本技术涉及汽车电子线束，具体为一种多线束组合的汽车电子线束。
背景技术：
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。
2、现有的可参考授公告号为：cn218040076u的中国实用新型专利，其公开了一种汽车电子线束，所述外壳体的一端插接有导线本体，所述导线本体位于所述外壳体内部的一端设置有电路板，所述电路板远离所述导线本体的一侧设置有接头，所述电路板的一侧外壁固定连接有内壳体，所述接头位于所述内壳体的内部，所述外壳体的圆周内壁设置有卡接组件。本实用新型中，工作人员通过转动第二把手可以带动螺纹杆一同转动，在螺纹杆转动的过程中可以使夹持板向导线本体的一侧移动，此时通过三组夹持板可以有效的将导线本体进行夹持固定，同时通过设置在导线本体外壁的包覆带可以对其进行捆扎，保证了导线本体不会出现排线凌乱的情况，方便了后续工作人员对整个电子线束的检修工作。
3、上述的一种汽车电子线束解决了电子线束的接头处出现松动甚至脱落，使得电子线束对电信号传输的稳定性大大下降，不能满足人们的使用需求，但汽车电子线束很多，为了便捷配合连接使用，常常会将很多的线束组合使用，但现有的汽车线束使用单一，多个线束固定连接方式较为简单，导致在组合使用的过程中，可能会出现散乱的情况，影响汽车电子线束正常连接传输使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是克服现有技术存在汽车线束使用单一，多个线束固定连接方式较为简单，导致在组合使用的过程中，可能会出现散乱的情况，影响汽车电子线束正常连接传输使用的技术问题，提供了一种多线束组合的汽车电子线束，具有多个电子线束组合连接配合信息传输使用。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种多线束组合的汽车电子线束，该多线束组合的汽车电子线束包括用于对电路线保护的保护罩，所述保护罩的外表面活动连接有用于将线束进行连接的魔术粘，所述保护罩的外表面活动连接有用于将多个线束固定连接的固定组件，所述保护罩的一端固定连接有将电路线有序分离连接组件的疏导组件，所述疏导组件的一侧固定安装有用于将汽车电子线束组合使用的组合套，所述组合套的内表面一侧固定安装有用于将电路箱进行连接的组合接口。
4、在一种优选的实施方式中，所述保护罩的内部固定安装有电路线，所述保护罩的另外一端固定安装有线束接头；所述保护罩对电路线进行保护使用，增加电路线使用效果。
5、在一种优选的实施方式中，所述固定组件包括：活动连接在保护罩外表面的安装套，所安装套的上方固定安装有连接块，所述连接块的上方固定安装有上支架，所述上支架的上方固定安装有限位块，所述限位块的一侧固定安装有下通孔，所述上支架的一侧固定安装有固定套；所述安装套根据多个汽车电子线束进行配合连接使用的。
6、在一种优选的实施方式中，所述限位块的上方活动连接有上支架，所述上支架的一侧固定安装有上通孔，所述上支架的上方固定安装有连接套；所述上支架的下方和下支架结构安装设置一样。
7、在一种优选的实施方式中，所述上通孔和下通孔之间相互连接配合使用，所述连接套的内部活动连接有保护罩；所述上通孔和下通孔之间由于电子线束连接扎带连接。
8、在一种优选的实施方式中，所述疏导组件包括：活动连接在线束接头一侧的连接罩，所述连接罩内表面底部固定安装有底板，所述底板的上方固定安装有连接槽；所述底板的上方均匀安装多个连接槽配合使用。
9、在一种优选的实施方式中，所述连接槽的内部固定安装有散热片，所述散热片的一侧固定安装有安装孔；所述连接槽和散热片的结构数量一样，且所述散热片的内侧活动连接有电路线。
10、在一种优选的实施方式中，所述安装孔的一侧固定连接有组合接口，所述安装孔的内部活动连接有线束接头，所述组合接口用于将多个汽车电子线束进行连接组合配合使用。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、1、该一种多线束组合的汽车电子线束，通过将多个汽车电子线束连接在一起进行传输使用，从而增加汽车电子线束使用效果，同时在线束的一端连接组合套，组合套的内表面一侧均匀安装多个组合接口，达到线束接头连接在其中，将组合套之间相互连接插件配合使用，达到带动汽车电子线束组合使用；
13、2、该一种多线束组合的汽车电子线束，在电子线束的外表面活动连接魔术粘，通过魔术粘增加汽车电子线束使用，同时在电子线束的外表面连接套，当汽车电子线束进行使用时，从而避免汽车电子线束之间出现散乱的情况，增加汽车电子线束组合使用效果。
1.一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于，该多线束组合的汽车电子线束包括保护罩(1)，所述保护罩(1)的外表面活动连接有魔术粘(2)，所述保护罩(1)的外表面活动连接有固定组件，所述保护罩(1)的一端固定连接有疏导组件，所述疏导组件的一侧固定安装有组合套(5)，所述组合套(5)的内表面一侧固定安装有组合接口(501)。
2.根据权利要求1所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述保护罩(1)的内部固定安装有电路线(101)，所述保护罩(1)的另外一端固定安装有线束接头(102)。
3.根据权利要求2所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述固定组件包括：活动连接在保护罩(1)外表面的安装套(3)，所安装套(3)的上方固定安装有连接块(301)，所述连接块(301)的上方固定安装有下支架(302)，所述下支架(302)的上方固定安装有限位块(303)，所述限位块(303)的一侧固定安装有下通孔(304)，所述下支架(302)的一侧固定安装有固定套(308)。
4.根据权利要求3所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述限位块(303)的上方活动连接有上支架(305)，所述上支架(305)的一侧固定安装有上通孔(306)，所述上支架(305)的上方固定安装有连接套(307)。
5.根据权利要求4所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述上通孔(306)和下通孔(304)之间相互连接配合使用，所述连接套(307)的内部活动连接有保护罩(1)。
6.根据权利要求1所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述疏导组件包括：活动连接在线束接头(102)一侧的连接罩(4)，所述连接罩(4)内表面底部固定安装有底板(401)，所述底板(401)的上方固定安装有连接槽(402)。
7.根据权利要求6所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述连接槽(402)的内部固定安装有散热片(403)，所述散热片(403)的一侧固定安装有安装孔(404)。
8.根据权利要求7所述的一种多线束组合的汽车电子线束，其特征在于：所述安装孔(404)的一侧固定连接有组合接口(501)，所述安装孔(404)的内部活动连接有线束接头(102)。