一种长滑轨座椅的滑轨装置的制作方法

本技术涉及汽车座椅，特别涉及一种长滑轨座椅的滑轨装置。

背景技术：

1、汽车座椅的前后移动调节，通常通过座椅下的滑轨组件实现，驾乘人员可以根据自身的需要调节座椅的前后位置，以获得更加舒适的坐姿。滑轨组件一般为两组，对称布置在车身地板上，每组滑轨均由上滑轨和下滑轨两部分组成，其中上滑轨与座椅的坐框结构连接，下滑轨安装在车身地板上，上滑轨在下滑轨型腔内前后滑动，从而实现座椅前后调节功能。

2、在现有技术中，座椅下侧的两组滑轨通常由电机通电驱动，该电机借助支架安装在两组滑轨之间，然后通过传动轴、齿轮箱和丝杆等部件将动力传递至滑轨。驱动两侧滑轨运动的电机，通常输出恒定的电压，理论上使得滑轨均速前后移动，随着mpv的趋势，长滑轨的使用越来越多，座椅乘坐成员和无人时对座椅的调节速度要求不同，站在后备箱调节座椅，座椅像蜗牛一样慢运行，极大挑战车主的耐心。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种双速电机驱动的座椅滑轨装置，能根据不同的使用场景调节座椅滑轨的运行速度。

2、为了实现上述目的，本实用新型提出了一种长滑轨座椅的滑轨装置，包括平行设置的左下轨和右下轨，所述左下轨和右下轨用于固定装配在车身地板上，左下轨上滑动安装有左上轨，右下轨上滑动安装有右上轨，所述左上轨和右上轨之间固定安装有过桥支架，左上轨和左下轨之间、右上轨和右下轨之间均安装有传动组件，传动组件受驱能带动对应的上轨移动，还包括双速电机、传动短轴和传动长轴，所述过桥支架上固装有轴架，所述双速电机固定安装在轴架上，所述传动短轴和传动长轴均为左右延伸的软轴，传动短轴和传动长轴转动装配在轴架上，传动短轴一端与双速电机的右侧输出端连接、另一端与右侧传动组件连接，传动长轴一端与双速电机的左侧输出端连接、另一端与左侧传动组件连接，所述传动短轴和传动长轴均外套有圆管型保护套，所述双速电机的控制信号输入源为ecu。

3、上述方案中：所述传动长轴外套的圆管型保护套通过间隔排列的多个卡扣固定在过桥支架上，圆管型保护套卡接于卡扣中，有效降低旋转震颤发出的噪音。

4、上述方案中：所述传动组件包括丝杆、齿轮箱，齿轮箱上固定支架和齿轮箱下固定支架，所述丝杆通过固定块安装于对应下轨的内腔上方，所述齿轮箱套装在丝杆上，且齿轮箱通过齿轮箱上固定支架和齿轮箱下固定支架配合固定安装于对应上轨上，传动组件结构简单、安装方便。

5、上述方案中：所述齿轮箱上固定支架上一体冲压成型有安装座，所述过桥支架的端部通过螺钉固定在安装座上，结构简单、过桥支架拆装方便。

6、上述方案中：所述左上轨、左下轨、右上轨和右下轨均采用铝合金滑轨，铝合金滑轨轻巧、便捷、承载力强。

7、本实用新型的有益效果是：采用双速电机驱动座椅滑轨装置，具有速度无极可调，突破恒定不变速的技术优势，实现了以人为本，能根据不同的使用场景调节滑轨的运行速度，简化了多个恒定功率电机实现不同速率调节功能；采用ecu进行电机控制，实现滑轨运行的软启动、快提速、稳运行、软停止，有效提高了座椅的乘坐舒适性；传动短轴、传动长轴均采用软轴，传动精度高，同步性强，且传动短轴、传动长轴均外套有圆管型保护套，能有效减少传输过程的扰动。

技术特征：

1.一种长滑轨座椅的滑轨装置，包括平行设置的左下轨(1)和右下轨(2)，所述左下轨(1)和右下轨(2)用于固定装配在车身地板上，左下轨(1)上滑动安装有左上轨(3)，右下轨(2)上滑动安装有右上轨(4)，所述左上轨(3)和右上轨(4)之间固定安装有过桥支架(6)，左上轨(3)和左下轨(1)之间、右上轨(4)和右下轨(2)之间均安装有传动组件，传动组件受驱能带动对应的上轨移动，其特征在于：还包括双速电机(5)、传动短轴(7)和传动长轴(8)，所述过桥支架(6)上固装有轴架，所述双速电机(5)固定安装在轴架上，所述传动短轴(7)和传动长轴(8)均为左右延伸的软轴，传动短轴(7)和传动长轴(8)转动装配在轴架上，传动短轴(7)一端与双速电机(5)的右侧输出端连接、另一端与右侧传动组件连接，传动长轴(8)一端与双速电机(5)的左侧输出端连接、另一端与左侧传动组件连接，所述传动短轴(7)和传动长轴(8)均外套有圆管型保护套，所述双速电机(5)的控制信号输入源为ecu。

2.根据权利要求1所述的长滑轨座椅的滑轨装置，其特征在于：所述传动长轴(8)外套的圆管型保护套通过间隔排列的多个卡扣固定在过桥支架(6)上，圆管型保护套卡接于卡扣中。

3.根据权利要求1所述的长滑轨座椅的滑轨装置，其特征在于：所述传动组件包括丝杆(9)、齿轮箱(10)，齿轮箱上固定支架(11)和齿轮箱下固定支架(12)，所述丝杆(9)通过固定块(91)安装于对应下轨的内腔上方，所述齿轮箱(10)套装在丝杆(9)上，且齿轮箱(9)通过齿轮箱上固定支架(11)和齿轮箱下固定支架(12)配合固定安装于对应上轨上。

4.根据权利要求3所述的长滑轨座椅的滑轨装置，其特征在于：所述齿轮箱上固定支架(11)上一体冲压成型有安装座(11a)，所述过桥支架(6)的端部通过螺钉固定在安装座(11a)上。

5.根据权利要求1所述的长滑轨座椅的滑轨装置，其特征在于：所述左上轨(3)、左下轨(1)、右上轨(4)和右下轨(2)均采用铝合金滑轨。

技术总结
本技术公开了一种长滑轨座椅的滑轨装置，左下轨上滑动安装有左上轨，右下轨上滑动安装有右上轨，左上轨和右上轨之间固定安装有过桥支架，左上轨和左下轨之间、右上轨和右下轨之间均安装有传动组件，过桥支架上固装有轴架，双速电机固定安装在轴架上，传动短轴和传动长轴均为左右延伸的软轴，传动短轴和传动长轴转动装配在轴架上，传动短轴一端与双速电机的右侧输出端连接、另一端与右侧传动组件连接，传动长轴一端与双速电机的左侧输出端连接、另一端与左侧传动组件连接，传动短轴和传动长轴均外套有圆管型保护套，双速电机的控制信号输入源为ECU。本技术能根据不同的使用场景调节滑轨的运行速度，有效提高座椅的乘坐舒适性。

技术研发人员：袁志富,唐芸,张克富,赵红宇
受保护的技术使用者：重庆飞驰汽车系统有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15