一种智能低温水路自动保护系统的制作方法

本发明涉及房车低温水路保护系统，尤其涉及了一种智能低温水路自动保护系统。

背景技术：

1、目前房车的使用场景逐渐扩大，从在温度适宜的环境使用逐步扩展到低温环境下使用，低温环境下驻车暖风可以满足车内乘员的温度需求，但无法正常用水限制了房车的使用条件，因此低温环境下水路系统的保温防冻至关重要、可以保持恒定的水温同样可以大大提高房车使用的舒适性。

2、市面上的房车水路恒温控制通常利用水路恒温阀这种形式实现，该种方式不仅智能效果较差，还较为费电，因为水路恒温阀需要将电路长时间处于加热恒温当中；而且现有技术的房车无法自动排水，在用完水后，用水设备与水泵后端管道里还存在积水，这在车内温度较低时，管道内的积水结冰后，用水设备不仅难以快速出水，并且水结冰后管道体积增大，此时对管道内突然进水，管内的压力增大，极易发生管道爆炸的现象，对房车内的水路设备将造成较大的损害。

3、基于上述背景，我们提出一种智能低温水路自动保护系统来解决现有房车无法智能控制排水而难以满足低温环境防冻的问题。

技术实现思路

1、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

2、本发明的目的在于克服上述不足，提供一种智能低温水路自动保护系统。

3、为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种智能低温水路自动保护系统，包括：车内水箱、车外水箱、室外温控开关、水泵、储能罐、水暖加热设备、室内温控开关、用水设备，车内水箱与车外水箱之间串联有第一电动阀，车内水箱与水泵之间串联有第二电动阀，车外水箱与水泵之间串联有第三电动阀，室外温控开关分别与第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀相连，水泵与储能罐相连接，水泵上连接有两线路，一线路与室内温控开关控制的第四电动阀串联，另一线路与分为冷热水的用水设备串联并且热水端带有水暖加热设备。

4、作为优选，第一电动阀上并联有第一手动球阀、串联有第二手动球阀。

5、作为优选，第一电动阀与第二手动球阀的正常状态为常开，第一手动球阀的正常状态为常闭。

6、作为优选，第二电动阀上并联有第三手动球阀、串联有第四手动球阀。

7、作为优选，第二电动阀与第三手动球阀的正常状态为常闭，第四手动球阀的正常状态为常开。

8、作为优选，第三电动阀上并联有第五手动球阀、串联有第六手动球阀。

9、作为优选，第三电动阀与第六手动球阀的正常状态为常开，第五手动球阀的正常状态为常闭。

10、作为优选，第四电动阀上并联有第七手动球阀、串联有第八手动球阀。

11、作为优选，第四电动阀与第七手动球阀的正常状态为常闭，第八手动球阀的正常状态为常开。

12、作为优选，智能低温水路自动保护系统分为正常模式、室外温度较低模式、室内温度较低模式；

13、在正常模式时，室外温控开关与室内温控开关关闭，第二电动阀与第四电动阀关闭，车外水箱通过打开的第一电动阀与第三电动阀与水泵连通，水泵与用水设备连通；

14、在室外温度较低模式时，室外温控开关开启，第一电动阀与第三电动阀关闭，第二电动阀打开，车内水箱通过第二电动阀与水泵连通，水泵与用水设备连通；

15、在室内温度较低模式时，室外温控开关与室内温控开关开启，第二电动阀与第四电动阀打开，水泵与第四电动阀连通并且用于排空水泵后端压力管道的积水，排空后车内的风暖加热设备开启加热车内水箱并且用于车内水箱的冰融。

16、通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明通过系统自动控制切换多种模式，用以适应房车室内室外的温度变化，具有适应性更强，取水更方便、快速的作用，并且在低温环境而用户忘记手动排水时，室内温控开关监测到温度，便控制第四电动阀打开，使得水泵后端压力管道的积水能够自动排出到车外，直至排空，具有实现智能启动该模式，有效防止因车内低温将水路系统冻坏的现象，通过系统能够自动开启排水功能，并且系统还能够根据气温的变化自动开启和关闭，作为防备用设施，更方便于用户，与用户通过手动阀控制排水形成一种双重保护措施，提高该房车水路系统运行的可靠性。

17、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

18、无疑的，本发明的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。

19、为让本发明的上述有益效果和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于，包括：车内水箱(1)、车外水箱(2)、室外温控开关(3)、水泵(4)、储能罐(5)、水暖加热设备(6)、室内温控开关(7)、用水设备(8)，车内水箱(1)与车外水箱(2)之间串联有第一电动阀(9)，车内水箱(1)与水泵(4)之间串联有第二电动阀(10)，车外水箱(2)与水泵(4)之间串联有第三电动阀(11)，室外温控开关(3)分别与第一电动阀(9)、第二电动阀(10)、第三电动阀(11)相连，水泵(4)与储能罐(5)相连接，水泵(4)上连接有两线路，一线路与室内温控开关(7)控制的第四电动阀(12)串联，另一线路与分为冷热水的用水设备(8)串联并且热水端带有水暖加热设备(6)。

2.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第一电动阀(9)上并联有第一手动球阀(13)、串联有第二手动球阀(14)。

3.根据权利要求2所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第一电动阀(9)与第二手动球阀(14)的正常状态为常开，第一手动球阀(13)的正常状态为常闭。

4.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第二电动阀(10)上并联有第三手动球阀(15)、串联有第四手动球阀(16)。

5.根据权利要求4所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第二电动阀(10)与第三手动球阀(15)的正常状态为常闭，第四手动球阀(16)的正常状态为常开。

6.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第三电动阀(11)上并联有第五手动球阀(17)、串联有第六手动球阀(18)。

7.根据权利要求6所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第三电动阀(11)与第六手动球阀(18)的正常状态为常开，第五手动球阀(17)的正常状态为常闭。

8.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第四电动阀(12)上串联有第八手动球阀(20)。

9.根据权利要求8所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第四电动阀(12)与第七手动球阀(19)的正常状态为常闭，第八手动球阀(20)的正常状态为常开。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：智能低温水路自动保护系统分为正常模式、室外温度较低模式、室内温度较低模式；

技术总结
本发明涉及房车低温水路保护系统技术领域，尤其涉及了一种智能低温水路自动保护系统，包括：车内水箱、车外水箱。本发明通过系统自动控制切换多种模式，用以适应房车室内室外的温度变化，具有适应性更强，取水更方便、快速的作用，并且在低温环境而用户忘记手动排水时，室内温控开关监测到温度，便控制第四电动阀打开，使得水泵后端压力管道的积水能够自动排出到车外，直至排空，具有实现智能启动该模式，有效防止因车内低温将水路系统冻坏的现象，通过系统能够自动开启排水功能，并且系统还能够根据气温的变化自动开启和关闭，作为防备用设施，更方便于用户，与用户通过手动阀控制排水形成一种双重保护措施，提高该房车水路系统运行的可靠性。

技术研发人员：于倩
受保护的技术使用者：龙合智能汽车有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15