压缩装置、座椅安装总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体地，涉及一种压缩装置、座椅安装总成和车辆。

背景技术：

1、目前，市场上有很多流行车辆的后排座椅可以翻转，乘员可以通过控制座椅翻转来增加车辆的储物空间。相关技术中，座椅通过锁止结构与车身地板上的凹坑相连。但是当座椅翻转之后会导致凹坑位置裸露，当在行李舱内放置小物品或者拉动行李箱时，小物品或者行李箱轮子会掉入凹坑中，进而导致行李被卡住的问题，影响用户的使用体验感。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种可以对地板上的凹坑进行填充，避免卡住行李，用户的使用体验感较好的压缩装置。

3、本实用新型的实施例还提出一种座椅安装总成。

4、本实用新型的实施例还提出一种车辆。

5、本实用新型的实施例的压缩装置包括：壳体，所述壳体包括上壳和下壳，所述下壳适于安装在地板的凹坑内，所述上壳设于所述下壳的上端，所述上壳在靠近所述下壳的压缩位置和远离所述下壳的释放位置之间可移动；弹性件，所述弹性件设于所述上壳和所述下壳之间，所述弹性件具有驱动所述上壳由所述压缩位置移动至所述释放位置的弹性力。

6、根据本实用新型的实施例的压缩装置，由于上壳在靠近下壳的压缩位置和远离下壳的释放位置之间可移动，从而在需要对凹坑进行填充时，上壳可以通过弹性件的作用移动至释放位置，以使得凹坑可以相对平整，从而避免凹坑卡住行李的问题，提高了用户的使用体验感。

7、在一些实施例中，所述壳体还包括中壳，所述中壳设于所述上壳和所述下壳之间，所述中壳沿所述上壳与所述下壳的相对移动方向分别与所述上壳和所述下壳滑动连接；在所述压缩位置，至少部分所述中壳套设在所述下壳的外侧，至少部分所述上壳套设在所述中壳的外侧；或者，在所述压缩位置，至少部分所述中壳套设在所述上壳的外侧，至少部分所述下壳套设在所述中壳的外侧。

8、在一些实施例中，所述中壳上设有第一限位部和第二限位部，所述下壳设有第一限位孔，所述上壳设有第二限位孔，在所述释放位置，所述第一限位部与所述第一限位孔卡接，所述第二限位部与所述第二限位孔卡接。

9、在一些实施例中，所述第一限位部的下端具有第一挂钩，所述第一限位孔沿所述下壳的厚度方向延伸，所述第一挂钩伸入至所述第一限位孔且仅可沿所述第一限位孔的延伸方向移动；和/或，所述第二限位部的上端具有第二挂钩，所述第二限位孔沿所述上壳的厚度方向延伸，所述第二挂钩伸入至所述第二限位孔且仅可沿所述第二限位孔的延伸方向移动。

10、在一些实施例中，所述第一限位部和所述第二限位部均为多个，多个所述第一限位部和多个所述第二限位部均沿所述中壳的周向间隔布置，且所述第一限位部和所述第二限位部错位排布，所述第一限位孔和所述第二限位孔均为多个，多个所述第一限位孔与多个所述第一限位部一一对应，多个所述第二限位孔与多个所述第二限位部一一对应。

11、在一些实施例中，所述中壳上设有第一导向部和第二导向部，所述下壳设有第一配合部，所述第一导向部沿所述中壳的厚度方向与所述第一配合部滑动连接；所述下壳设有第二配合部，所述第二导向部沿所述中壳的厚度方向与所述第二配合部滑动连接。

12、在一些实施例中，所述上壳和所述下壳中的至少一者上设有定位凸部，所述定位凸部沿所述上壳与所述下壳的相对移动方向延伸，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的端部套设在所述定位凸部上。

13、根据本实用新型的另一实施例的座椅安装总成，包括：地板，所述地板上设有凹坑；压缩装置，所述压缩装置为本实用新型中任一项所述的压缩装置；座椅，所述座椅的底部设有锁止机构，所述座椅在使用位置和翻折位置之间可移动，在所述使用位置，所述锁止机构配合在所述凹坑内，且所述上壳位于所述压缩位置；在所述翻折位置，所述锁止机构与所述凹坑分离，且所述上壳位于释放位置。

14、根据本实用新型的实施例的座椅安装总成，由于上壳在靠近下壳的压缩位置和远离下壳的释放位置之间可移动，在座椅翻折以使锁止机构与凹坑脱离后，上壳可以通过弹性件的作用移动至释放位置，以使得凹坑可以相对平整，并且压缩装置在压缩位置时，不会对座椅的锁止机构与凹坑的配合造成干涉。因此本实用新型的实施例的座椅安装总成，可以避免凹坑卡住行李的问题，提高了用户的使用体验感。

15、在一些实施例中，在所述上壳位于所述释放位置时，所述上壳的上端面与所述凹坑的上端口平齐。

16、根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括本实用新型实施例所述的座椅安装总成。

17、根据本实用新型的实施例的车辆，由于上壳在靠近下壳的压缩位置和远离下壳的释放位置之间可移动，在座椅翻折以使锁止机构与凹坑脱离后，上壳可以通过弹性件的作用移动至释放位置，以使得凹坑可以相对平整。并且压缩装置在压缩位置时，不会对座椅的锁止机构与凹坑的配合造成干涉。因此本实用新型的实施例的车辆的座椅安装总成，可以避免凹坑卡住行李的问题，提高了用户的使用体验感。

技术特征：

1.一种压缩装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩装置，其特征在于，所述壳体还包括中壳，所述中壳设于所述上壳和所述下壳之间，所述中壳沿所述上壳与所述下壳的相对移动方向分别与所述上壳和所述下壳滑动连接；

3.根据权利要求2所述的压缩装置，其特征在于，所述中壳上设有第一限位部和第二限位部，所述下壳设有第一限位孔，所述上壳设有第二限位孔，在所述释放位置，所述第一限位部与所述第一限位孔卡接，所述第二限位部与所述第二限位孔卡接。

4.根据权利要求3所述的压缩装置，其特征在于，所述第一限位部的下端具有第一挂钩，所述第一限位孔沿所述下壳的厚度方向延伸，所述第一挂钩伸入至所述第一限位孔且仅可沿所述第一限位孔的延伸方向移动；

5.根据权利要求3所述的压缩装置，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部均为多个，多个所述第一限位部和多个所述第二限位部均沿所述中壳的周向间隔布置，且所述第一限位部和所述第二限位部错位排布，所述第一限位孔和所述第二限位孔均为多个，多个所述第一限位孔与多个所述第一限位部一一对应，多个所述第二限位孔与多个所述第二限位部一一对应。

6.根据权利要求2所述的压缩装置，其特征在于，所述中壳上设有第一导向部和第二导向部，所述下壳设有第一配合部，所述第一导向部沿所述中壳的厚度方向与所述第一配合部滑动连接；

7.根据权利要求1-6中任一项所述的压缩装置，其特征在于，所述上壳和所述下壳中的至少一者上设有定位凸部，所述定位凸部沿所述上壳与所述下壳的相对移动方向延伸，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的端部套设在所述定位凸部上。

8.一种座椅安装总成，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的座椅安装总成，其特征在于，在所述上壳位于所述释放位置时，所述上壳的上端面与所述凹坑的上端口平齐。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8或9所述的座椅安装总成。

技术总结
本技术涉及一种压缩装置、座椅安装总成和车辆，所述压缩装置包括：壳体和弹性件。所述壳体包括上壳和下壳，所述下壳适于安装在地板的凹坑内，所述上壳设于所述下壳的上端，所述上壳在靠近所述下壳的压缩位置和远离所述下壳的释放位置之间可移动，所述弹性件设于所述上壳和所述下壳之间，所述弹性件具有驱动所述上壳由所述压缩位置移动至所述释放位置的弹性力。本技术的压缩装置可以对地板上的凹坑进行填充，避免卡住行李，用户的使用体验感较好。

技术研发人员：吉祥
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/14