一种新能源户外充电桩的制作方法

本技术涉及充电桩领域，具体而言，涉及一种新能源户外充电桩。

背景技术：

1、新能源充电桩其功能类似于里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

2、目前，现有的新能源户外充电桩结构设计较为传统简单，大多缺少防护结构，使用时防护性较差，一部分驾驶技术较差的司机在开车靠近充电桩时容易与充电桩发生碰撞，会导致充电桩损坏，造成维修成本增加。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源户外充电桩，旨在改善现有的新能源户外充电桩结构设计较为传统简单，大多缺少防护结构，使用时防护性较差的问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种新能源户外充电桩，包括充电桩本体和防撞组件。

4、所述充电桩本体表面安装有底座，且所述充电桩本体表面安装有固定柱，所述固定柱表面开设有凹槽，所述充电桩本体表面安装有四个防撞组件，所述防撞组件包括减震器和减震垫，所述减震器安装在充电桩本体表面，所述减震垫与所述减震器一端固定连接，所述减震垫表面安装有第一弹簧，所述第一弹簧一端安装有防撞板，所述防撞板表面安装有导杆，所述导杆插接于所述凹槽内。

5、在本实用新型的一种实施例中，所述底座下表面安装有支撑块，所述支撑块至少设置两个。

6、在本实用新型的一种实施例中，所述充电桩本体表面安装有挡雨板，所述挡雨板四周表面呈斜面。

7、在本实用新型的一种实施例中，所述挡雨板侧面安装有导流槽，所述导流槽呈回型，且所述导流槽表面连通有排水管。

8、在本实用新型的一种实施例中，所述固定柱贯穿于所述减震垫，所述导杆表面安装有限位块，所述限位块与所述凹槽内壁贴合。

9、在本实用新型的一种实施例中，所述减震垫内安装有防护圈，所述防护圈内壁与所述固定柱贴合。

10、在本实用新型的一种实施例中，所述固定柱一端安装有防护垫，所述防护垫表面开设有与所述导杆相对应的通孔。

11、在本实用新型的一种实施例中，所述减震垫和所述防撞板表面均安装有凸块，两个所述凸块之间安装有减震弹簧。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种新能源户外充电桩，使用时，通过底座，利于对充电桩本体进行支撑，由防撞板和第一弹簧的配合，当新能源汽车撞在防撞板上时，防撞板会压缩第一弹簧，可起到缓冲作用，再由减震垫和减震器的配合，使减震垫压缩减震器，起到减震效果，利于对充电桩本体进行防护，降低充电桩本体与汽车相撞容易出现损坏的可能性，由导杆和固定柱的配合，防撞板会带动导杆在固定柱的凹槽内移动，利于防撞板及减震垫移动的稳定。

技术特征：

1.一种新能源户外充电桩，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述底座(110)下表面安装有支撑块(111)，所述支撑块(111)至少设置两个。

3.根据权利要求1所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(100)表面安装有挡雨板(140)，所述挡雨板(140)四周表面呈斜面。

4.根据权利要求3所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述挡雨板(140)侧面安装有导流槽(141)，所述导流槽(141)呈回型，且所述导流槽(141)表面连通有排水管。

5.根据权利要求1所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述固定柱(120)贯穿于所述减震垫(220)，所述导杆(250)表面安装有限位块(251)，所述限位块(251)与所述凹槽(130)内壁贴合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述减震垫(220)内安装有防护圈(221)，所述防护圈(221)内壁与所述固定柱(120)贴合。

7.根据权利要求1所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述固定柱(120)一端安装有防护垫(121)，所述防护垫(121)表面开设有与所述导杆(250)相对应的通孔。

8.根据权利要求1所述的一种新能源户外充电桩，其特征在于，所述减震垫(220)和所述防撞板(240)表面均安装有凸块(241)，两个所述凸块(241)之间安装有减震弹簧(242)。

技术总结
本技术提供了一种新能源户外充电桩，属于充电桩技术领域。该新能源户外充电桩包括充电桩本体和防撞组件。所述充电桩本体表面安装有固定柱，所述固定柱表面开设有凹槽，所述防撞组件包括减震器和减震垫，所述减震器安装在充电桩本体表面，所述减震垫与所述减震器一端固定连接，所述减震垫表面安装有第一弹簧，所述第一弹簧一端安装有防撞板，所述防撞板表面安装有导杆，所述导杆插接于所述凹槽内。本技术通过防撞板和第一弹簧的配合，当新能源汽车撞在防撞板上时，防撞板会压缩第一弹簧，可起到缓冲作用，再由减震垫和减震器的配合，使减震垫压缩减震器，起到减震效果，降低充电桩本体与汽车相撞容易出现损坏的可能性。

技术研发人员：谷维卿
受保护的技术使用者：通达云新能源科技（河南）有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/2/25