一种汽车座椅上下滑轨连接结构的制作方法

本技术属于汽车座椅滑轨，具体涉及一种汽车座椅上下滑轨连接结构。

背景技术：

1、由于汽车技术高安全性的标准发展，座椅滑轨对强度要求较高，需要下滑轨材料具有良好的抗拉屈服性能，传统的汽车座椅下滑轨大多数采用上下滑轨相互简单勾挂，容易出现上下滑轨脱轨、发生安全事故，因此存在极大的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种汽车座椅上下滑轨连接结构，安全系数高，防脱功能强，解决采用上下滑轨相互简单勾挂导致上下滑轨脱轨、发生安全事故的问题。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车座椅上下滑轨连接结构，包括相互勾挂的下滑轨和上滑轨，还包括前后间隔固定在上滑轨内并与下滑轨勾挂的加强连接支架，所述下滑轨整体呈左右对称的槽状结构，下滑轨的左右侧壁顶部向内弯折形成能与上滑轨主体相互勾挂的下滑轨防脱挂钩，下滑轨左右外侧壁中下部设有向外水平延伸能与车身连接的安装侧翼，所述下滑轨底壁中部下沉形成左右对称的斜坡，且沿斜坡顶端垂直方向设有向内弯折的下滑轨加强挂钩，所述上滑轨包括上滑轨主体和位于上滑轨主体前后端的固定座，所述上滑轨主体、固定座底部左右两端均向外弯折分别设有能与下滑轨防脱挂钩相互勾挂的上滑轨加强防脱挂钩、主防脱挂钩，上滑轨主体前后端侧壁设有安装加强连接支架用的上滑轨定位孔和安装焊接孔，所述加强连接支架整体呈“几”字型，且侧壁底部两端向上延伸形成与下滑轨加强挂钩相互勾挂的支架加强挂钩，所述加强连接支架侧壁设有前后间隔并与上滑轨定位孔对应的支架定位孔，从而使加强连接支架外侧壁与上滑轨内侧壁定位连接。

3、作为上述方案的优选，所述下滑轨的顶部设有能与滑轨防尘盖上下扣合的防尘盖安装弧形槽，安装滑轨防尘盖方便快捷，直接扣合安装，有效防止粉尘进入下滑轨，所述下滑轨防脱挂钩对应防尘盖安装弧形槽的相对侧设有凸棱，从而避免该处因防尘盖安装弧形槽厚度过薄，影响结构稳定性。

4、进一步优选为，所述下滑轨采用铝合金材质，相比于采用加工难度大，工艺复杂，且质量较重的高强度钢，采用铝合金强度好、工艺简单、质量轻；所述下滑轨的长度为0.5m～2m，属于长滑轨的范围，适用于mpv、suv等第一二排共用滑轨或二三排共用滑轨的情况，采用铝合金材质也满足长滑轨的结构强度要求，选材合理，长度合理。

5、进一步优选为，所述安装侧翼前后间隔设有一排安装孔，并配备有螺栓与车身地板连接，安装方便快捷，连接稳固。

6、进一步优选为，所述下滑轨左右侧壁顶部向内折弯处设有弧形面，所述上滑轨加强防脱挂钩包括位于上滑轨主体中部的“u”型折弯钩和位于“u”型折弯钩前后两端的“v”型折弯钩，所述“v”型折弯钩用于安装沿弧形面前后滑动的辅助滚轮，所述主防脱挂钩设有主体滚轮安装孔，用于安装沿下滑轨内两侧滑动的主体滚轮，设计环环相扣，方便滚轮滑动顺畅，从而上下滑轨移动顺利。

7、进一步优选为，所述支架加强挂钩与加强连接支架侧壁的交接处设有向内向下倾斜的折角，从而加强连接支架与下滑轨相互勾挂不容易脱落，构思巧妙。

8、本实用新型的有益效果：

9、(1)相比于采用上下滑轨相互简单勾挂容易脱钩，本方案采用在上下滑轨之间安装加强连接支架，从而使加强滑轨整体结构强度，增加上下滑轨的安装稳固度，防止上下滑轨脱钩，结构设计合理，实用性强。

10、(2)下滑轨加强挂钩沿下滑轨主体底壁中部下沉形成的斜坡顶端垂直方向向内弯折，并与“几”字型加强连接支架侧壁底部两端相互勾挂，结构设计巧妙，相比于垂直底板的挂钩角度，具有一定倾斜度的相互勾挂在上滑轨沿着下滑轨移动时候更不容易发生脱落偏移，从而保证加强连接支架安装稳固。

11、(3)安装侧翼位于下滑轨主体左右外侧壁，从而能直接车身地板连接，而不需要借助额外的安装支架，实用性强，设计构思巧妙，有效节省安装成本。

12、(4)上滑轨前后两端通过上滑轨定位孔和安装焊接孔安装加强连接支架，加强上滑轨前后端部的连接结构，并通过安装焊接孔直接焊接固定，结构安装稳固。

13、综上所述，具有防止上下滑轨脱钩、结构安装稳固、实用性强、设计构思巧妙等优点。

技术特征：

1.一种汽车座椅上下滑轨连接结构，包括相互勾挂的下滑轨(1)和上滑轨(2)，其特征在于：还包括前后间隔固定在上滑轨(2)内并与下滑轨(1)勾挂的加强连接支架(3)，所述下滑轨(1)整体呈左右对称的槽状结构，下滑轨(1)的左右侧壁顶部向内弯折形成能与上滑轨主体相互勾挂的下滑轨防脱挂钩(11)，下滑轨(1)左右外侧壁中下部设有向外水平延伸能与车身连接的安装侧翼(14)，所述下滑轨(1)底壁中部下沉形成左右对称的斜坡(12)，且沿斜坡(12)顶端垂直方向设有向内弯折的下滑轨加强挂钩(13)，所述上滑轨(2)包括上滑轨主体和位于上滑轨主体前后端的固定座(24)，所述上滑轨主体、固定座(24)底部左右两端均向外弯折分别设有能与下滑轨防脱挂钩(11)相互勾挂的上滑轨加强防脱挂钩(21)、主防脱挂钩(241)，上滑轨主体前后端侧壁设有安装加强连接支架(3)用的上滑轨定位孔(23)和安装焊接孔(22)，所述加强连接支架(3)整体呈“几”字型，且侧壁底部两端向上延伸形成与下滑轨加强挂钩(13)相互勾挂的支架加强挂钩(32)，所述加强连接支架(3)侧壁设有前后间隔并与上滑轨定位孔(23)对应的支架定位孔(31)，从而使加强连接支架(3)外侧壁与上滑轨(2)内侧壁定位连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上下滑轨连接结构，其特征在于：所述下滑轨(1)的顶部设有能与滑轨防尘盖上下扣合的防尘盖安装弧形槽(15)，所述下滑轨防脱挂钩(11)对应防尘盖安装弧形槽(15)的相对侧设有凸棱(111)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上下滑轨连接结构，其特征在于：所述下滑轨(1)采用铝合金材质，所述下滑轨(1)的长度为0.5m～2m。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上下滑轨连接结构，其特征在于：所述安装侧翼(14)前后间隔设有一排安装孔(141)，并配备有螺栓与车身地板连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上下滑轨连接结构，其特征在于：所述下滑轨(1)左右侧壁顶部向内折弯处设有弧形面(16)，所述上滑轨加强防脱挂钩(21)包括位于上滑轨主体中部的“u”型折弯钩(211)和位于“u”型折弯钩(211)前后两端的“v”型折弯钩(212)，所述“v”型折弯钩(212)用于安装沿弧形面(16)前后滑动的辅助滚轮，所述主防脱挂钩(241)设有主体滚轮安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上下滑轨连接结构，其特征在于：所述支架加强挂钩(32)与加强连接支架(3)侧壁的交接处设有向内向下倾斜的折角(321)。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅上下滑轨连接结构，包括相互勾挂的下滑轨和上滑轨，还包括前后间隔固定在上滑轨内并与下滑轨勾挂的加强连接支架，下滑轨整体呈左右对称的槽状结构，下滑轨的左右侧壁顶部向内弯折形成能与上滑轨主体相互勾挂的下滑轨防脱挂钩，下滑轨左右外侧壁中下部设有向外水平延伸能与车身连接的安装侧翼，下滑轨底壁中部下沉形成左右对称的斜坡，上滑轨包括上滑轨主体和位于上滑轨主体前后端的固定座，上滑轨主体前后端侧壁设有安装加强连接支架用的上滑轨定位孔和安装焊接孔，加强连接支架整体呈“几”字型，具有防止上下滑轨脱钩、结构安装稳固、实用性强、设计构思巧妙等优点。

技术研发人员：唐芸,张克富,袁志富,赵红宇
受保护的技术使用者：重庆飞驰汽车系统有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/14