一种具有自锁功能的列车用折角塞门的制作方法

本技术涉及折角塞门，更具体地说，它涉及一种具有自锁功能的列车用折角塞门。

背景技术：

1、列车空气制动系统依靠贯通列车的制动主管传送压缩空气和制动缓解信号，机车车辆的制动主管两端均设有折角塞门，列车队中除前部和尾部车辆后部折角塞门需关闭外，其他车辆的折角塞门均应处于开通状态，传统的折角塞门装置并无自锁功能，即在任何情况下只能手动或者控制自动关闭塞门，当列车折角塞门被意外关闭，容易导致列车制动失灵，危及列车安全。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有自锁功能的列车用折角塞门。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种具有自锁功能的列车用折角塞门，包括进气管，所述进气管的右侧固定连接有塞门体，所述塞门体的右侧固定连接有排气管，所述塞门体的内腔安装有控制装置，所述塞门体的顶部固定连接有塞门座，所述塞门座的顶部固定连接有塞门盖，所述塞门盖的内腔设置有塞门转轴，所述塞门转轴的表面固定连接有把手，所述塞门转轴的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿塞门座并延伸至塞门体的顶部，所述连接杆的内腔贯穿设置中有连接轴，所述塞门座内腔的右侧设置有自锁装置。

4、本实用新型进一步设置为：所述控制装置包括转轴，所述转轴的左右两侧均固定连接有扇形板，两侧的所述扇形板不在同一平面，所述转轴的底部通过轴承活动连接有固定套，所述固定套的底部与塞门体内腔的底部固定连接，所述塞门体内腔的四角均安装有密封板，所述密封板厚度大于扇形板厚度，所述塞门体内腔的前后两侧均固定连接有限位板。

5、本实用新型进一步设置为：所述自锁装置包括进气通道，所述进气通道设置于塞门座的内腔，所述进气通道的顶部设置有活塞腔，所述活塞腔的右侧设置有移动块，所述连接杆的表面开设有自锁槽。

6、本实用新型进一步设置为：所述限位板为镜像安装，所述扇形板的外侧分别与限位板和密封板相接触。

7、本实用新型进一步设置为：所述塞门体内腔的左侧设置有进气阀门，所述塞门盖的表面开设有配合把手使用的限位槽。

8、本实用新型进一步设置为：所述移动块的右侧固定连接有活塞，所述活塞的表面套设有弹簧。

9、本实用新型的优点是：

10、1、本实用新型通过自锁装置和连接杆的配合使用，实现了折角塞门的自锁，使得折角塞门无需人工手动或手动控制关闭塞门，减小了意外的发生，提高了折角塞门的安全性。

11、2、本实用新型通过控制装置、塞门转轴、连接轴和把手的设置，使得折角塞门更加方便开关塞门，只需转动把手，即可控制塞门的开启或者关闭，提高了折角塞门的实用性。

技术特征：

1.一种具有自锁功能的列车用折角塞门，其特征在于：包括进气管(1)，所述进气管(1)的右侧固定连接有塞门体(2)，所述塞门体(2)的右侧固定连接有排气管(3)，所述塞门体(2)的内腔安装有控制装置(4)，所述塞门体(2)的顶部固定连接有塞门座(6)，所述塞门座(6)的顶部固定连接有塞门盖(7)，所述塞门盖(7)的内腔设置有塞门转轴(8)，所述塞门转轴(8)的表面固定连接有把手(9)，所述塞门转轴(8)的底部固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部贯穿塞门座(6)并延伸至塞门体(2)的顶部，所述连接杆(10)的内腔贯穿设置中有连接轴(11)，所述塞门座(6)内腔的右侧设置有自锁装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自锁功能的列车用折角塞门，其特征在于：所述控制装置(4)包括转轴(41)，所述转轴(41)的左右两侧均固定连接有扇形板(45)，两侧的所述扇形板(45)不在同一平面，所述转轴(41)的底部通过轴承活动连接有固定套(42)，所述固定套(42)的底部与塞门体(2)内腔的底部固定连接，所述塞门体(2)内腔的四角均安装有密封板(43)，所述密封板(43)厚度大于扇形板(45)厚度，所述塞门体(2)内腔的前后两侧均固定连接有限位板(44)。

3.根据权利要求1所述的一种具有自锁功能的列车用折角塞门，其特征在于：所述自锁装置(12)包括进气通道(121)，所述进气通道(121)设置于塞门座(6)的内腔，所述进气通道(121)的顶部设置有活塞腔(122)，所述活塞腔(122)的右侧设置有移动块(123)，所述连接杆(10)的表面开设有自锁槽(126)。

4.根据权利要求2所述的一种具有自锁功能的列车用折角塞门，其特征在于：所述限位板(44)为镜像安装，所述扇形板(45)的外侧分别与限位板(44)和密封板(43)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种具有自锁功能的列车用折角塞门，其特征在于：所述塞门体(2)内腔的左侧设置有进气阀门(5)，所述塞门盖(7)的表面开设有配合把手(9)使用的限位槽(13)。

6.根据权利要求3所述的一种具有自锁功能的列车用折角塞门，其特征在于：所述移动块(123)的右侧固定连接有活塞(124)，所述活塞(124)的表面套设有弹簧(125)。

技术总结
本技术适用于折角塞门技术领域，提供了一种具有自锁功能的列车用折角塞门，包括进气管，所述进气管的右侧固定连接有塞门体，所述塞门体的右侧固定连接有排气管，所述塞门体的内腔安装有控制装置，所述塞门体的顶部固定连接有塞门座，所述塞门座的顶部固定连接有塞门盖，所述塞门盖的内腔设置有塞门转轴，所述塞门转轴的表面固定连接有把手，该装置解决了传统的折角塞门装置并无自锁功能，即在任何情况下只能手动或者手动控制关闭塞门，当列车折角塞门被意外关闭，容易导致列车制动失灵，危及列车安全的问体，本技术借助与自锁装置和控制装置，实现了比原先使用更加便捷、安全性更高的折角塞门。

技术研发人员：韩建国
受保护的技术使用者：江阴市恒鼎特钢制品有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/15