一种车轮预紧机的制作方法

本技术涉及自行车生产设备领域，具体涉及一种车轮预紧机。

背景技术：

1、自行车的车轮通常包括轮毂、辐条和轮胎，其中辐条能够提高轮毂的结构强度，使轮毂在行驶的过程中受力均匀，能够有效地避免轮毂变形。

2、传统的辐条都是通过手工来对辐条进行旋转拧紧，由于每个车轮上有很多辐条，采用人工的方式来上紧辐条比较费时费力，且加工效率低。由于辐条比较细长，现有技术中也没有相应的机械设备来对辐条进行机械化收紧。

3、综上，本方案解决的技术问题是：如何对辐条进行机械化收紧。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车轮预紧机，轮毂旋转机构用于带动轮毂相应的转动，便于对轮毂的位置进行调整；推送机构用于带动旋紧机构直线运动，从而便于旋紧机构能够对轮毂上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂生产的人力成本。

2、具体的，本实用新型提出了一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂上的辐条进行旋紧，包括支撑平台、轮毂旋转机构、推送机构和旋紧机构，所述支撑平台上安装有所述轮毂旋转机构和所述推送机构，所述轮毂旋转机构可拆卸地安装有自行车的轮毂，所述推送机构上具有一个朝向所述轮毂周面运动的输出端，所述旋紧机构安装在所述推送机构的输出端上，且所述旋紧机构用于对轮毂上的辐条进行旋紧。

3、优选的，轮毂旋转机构包括转台和驱动组件，所述转台可转动地安装在所述支撑平台上端面的安装槽中，所述驱动组件安装在所述支撑平台的下端面，且所述驱动组件具有一个可转动的输出轴，所述驱动组件的输出轴用于带动所述转台转动，所述转台的上端面设有用于对自行车的车轮轴进行定位的定位孔。

4、优选的，所述辐条包括钢条和螺纹套筒，所述螺纹套筒可转动地安装在所述轮毂安装孔中，所述钢条朝向所述螺纹套筒的一端设有螺纹段，且所述钢条的一端旋合设置在所述螺纹套筒的螺纹孔中。

5、优选的，所述螺纹套筒远离所述钢条的一端固定有限位部，所述限位部背对所述钢条的一端面设有多边形孔。

6、优选的，所述旋紧机构包括第一电机、弹性伸缩件和多边形转动柱，所述第一电机安装在所述推送机构的输出端上，所述第一电机的输出轴上固定有弹性伸缩件，所述多边形转动柱固定在所述弹性伸缩件远离所述第一电机的一端，所述多边形转动柱用于插接至所述多边形孔中。

7、优选的，所述弹性伸缩件包括第一柱体、第二柱体和弹簧，所述第一柱体固定在所述第一电机的输出轴上，所述第一柱体上设有滑槽，所述弹簧嵌入至所述滑槽中，所述第二柱体可滑动地设置在所述滑槽中，所述第二柱体的一端与弹簧压力接触，所述第二柱体的另一端固定有所述多边形转动柱。

8、优选的，所述滑槽沿垂直于自身长度方向的截面形状为多边形，所述第二柱体沿垂直于自身长度方向的截面形状为多边形。

9、优选的，所述推送机构包括气缸、滑块、滑轨和安装板，所述安装板固定在所述支撑平台上，所述气缸的缸体固定在所述安装板上，且所述气缸的活塞杆沿水平方向布置；所述安装板上固定有滑轨，所述滑块可滑动地安装在所述滑轨上，所述第一电机固定在所述滑块上，且所述气缸的活塞杆用于带动所述滑块直线运动。

10、有益效果：

11、本实用新型提出了一种车轮预紧机，轮毂旋转机构用于带动轮毂相应的转动，便于对轮毂的位置进行调整；推送机构用于带动旋紧机构直线运动，从而便于旋紧机构能够对轮毂上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂生产的人力成本。

技术特征：

1.一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂(11)上的辐条进行旋紧，其特征在于，包括支撑平台(12)、轮毂旋转机构(13)、推送机构(14)和旋紧机构(15)，所述支撑平台(12)上安装有所述轮毂旋转机构(13)和所述推送机构(14)，所述轮毂旋转机构(13)可拆卸地安装有自行车的轮毂(11)，所述推送机构(14)上具有一个朝向所述轮毂(11)周面运动的输出端，所述旋紧机构(15)安装在所述推送机构(14)的输出端上，且所述旋紧机构(15)用于对轮毂(11)上的辐条进行旋紧。

2.根据权利要求1所述的车轮预紧机，其特征在于，轮毂旋转机构(13)包括转台(16)和驱动组件，所述转台(16)可转动地安装在所述支撑平台(12)上端面的安装槽中，所述驱动组件安装在所述支撑平台(12)的下端面，且所述驱动组件具有一个可转动的输出轴，所述驱动组件的输出轴用于带动所述转台(16)转动，所述转台(16)的上端面设有用于对自行车的车轮轴进行定位的定位孔(17)。

3.根据权利要求2所述的车轮预紧机，其特征在于，所述辐条包括钢条(18)和螺纹套筒(19)，所述螺纹套筒(19)可转动地安装在所述轮毂(11)安装孔中，所述钢条(18)朝向所述螺纹套筒(19)的一端设有螺纹段，且所述钢条(18)的一端旋合设置在所述螺纹套筒(19)的螺纹孔中。

4.根据权利要求3所述的车轮预紧机，其特征在于，所述螺纹套筒(19)远离所述钢条(18)的一端固定有限位部(20)，所述限位部(20)背对所述钢条(18)的一端面设有多边形孔(21)。

5.根据权利要求4所述的车轮预紧机，其特征在于，所述旋紧机构(15)包括第一电机(22)、弹性伸缩件(23)和多边形转动柱(24)，所述第一电机(22)安装在所述推送机构(14)的输出端上，所述第一电机(22)的输出轴上固定有弹性伸缩件(23)，所述多边形转动柱(24)固定在所述弹性伸缩件(23)远离所述第一电机(22)的一端，所述多边形转动柱(24)用于插接至所述多边形孔(21)中。

6.根据权利要求5所述的车轮预紧机，其特征在于，所述弹性伸缩件(23)包括第一柱体(25)、第二柱体(26)和弹簧(27)，所述第一柱体(25)固定在所述第一电机(22)的输出轴上，所述第一柱体(25)上设有滑槽(28)，所述弹簧(27)嵌入至所述滑槽(28)中，所述第二柱体(26)可滑动地设置在所述滑槽(28)中，所述第二柱体(26)的一端与弹簧(27)压力接触，所述第二柱体(26)的另一端固定有所述多边形转动柱(24)。

7.根据权利要求6所述的车轮预紧机，其特征在于，所述滑槽(28)沿垂直于自身长度方向的截面形状为多边形，所述第二柱体(26)沿垂直于自身长度方向的截面形状为多边形。

8.根据权利要求5所述的车轮预紧机，其特征在于，所述推送机构(14)包括气缸(29)、滑块(30)、滑轨(31)和安装板(32)，所述安装板(32)固定在所述支撑平台(12)上，所述气缸(29)的缸体固定在所述安装板(32)上，且所述气缸(29)的活塞杆沿水平方向布置；所述安装板(32)上固定有滑轨(31)，所述滑块(30)可滑动地安装在所述滑轨(31)上，所述第一电机(22)固定在所述滑块(30)上，且所述气缸(29)的活塞杆用于带动所述滑块(30)直线运动。

技术总结
本技术提出了一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂上的辐条进行旋紧，包括支撑平台、轮毂旋转机构、推送机构和旋紧机构，支撑平台上安装有轮毂旋转机构和推送机构，轮毂旋转机构可拆卸地安装有自行车的轮毂，推送机构上具有一个朝向轮毂周面运动的输出端，旋紧机构安装在推送机构的输出端上，且旋紧机构用于对轮毂上的辐条进行旋紧。轮毂旋转机构用于带动轮毂相应的转动，便于对轮毂的位置进行调整；推送机构用于带动旋紧机构直线运动，从而便于旋紧机构能够对轮毂上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂生产的人力成本。

技术研发人员：赵飞
受保护的技术使用者：昆山吉纳尔车料有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15