋槽，所述传动杆二的杆体上端啮合有用于控制右端的传动杆二进行同步转动的传动杆一。

10、进一步地，所述限位块一为u形状块体，且限位块一的两端均开设有用于供滑块进行上下滑动的槽二。

11、进一步地，所述限位块二的块体一端均开设有用于对输送装置二进行限位的孔一，所述滑块的中部开设有用于供传动杆二进行转动的滑槽，所述限位块二的一端安装有用于控制输送装置二对冷链货物进行输送的转杆一。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、通过对电机二的启动，带动传动杆二进行转动，传动杆二转动时，锥形齿一带动传动杆一进行同步转动，使得安装于限位块一右端的传动杆二进行同步转动，同时，滑块在传动杆二的杆体上进行上下移动，可根据冷链货物的高度对输送装置一和输送装置二之间的间距进行调节，通过空调持续向车厢的箱体内部输送冷气，使得保持了车厢内腔中的低温。通过转辊的转动带动了输送带对冷链货物进行从车厢的右端向车厢的前端进行输送。

技术特征：

1.一种冷链自动装卸货装置，包括车厢（001）、输送装置一（01）和输送装置二（02），且所述输送装置一（01）和输送装置二（02）的结构相同，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述空调（10）的一端安装有用于向车厢（001）的内腔输送冷气的输气管（11），所述电机一（20）的输出端连接有用于控制输送装置一（01）对冷链货物进行输送的皮带一（21）。

3.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述车厢（001）的内腔下端安装有用于对输送装置一（01）进行支撑的限位板（2）。

4.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述输送装置一（01）包括有用于对冷链货物进行输送的输送带（50），所述输送带（50）的一端安装有用于控制输送带（50）进行传动的转辊（30），所述转辊（30）的中部安装有用于控制转辊（30）进行转动的辊轴（40）。

5.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述电机二（200）的输出端连接有传动杆二（210），且传动杆二（210）安装于限位块一（100）的左右两端，所述传动杆二（210）的杆体下端开设有用于控制升降台（003）进行升降的螺旋槽（230），所述传动杆二（210）的杆体上端啮合有用于控制右端的传动杆二（210）进行同步转动的传动杆一（120）。

6.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述限位块一（100）为u形状块体，且限位块一（100）的两端均开设有用于供滑块（320）进行上下滑动的槽二（140）。

7.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述限位块二（300）的块体一端均开设有用于对输送装置二（02）进行限位的孔一（310），所述滑块（320）的中部开设有用于供传动杆二（210）进行转动的滑槽（321），所述限位块二（300）的一端安装有用于控制输送装置二（02）对冷链货物进行输送的转杆一（330）。

8.根据权利要求1所述的一种冷链自动装卸货装置，其特征在于：所述电机三（400）包括有用于控制转杆一（330）进行转动的皮带二（420），所述皮带二（420）的一端安装有用于控制皮带二（420）进行转动的转杆二（410），且所述转杆二（410）连接于电机三（400）的输出轴。

技术总结
本技术涉及冷链装卸设备技术领域的一种冷链自动装卸货装置。所述车厢的内部安装有用于控制输送装置二进行升降的升降台，所述升降台的一端安装有用于控制升降台进行升降的控制块。通过对电机二的启动，带动传动杆二进行转动，传动杆二转动时，锥形齿一带动传动杆一进行同步转动，使得安装于限位块一右端的传动杆二进行同步转动，同时，滑块在传动杆二的杆体上进行上下移动，可根据冷链货物的高度对输送装置一和输送装置二之间的间距进行调节，通过空调持续向车厢的箱体内部输送冷气，使得保持了车厢内腔中的低温。通过转辊的转动带动了输送带对冷链货物进行从车厢的右端向车厢的前端进行输送。

技术研发人员：唐润升,范月玲,关景发
受保护的技术使用者：大连石岛工业有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/15