一种汽车天窗用密封条的制作方法

本技术涉及汽车密封结构，尤其涉及一种汽车天窗用密封条。

背景技术：

1、天窗在设计和制造中为了保证玻璃板与车身配合严谨，防止漏水、噪音、振动等，需要大量的使用管状密封条。根据天窗的形状，天窗密封条大致呈绕天窗的矩形环状，随天窗密封条老化、变形、磨损等情况发生，会出现天窗漏水的情况，此时就需要对天窗密封条进行更换，现有技术中常见的天窗密封条，一般通过密封条朝向天窗一侧的凸条卡入天窗密封槽中，实际操作非常困难，且自行安装后容易安装不到位，天窗开启及闭合时密封条与窗框摩擦容易造成密封条凸条被拉出，造成密封失效，有必要针对天窗密封条的安装不方便以及容易被带出的问题进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗用密封条。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车天窗用密封条，包括天窗本体、密封条本体，所述天窗本体侧壁设置有呈环状分布的t型槽，所述t型槽由横槽及竖槽组成，所述竖槽设置在天窗本体内壁，所述横槽设置在天窗本体侧壁与竖槽之间，所述密封条本体由四组直边密封条以及四组弧边密封条组成，四组所述直边密封条分别位于天窗本体前后左右四侧，四组所述弧边密封条分别位于相邻两组直边密封条相对的一端之间，所述弧边密封条与直边密封条相对的一端之间通过衔接结构连接，所述弧边密封条与直边密封条朝向天窗本体的一侧均设置有连接部，所述连接部朝向天窗本体的一侧设置有卡接部，所述卡接部内侧壁设置有用于支撑的支撑结构，所述连接部与天窗本体t型槽的横槽滑动连接，所述卡接部与天窗本体t型槽的竖槽卡接，所述弧边密封条与直边密封条内侧壁均设置有与长度方向距离等长的空腔。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述卡接部上端及下端分别突出于连接部的上壁及下壁，所述卡接部截面上下方向长度与t型槽竖槽内侧壁高度一致，所述卡接部截面左右方向宽度小于t型槽竖槽内侧壁宽度。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述卡接部朝向天窗本体的一侧设置有凹陷与卡接部表面的折弯避让槽，所述折弯避让槽截面呈圆弧形。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述支撑结构为支撑条，所述支撑条固定连接在直边密封条的卡接部内侧壁，所述支撑条长度方向与直边密封条长度一致，所述支撑条由多组支撑片以及设置在多组支撑片相邻两组之间的连接条组成。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、多组所述支撑片、连接条为不锈钢薄片一体冲压成型。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述衔接结构包括八组衔接块，八组所述衔接块分别设置在四组弧边密封条与相邻的直边密封条之间，所述衔接块一端与直边密封条中的空腔内侧壁固定连接，所述衔接块远离直边密封条的一端与弧边密封条中的空腔内侧壁固定连接，所述弧边密封条与相邻的一组直边密封条之间以及衔接块与弧边密封条、直边密封条之间通过高温热熔密封。

13、本实用新型具有如下有益效果：

14、与现有技术相比，该汽车天窗用密封条，通过衔接块将四组直边密封条、弧边密封条连接起来形成与天窗本体外形一致的带圆角矩形密封条本体，衔接处通过高温热熔密封，安装时，将卡接部沿着折弯避让槽的弧度向折弯避让槽的圆心处折叠，折叠后从天窗本体t型槽的横槽塞入，相比传统技术，安装相当便捷，当卡接部完全进入t型槽后，通过支撑片自身的弹性恢复成初始状态，并通过卡接部上端及下端突出于连接部的部分与t型槽的竖槽形成卡接状态，可避免密封条本体与天窗框内侧壁摩擦时被带出，起到很好的固定作用。

技术特征：

1.一种汽车天窗用密封条，包括天窗本体(1)、密封条本体，所述天窗本体(1)侧壁设置有呈环状分布的t型槽，所述t型槽由横槽及竖槽组成，所述竖槽设置在天窗本体(1)内壁，所述横槽设置在天窗本体(1)侧壁与竖槽之间，其特征在于：所述密封条本体由四组直边密封条(2)以及四组弧边密封条(3)组成，四组所述直边密封条(2)分别位于天窗本体(1)前后左右四侧，四组所述弧边密封条(3)分别位于相邻两组直边密封条(2)相对的一端之间，所述弧边密封条(3)与直边密封条(2)相对的一端之间通过衔接结构连接，所述弧边密封条(3)与直边密封条(2)朝向天窗本体(1)的一侧均设置有连接部(5)，所述连接部(5)朝向天窗本体(1)的一侧设置有卡接部(6)，所述卡接部(6)内侧壁设置有用于支撑的支撑结构，所述连接部(5)与天窗本体(1)t型槽的横槽滑动连接，所述卡接部(6)与天窗本体(1)t型槽的竖槽卡接，所述弧边密封条(3)与直边密封条(2)内侧壁均设置有与长度方向距离等长的空腔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述卡接部(6)上端及下端分别突出于连接部(5)的上壁及下壁，所述卡接部(6)截面上下方向长度与t型槽竖槽内侧壁高度一致，所述卡接部(6)截面左右方向宽度小于t型槽竖槽内侧壁宽度。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述卡接部(6)朝向天窗本体(1)的一侧设置有凹陷与卡接部(6)表面的折弯避让槽(7)，所述折弯避让槽(7)截面呈圆弧形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述支撑结构为支撑条，所述支撑条固定连接在直边密封条(2)的卡接部(6)内侧壁，所述支撑条长度方向与直边密封条(2)长度一致，所述支撑条由多组支撑片(4)以及设置在多组支撑片(4)相邻两组之间的连接条(10)组成。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：多组所述支撑片(4)、连接条(10)为不锈钢薄片一体冲压成型。

6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述衔接结构包括八组衔接块(9)，八组所述衔接块(9)分别设置在四组弧边密封条(3)与相邻的直边密封条(2)之间，所述衔接块(9)一端与直边密封条(2)中的空腔(8)内侧壁固定连接，所述衔接块(9)远离直边密封条(2)的一端与弧边密封条(3)中的空腔(8)内侧壁固定连接，所述弧边密封条(3)与相邻的一组直边密封条(2)之间以及衔接块(9)与弧边密封条(3)、直边密封条(2)之间通过高温热熔密封。

技术总结
本技术公开了一种汽车天窗用密封条，包括天窗本体、密封条本体。本技术，通过衔接块将四组直边密封条、弧边密封条连接起来形成与天窗本体外形一致的带圆角矩形密封条本体，衔接处通过高温热熔密封，安装时，将卡接部沿着折弯避让槽的弧度向折弯避让槽的圆心处折叠，折叠后从天窗本体T型槽的横槽塞入，相比传统技术，安装相当便捷，当卡接部完全进入T型槽后，通过支撑片自身的弹性恢复成初始状态，并通过卡接部上端及下端突出于连接部的部分与T型槽的竖槽形成卡接状态，可避免密封条本体与天窗框内侧壁摩擦时被带出，起到很好的固定作用。

技术研发人员：陈伟,陈志伟,倪耀国
受保护的技术使用者：江苏运科橡胶科技有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/15