汽车前舱底护板及汽车的制作方法

本技术涉及汽车前舱，特别涉及一种汽车前舱底护板及汽车。

背景技术：

1、汽车的前舱指的是车辆前部，用于放置发动机、变速箱、电机等汽车主要部件的舱体。

2、汽车行驶过程中，空气在车身上对汽车产生的阻力，车子的阻力越大，则汽车的油耗或能耗就越大，在汽车开发过程中要通过各种手段去降低汽车的风阻。前舱位于汽车的前部，因此前舱(尤其是前舱底护板)的设计对于降低汽车的风阻起着很大的作用。

3、前舱底护板的主要作用在于阻止汽车底部气流、地面碎石、异物等物体进入前舱，现有的前舱底护板在设计的时候主要考虑了底护板对于前舱的封闭作用，而在底护板设计的时候没有考虑底护板外形对于降低汽车风阻的效果。

4、现有技术中，有一些底护板在设计的时候考虑到前舱的散热，采用直接在底护板上面开孔的方式来实现，但这种方式一定程度影响了底护板对于降低汽车风阻的效果。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提出一种汽车前舱底护板及汽车，解决了由于考虑到散热问题而带来的对降低汽车风阻的效果的影响。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

3、根据本实用新型的第一方面，提供一种汽车前舱底护板，沿汽车由前至后的方向，所述前舱底护板包括依次分布的前段底护板、中段底护板、后段底护板；

4、所述前段底护板为一段向下倾斜的流线型曲面底护板；

5、所述中段底护板为一段平面底护板；

6、所述后段底护板为一段倒u形底护板；

7、所述倒u形底护板的前侧面设置有开孔，所述倒u形底护板的前侧面为所述倒u形底护板的靠近所述中段底护板的侧面。

8、较佳地，所述开孔为矩形开孔。

9、较佳地，所述矩形开孔的数量为多个。

10、较佳地，所述前舱底护板的上表面设置有凸起结构部；

11、所述凸起结构部的中间带孔，用于与螺钉配合。

12、较佳地，所述凸起结构部包括多排，多排所述凸起结构部沿车身的x轴方向依次分布，所述车身的x轴方向为所述车身的长度方向；

13、每排所述凸起结构部的凸起结构的数量为多个。

14、较佳地，所述倒u形底护板包括依次分布的：第一面、第二面、第三面；所述第一面为所述倒u形板的前侧面。

15、较佳地，所述第一面与所述中段底护板之间的夹角为钝角；

16、所述第三面与所述第二面之间的夹角也为钝角。

17、较佳地，所述中段底护板与所述第一面之间设置有至少一第一加强筋；和/或，所述第二面与所述第三面之间设置有至少一第二加强筋。

18、较佳地，所述前段底护板上设置有至少一第三加强筋。

19、根据本实用新型的第二方面，提供一张汽车，其包括：上述任一项所述的汽车前舱底护板。

20、本实用新型提供的汽车前舱底护板及汽车，将前段底护板设计为流线型的外形，除了能够起到防止汽车行驶过程中，底部气流及地面碎石、异物进入前舱的作用，还能起到降低整车风阻的作用；另外，开孔设置在后段底护板，即将出气口设计在底护板的后部，减小了对底护板降低风阻效果的影响；进一步地，后段底护板设置为倒u形，即在底护板的尾部增加了一个折边，可以防止前方气流冲击到后方汽车零件上，同时还能起到降低整车风阻的效果。

21、本实用新型的一可选方案中，前舱底护板的上表面设置有凸起结构，凸起结构的中间带孔，用于与螺钉配合，方便与前悬结构连接，将前舱底护板固定在前悬结构上。

22、本实用新型的一可选方案中，前段底护板上设置有至少一第一加强筋；和/或，中段底护板与第一面之间设置有至少一第二加强筋；和/或，第二面与第三面之间设置有至少一第三加强筋；可以增强结构的强度。

23、本实用新型的一可选方案中，第一面与中段底护板之间的夹角为钝角；第三面与第二面之间的夹角也为钝角，即倒u形的两边设置为倾斜的这边，可以引导前方气流向斜下方流动，导流效果更好。

技术特征：

1.一种汽车前舱底护板，其特征在于，沿汽车由前至后的方向，所述前舱底护板包括依次分布的前段底护板、中段底护板、后段底护板；

2.根据权利要求1所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述开孔为矩形开孔。

3.根据权利要求2所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述矩形开孔的数量为多个。

4.根据权利要求1所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述前舱底护板的上表面设置有凸起结构部；

5.根据权利要求4所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述凸起结构部包括多排，多排所述凸起结构部沿车身的x轴方向依次分布，所述车身的x轴方向为所述车身的长度方向；

6.根据权利要求1所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述倒u形底护板包括依次分布的：第一面、第二面、第三面；所述第一面为所述倒u形底护板的前侧面。

7.根据权利要求6所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述第一面与所述中段底护板之间的夹角为钝角；

8.根据权利要求6所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述中段底护板与所述第一面之间设置有至少一第一加强筋；和/或，所述第二面与所述第三面之间设置有至少一第二加强筋。

9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车前舱底护板，其特征在于，所述前段底护板上设置有至少一第三加强筋。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至9任一项所述的汽车前舱底护板。

技术总结
本技术提供了一种汽车前舱底护板及汽车，沿汽车由前至后的方向，前舱底护板包括依次分布的前段底护板、中段底护板、后段底护板；前段底护板为一段向下倾斜的流线型曲面底护板；中段底护板为一段平面底护板；后段底护板为一段倒U形底护板；倒U形底护板的前侧面设置有开孔，倒U形底护板的前侧面为倒U形底护板的靠近中段底护板的侧面。本技术的技术方案，可以防止前方气流冲击到后方汽车零件上，还能起到降低整车风阻的效果。

技术研发人员：马天鹏,严鹏
受保护的技术使用者：悠跑科技（合肥）有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/15