一种汽车门框密封条上段结构的制作方法

本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车门框密封条上段结构。

背景技术：

1、汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。但是汽车密封条在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。

2、当汽车车门在长期反复开合的状态下，车门框密封条上段外端的橡胶密封垫易从限位槽内脱落，使限位槽与车玻璃不能很好的贴合，在雨天会使雨水从限位槽与车玻璃之间流进车内，影响用户的使用。

3、cn201784440u-一种门框密封条安装结构，公开了一种门框密封条安装结构,它包括门框密封条、将门框密封条连接门框的卡扣；在所述的门框的上段区域,采用卡扣和双面压敏胶带同时固定,双面压敏胶带布置在门框外侧,卡扣固定在门框内侧；在门框其余部位,只用卡扣进行固定。所述的卡扣是塑料卡扣。所述的门框密封条是中空的密封条。由于采用在门框的上段区域,也无法解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车门框密封条上段结构，它可以实现便于用户对橡胶密封垫与限位槽之间的连接关系的检测，同时方便用户对橡胶密封垫的安装和固定，减小雨水流入车内的可能性。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种汽车门框密封条上段结构，包括门框密封条上段，所述门框密封条上段下端开凿有限位槽，所述限位槽内设有橡胶密封垫，所述限位槽与橡胶密封垫相互匹配，所述限位槽上端开凿有收纳槽，所述收纳槽左右两端内壁均开凿有滑槽，所述收纳槽内设有密封板，所述密封板左右两端均固定连接有辅助固定块，所述辅助固定块与滑槽滑动连接，所述门框密封条上段左右两端均开凿有导水槽，所述门框密封条上段上端固定连接有防水板，所述防水板上端开凿有凹槽，可以实现便于用户对橡胶密封垫与限位槽之间的连接关系的检测，同时方便用户对橡胶密封垫的安装和固定，减小雨水流入车内的可能性。

4、进一步的，所述限位槽左右两端均开凿有多个矩形槽，所述橡胶密封垫左右两端均固定连接有多个加固块，所述加固块与矩形槽相互匹配，通过多个加固块与多个矩形槽之间的相互配合，增强了橡胶密封垫与矩形槽之间固定的稳定性，同时增强了橡胶密封垫与矩形槽之间的密封防水性。

5、进一步的，所述收纳槽外端固定连接有塑胶垫，所述塑胶垫与收纳槽过盈配合，增强收纳槽与限位槽之间的密封性，在雨水天气减小雨水从限位槽内流出的可能性。

6、进一步的，所述防水板下端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧下端与辅助固定块固定连接，在橡胶密封垫位置发生偏移时，通过压缩弹簧的弹力作用能够解除收纳槽与限位槽之间的密封关系，使水能够沿限位槽流入车内，使用户能够快速察觉，对橡胶密封垫的位置进行调整或对橡胶密封垫的位置进行更换。

7、进一步的，所述凹槽内端壁固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈上端开凿有异形孔，所述异形孔与收纳槽相互连通，使工作人员或用户对橡胶密封垫的密封性进行检测时，能够使水从异形孔内通过，同时在日常使用时，在橡胶圈的作用下，能够减小水分或灰尘通过异形孔，减小工作人员对本实用新型的清理。

8、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

9、(1)本方案可以实现便于用户对橡胶密封垫与限位槽之间的连接关系的检测，同时方便用户对橡胶密封垫的安装和固定，减小雨水流入车内的可能性。

10、(2)限位槽左右两端均开凿有多个矩形槽，橡胶密封垫左右两端均固定连接有多个加固块，加固块与矩形槽相互匹配，通过多个加固块与多个矩形槽之间的相互配合，增强了橡胶密封垫与矩形槽之间固定的稳定性，同时增强了橡胶密封垫与矩形槽之间的密封防水性。

11、(3)收纳槽外端固定连接有塑胶垫，塑胶垫与收纳槽过盈配合，增强收纳槽与限位槽之间的密封性，在雨水天气减小雨水从限位槽内流出的可能性。

12、(4)防水板下端固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧下端与辅助固定块固定连接，在橡胶密封垫位置发生偏移时，通过压缩弹簧的弹力作用能够解除收纳槽与限位槽之间的密封关系，使水能够沿限位槽流入车内，使用户能够快速察觉，对橡胶密封垫的位置进行调整或对橡胶密封垫的位置进行更换。

13、(5)凹槽内端壁固定连接有橡胶圈，橡胶圈上端开凿有异形孔，异形孔与收纳槽相互连通，使工作人员或用户对橡胶密封垫的密封性进行检测时，能够使水从异形孔内通过，同时在日常使用时，在橡胶圈的作用下，能够减小水分或灰尘通过异形孔，减小工作人员对装置的清理。

技术特征：

1.一种汽车门框密封条上段结构，包括门框密封条上段(1)，所述门框密封条上段(1)下端开凿有限位槽(2)，其特征在于：所述限位槽(2)内设有橡胶密封垫(3)，所述限位槽(2)与橡胶密封垫(3)相互匹配，所述限位槽(2)上端开凿有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)左右两端内壁均开凿有滑槽(10)，所述收纳槽(11)内设有密封板(13)，所述密封板(13)左右两端均固定连接有辅助固定块(12)，所述辅助固定块(12)与滑槽(10)滑动连接，所述门框密封条上段(1)左右两端均开凿有导水槽(15)，所述门框密封条上段(1)上端固定连接有防水板(6)，所述防水板(6)上端开凿有凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条上段结构，其特征在于：所述限位槽(2)左右两端均开凿有多个矩形槽(4)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车门框密封条上段结构，其特征在于：所述橡胶密封垫(3)左右两端均固定连接有多个加固块(5)，所述加固块(5)与矩形槽(4)相互匹配。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门框密封条上段结构，其特征在于：所述收纳槽(11)外端固定连接有塑胶垫，所述塑胶垫与收纳槽(11)过盈配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门框密封条上段结构，其特征在于：所述防水板(6)下端固定连接有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)下端与辅助固定块(12)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门框密封条上段结构，其特征在于：所述凹槽(7)内端壁固定连接有橡胶圈(8)，所述橡胶圈(8)上端开凿有异形孔(9)，所述异形孔(9)与收纳槽(11)相互连通。

技术总结
本技术公开了一种汽车门框密封条上段结构，包括门框密封条上段，门框密封条上段下端开凿有限位槽，限位槽内设有橡胶密封垫，限位槽与橡胶密封垫相互匹配，限位槽上端开凿有收纳槽，收纳槽左右两端内壁均开凿有滑槽，收纳槽内设有密封板，密封板左右两端均固定连接有辅助固定块，辅助固定块与滑槽滑动连接，门框密封条上段左右两端均开凿有导水槽，门框密封条上段上端固定连接有防水板，防水板上端开凿有凹槽，可以实现便于用户对橡胶密封垫与限位槽之间的连接关系的检测，同时方便用户对橡胶密封垫的安装和固定，减小雨水流入车内的可能性。

技术研发人员：荣升格,周俊锋,施帆君,高发华
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15