一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构的制作方法

本技术涉及新能源扫路车，具体为一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构。

背景技术：

1、随着我国公路里程的增加，公路网络的建立，对公路清扫设备也提出了越来越高的要求，纯吸新能源扫路车是一种利用真空吸尘原理进行路面清洁及粉尘、颗粒状物体回收的车辆，该新能源扫路车在公路、厂区、码头等粉尘环境下作业；

2、现有的新能源扫路车大多没有设置防撞装置，因新能源扫路车底盘较高，作业时车速较低，普通车辆钻进新能源扫路车尾部事件发生，对人员造成较大的伤害，且车辆与新能源扫路车发生撞击时，车辆会对新能源扫路车造成损伤，降低了新能源扫路车的使用寿命，为此，我们提出一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，解决了背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，包括扫路车本体，所述扫路车本体一侧设置有缓冲块，所述缓冲块一侧设置有防撞缓冲机构；

3、所述防撞缓冲机构包括防撞板、顶板，所述防撞板内侧固定安装有顶杆，所述顶板一端开设有顶杆槽，所述顶杆插接在顶杆槽中，所述顶杆外壁围绕有缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一一端固定安装在防撞板内侧，所述缓冲弹簧一另一端固定安装在顶板一端，所述缓冲块内部开设有活塞腔，所述顶板活动贯穿缓冲块一侧伸入活塞腔中，所述顶板另一端固定安装有活塞板，所述活塞板与活塞腔内壁滑动连接，所述活塞板一侧固定安装有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二一端固定安装在活塞腔内壁，所述缓冲块一侧固定安装有缓冲气囊，所述活塞腔内壁与缓冲气囊之间连通开设有气孔。

4、优选的，所述顶杆与顶杆槽、缓冲弹簧一的数量均为若干个，且所述顶杆与顶杆槽相适配。

5、优选的，所述缓冲块另一侧固定安装有插板，所述扫路车本体一侧开设有板槽，所述插板插接在板槽中，通过设置插板与板槽，方便人员对缓冲块在扫路车本体上进行安装。

6、优选的，所述板槽内壁顶端开设有收缩槽，所述收缩槽中插接有销板，所述插板顶端开设有销槽，所述销板插接在销槽中，通过设置销板与销槽，使销板可插入销槽中，从而对插板进行限位固定。

7、优选的，所述收缩槽内壁顶端固定安装有限位杆，所述销板顶端开设有限位杆槽，所述限位杆插接在限位杆槽，所述限位杆外壁围绕有弹簧，所述弹簧一端固定安装在收缩槽内壁顶端，所述弹簧另一端固定安装在销板顶端，通过设置弹簧，使销板在不受力时可在弹簧的复位作用力下自动插入销槽中。

8、优选的，所述销板一侧固定安装有拉把，所述收缩槽内壁开设有移动桶槽，所述拉把通过移动通槽活动贯穿扫路车本体一侧，通过设置拉把，方便人员通过拉把拉动销板，从而方便人员进行操作。

9、优选的，所述防撞板内侧固定安装有橡胶垫，所述防撞板外侧固定安装有气垫，通过设置橡胶垫，避免防撞板与顶板之间产生硬性接触，降低磨损。

10、本实用新型提供了一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构。该结构强度高的新能源扫路车用防撞结构具备以下有益效果：

11、(1)、该结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，通过设置防撞缓冲机构，可以对扫路车在发生碰撞时进行二级缓冲，大大降低了碰撞时的冲击力，大大提高扫路车本体的防撞强度，对扫路车本体起到很好的保护效果，极大的降低了扫路车本体在受到碰撞后受损的可能性，实用性强；

12、(2)、该结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，通过插板、板槽、收缩槽、销板、销槽、拉把、移动通槽的共同配合下，可以方便人员对缓冲块进行拆装，从而方便人员对防撞缓冲机构进行维护或使用，提高人员的工作效率，结构简单，操作便捷，实用性强。

技术特征：

1.一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，包括扫路车本体(1)，其特征在于：所述扫路车本体(1)一侧设置有缓冲块(2)，所述缓冲块(2)一侧设置有防撞缓冲机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，其特征在于：所述顶杆(302)与顶杆槽(304)、缓冲弹簧一(305)的数量均为若干个，且所述顶杆(302)与顶杆槽(304)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，其特征在于：所述缓冲块(2)另一侧固定安装有插板(4)，所述扫路车本体(1)一侧开设有板槽(5)，所述插板(4)插接在板槽(5)中。

4.根据权利要求3所述的一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，其特征在于：所述板槽(5)内壁顶端开设有收缩槽(6)，所述收缩槽(6)中插接有销板(7)，所述插板(4)顶端开设有销槽(8)，所述销板(7)插接在销槽(8)中。

5.根据权利要求4所述的一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，其特征在于：所述收缩槽(6)内壁顶端固定安装有限位杆(11)，所述销板(7)顶端开设有限位杆槽(12)，所述限位杆(11)插接在限位杆槽(12)，所述限位杆(11)外壁围绕有弹簧(13)，所述弹簧(13)一端固定安装在收缩槽(6)内壁顶端，所述弹簧(13)另一端固定安装在销板(7)顶端。

6.根据权利要求4所述的一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，其特征在于：所述销板(7)一侧固定安装有拉把(9)，所述收缩槽(6)内壁开设有移动通槽(10)，所述拉把(9)通过移动通槽(10)活动贯穿扫路车本体(1)一侧。

7.根据权利要求1所述的一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，其特征在于：所述防撞板(301)内侧固定安装有橡胶垫(15)，所述防撞板(301)外侧固定安装有气垫(14)。

技术总结
本技术涉及新能源扫路车技术领域，且公开了一种结构强度高的新能源扫路车用防撞结构，包括扫路车本体，所述扫路车本体一侧设置有缓冲块，所述缓冲块一侧设置有防撞缓冲机构；所述防撞缓冲机构包括防撞板、顶板，所述防撞板内侧固定安装有顶杆，所述顶板一端开设有顶杆槽，所述顶杆插接在顶杆槽中，所述顶杆外壁围绕有缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一一端固定安装在防撞板内侧，通过设置防撞缓冲机构，可以对扫路车在发生碰撞时进行二级缓冲，大大降低了碰撞时的冲击力，大大提高扫路车本体的防撞强度，对扫路车本体起到很好的保护效果，极大的降低了扫路车本体在受到碰撞后受损的可能性，实用性强。

技术研发人员：李世利,刘振平,郝小连
受保护的技术使用者：江苏长欣车辆装备有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/13