一种根据车型调用充电桩的车库充电装置的制作方法

本技术涉及车库充电装置，具体为一种根据车型调用充电桩的车库充电装置。

背景技术：

1、车库充电装置是指车库内部设置有对汽车可充电的充电桩，而单一充电桩只能对一种车型进行充电的情况这样导致整体充电桩实用性能降低的情况，同时现有车库内部设置的充电桩一般采取固定方式设置导致加油车停放于充电桩位置时充电汽车无法进行充电，这样不仅存在影响邻里和谐的情况还存在霸占充电车位的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，以解决上述背景技术中提出通过的单一充电桩只能对一种车型进行充电的情况这样导致整体充电桩实用性能降低的情况，同时现有车库内部设置的充电桩一般采取固定方式设置导致加油车停放于充电桩位置时充电汽车无法进行充电，这样不仅存在影响邻里和谐的情况还存在霸占充电车位的情况。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，包括有作为对充电结构安装设置的车库结构，所述车库结构包括作为对车辆放置的车库体，且车库体上设有内部带滑辊的安装框，同时安装框同样通过车库体上方一侧贯穿开设有方便连接线贯穿设置的通槽，依次通槽同样通过车库体一侧设有对连接线收卷放线的收放装置；

3、所述安装框正下方设有内部呈中空结构的连接框，且连接框内部设有方便充电结构零部件导向滑行调节的滑轨。

4、通过采用上述技术方案，通过设置的收放装置从而对连接线起到收卷放线效果。

5、优选的，所述充电结构包括带有连接槽的安装板，且安装板之间设有对弹簧杆连接设置的固定板，同时弹簧杆一端设有驱动调节的挤压板。

6、通过采用上述技术方案，通过设置的安装板从而起到开设和安装设置效果。

7、优选的，所述安装板通过连接槽和连接轴承设有与滑轨驱动调节的滑轮，且滑轮同样通过固定板底部设有对充电桩体安装设置的安装架，同时充电桩体上设有与收放装置连接设置的连接线。

8、通过采用上述技术方案，通过设置的充电桩体从而起到智能充电效果。

9、优选的，所述安装架底部设有带放置槽的调节杆，且调节杆通过放置槽与充电桩体中的充电头卡合放置设置。

10、通过采用上述技术方案，通过设置的放置槽从而对充电线起到卡合放置效果。

11、优选的，所述弹簧杆采取对称方式设置，且弹簧杆与挤压板连接形状呈“t”形结构设置。

12、通过采用上述技术方案，通过设置弹簧杆从而起到双向连接设置效果。

13、优选的，所述安装架底部设置有1组调节杆，且单个调节杆整体形状呈“l”形结构设置。

14、通过采用上述技术方案，通过设置的调节杆从而起到受力驱动调节效果。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该根据车型调用充电桩的车库充电装置，

16、(1)本案例通过充电结构中设置的：充电桩体，从而解决单一充电桩只能对一种车型进行充电的情况这样导致整体充电桩实用性能降低的情况，通过将原有的单一充电型号的充电桩体从而改成可充两种不同型号的充电桩体，同时匹配两个不同车型的充电头，将整体充电桩体进行改造设置时不仅避免上述的情况还增加整体充电桩体的实用性和功能性效果；

17、(2)通过设置的：充电结构，从而解决现有车库内部设置的充电桩一般采取固定方式设置导致加油车停放于充电桩位置时充电汽车无法进行充电，这样不仅存在影响邻里和谐的情况还存在霸占充电车位的情况，当车位需要停放或者霸占时，此时操作者手动握住调节杆带动安装架受力运动，安装架受力运动过程中通过安装板带动滑轮受力运动，滑轮受力运动过程中从而改变整体充电桩体与车位之间的相对区间距离效果，利用设置的充电结构不仅避免上述的情况还有效的避免充电汽车无法充电的情况；

18、(3)通过设置的：车库结构，从而解决充电结构受力调节过程中连接线出现扭曲和妨碍充电结构运动调节的情况，当充电结构中的零部件受力调节时此时收放装置对连接线进行收卷和放线处理，通过改变连接线收卷和放线处理时有效的避免上述情况。

技术特征：

1.一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，包括有作为对充电结构(2)安装设置的车库结构(1)，其特征在于：所述车库结构(1)包括作为对车辆放置的车库体(101)，且车库体(101)上设有内部带滑辊(103)的安装框(102)，同时安装框(102)同样通过车库体(101)上方一侧贯穿开设有方便连接线贯穿设置的通槽，依次通槽同样通过车库体(101)一侧设有对连接线收卷放线的收放装置(104)；

2.根据权利要求1所述的一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，其特征在于：所述充电结构(2)包括带有连接槽的安装板(201)，且安装板(201)之间设有对弹簧杆(203)连接设置的固定板(202)，同时弹簧杆(203)一端设有驱动调节的挤压板(204)。

3.根据权利要求2所述一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，其特征在于：所述安装板(201)通过连接槽和连接轴承设有与滑轨(106)驱动调节的滑轮(205)，且滑轮(205)同样通过固定板(202)底部设有对充电桩体(207)安装设置的安装架(206)，同时充电桩体(207)上设有与收放装置(104)连接设置的连接线。

4.根据权利要求3所述的一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，其特征在于：所述安装架(206)底部设有带放置槽(209)的调节杆(208)，且调节杆(208)通过放置槽(209)与充电桩体(207)中的充电头卡合放置设置。

5.根据权利要求2所述的一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，其特征在于：所述弹簧杆(203)采取对称方式设置，且弹簧杆(203)与挤压板(204)连接形状呈“t”形结构设置。

6.根据权利要求3所述的一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，其特征在于：所述安装架(206)底部设置有1组调节杆(208)，且单个调节杆(208)整体形状呈“l”形结构设置。

技术总结
本技术公开了一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，包括有作为对充电结构安装设置的车库结构，所述车库结构包括作为对车辆放置的车库体，且车库体上设有内部带滑辊的安装框，同时安装框同样通过车库体上方一侧贯穿开设有方便连接线贯穿设置的通槽，依次通槽同样通过车库体一侧设有对连接线收卷放线的收放装置，所述安装框正下方设有内部呈中空结构的连接框，且连接框内部设有方便充电结构零部件导向滑行调节的滑轨，所述充电结构包括带有连接槽的安装板，且安装板之间设有对弹簧杆连接设置的固定板，同时弹簧杆一端设有驱动调节的挤压板，该一种根据车型调用充电桩的车库充电装置，通过设置的收放装置从而对连接线起到收卷放线效果。

技术研发人员：张法法,汤茂静
受保护的技术使用者：江苏集码信息科技有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/14