搭铁防护装置的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及搭铁防护装置。

背景技术：

1、车体因为要通过电泳，车体上的焊接螺母与焊接螺栓的螺纹表面会电泳上一层漆。目前，汽车搭铁部位的连接，广泛采用带刮削端的螺栓(或螺母)结构，通过此种螺栓(或螺母)将车体的螺母(或螺栓)表面的电泳漆皮挂掉，从而提高导电性能和改善装配。但是在刮削不干净的情况下，螺纹上还会残留电泳漆皮或镀层，使得搭铁件的连接端面导电效果差，导电性能不佳。

2、因此，亟需搭铁防护装置，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供搭铁防护装置，能够达到对焊接螺栓防护的目的，在电泳时能够有效保护焊接螺栓的隔离油漆，保证装配后焊接螺栓与螺母之间的导电性能优良，从而提高线束的接地可靠性。

2、为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、搭铁防护装置，包括：

4、筒体，所述筒体具有容纳腔，所述容纳腔用于容纳焊接螺栓，所述筒体的两端分别开设有第一开口和第二开口，所述焊接螺栓能够穿过钣金件和所述第一开口并连接于所述筒体；

5、密封盖，所述密封盖设置于所述筒体并能够沿所述筒体的轴线方向滑动，以使所述密封盖打开和关闭所述第二开口。

6、优选地，所述筒体的内侧壁设置有内螺纹，所述焊接螺栓通过所述内螺纹与所述筒体螺纹连接。

7、优选地，所述密封盖的侧壁设置有通气通道，所述通气通道具有第一端和第二端，所述第一端连通于所述容纳腔，当所述密封盖打开所述第二开口时，所述第二端连通于所述筒体外部的空气，当所述密封盖关闭所述第二开口时，所述第二端与所述筒体外部的空气断开。

8、优选地，所述密封盖包括滑动部、封堵部和限位部，所述滑动部滑动穿设于所述第二开口，所述封堵部和所述限位部分别连接于所述滑动部的两端，所述限位部位于所述容纳腔，所述封堵部位于所述筒体的外部，当所述第二开口打开时，所述限位部贴合于所述筒体，所述封堵部与所述筒体分离，当所述第二开口关闭时，所述限位部与所述筒体分离，所述封堵部与所述筒体相贴合。

9、优选地，所述筒体设置有台阶面，所述台阶面位于所述第二开口处，所述封堵部能够贴合于所述台阶面。

10、优选地，所述搭铁防护装置还包括密封圈，所述密封圈位于所述第一开口，所述密封圈的第一端部连接于所述筒体，所述密封圈的第二端部能够贴合于所述钣金件。

11、优选地，所述密封圈与所述筒体一体成型。

12、优选地，所述筒体为横截面呈六边形的柱体结构。

13、优选地，所述筒体由塑料材料制成。

14、优选地，所述密封盖由橡胶材料制成。

15、本实用新型的有益效果为：

16、本实用新型提供的搭铁防护装置，筒体具有用于容纳焊接螺栓的容纳腔，筒体的两端分别开设有第一开口和第二开口，焊接螺栓能够穿过钣金件和第一开口并连接于筒体，密封盖设置于筒体并能够沿筒体的轴线方向滑动，以使密封盖打开和关闭第二开口。将密封盖向上拉起，第二开口处于打开状态，使得焊接螺栓在安装过程中保持筒体的内外气压处于平衡状态。然后将焊接螺栓穿过钣金件和第一开口并伸入至容纳腔内，焊接螺栓与筒体紧固配合，同时，筒体的底部与钣金件完全贴合，向下按压密封盖，密封盖关闭第二开口，使容纳腔形成封闭式的腔体，从而达到对焊接螺栓防护的目的，在电泳时能够有效保护焊接螺栓的隔离油漆，保证装配后焊接螺栓与螺母之间的导电性能优良，从而提高线束的接地可靠性。

技术特征：

1.搭铁防护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述筒体(1)的内侧壁设置有内螺纹，所述焊接螺栓(100)通过所述内螺纹与所述筒体(1)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述密封盖(2)的侧壁设置有通气通道(24)，所述通气通道(24)具有第一端和第二端，所述第一端连通于所述容纳腔(11)，当所述密封盖(2)打开所述第二开口(13)时，所述第二端连通于所述筒体(1)外部的空气，当所述密封盖(2)关闭所述第二开口(13)时，所述第二端与所述筒体(1)外部的空气断开。

4.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述密封盖(2)包括滑动部(21)、封堵部(22)和限位部(23)，所述滑动部(21)滑动穿设于所述第二开口(13)，所述封堵部(22)和所述限位部(23)分别连接于所述滑动部(21)的两端，所述限位部(23)位于所述容纳腔(11)，所述封堵部(22)位于所述筒体(1)的外部，当所述第二开口(13)打开时，所述限位部(23)贴合于所述筒体(1)，所述封堵部(22)与所述筒体(1)分离，当所述第二开口(13)关闭时，所述限位部(23)与所述筒体(1)分离，所述封堵部(22)与所述筒体(1)相贴合。

5.根据权利要求4所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述筒体(1)设置有台阶面(14)，所述台阶面(14)位于所述第二开口(13)处，所述封堵部(22)能够贴合于所述台阶面(14)。

6.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述搭铁防护装置还包括密封圈(3)，所述密封圈(3)位于所述第一开口(12)，所述密封圈(3)的第一端部连接于所述筒体(1)，所述密封圈(3)的第二端部能够贴合于所述钣金件(200)。

7.根据权利要求6所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述密封圈(3)与所述筒体(1)一体成型。

8.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述筒体(1)为横截面呈六边形的柱体结构。

9.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述筒体(1)由塑料材料制成。

10.根据权利要求1所述的搭铁防护装置，其特征在于，所述密封盖(2)由橡胶材料制成。

技术总结
本技术属于车辆技术领域，公开了搭铁防护装置，该搭铁防护装置包括筒体和密封盖，筒体具有容纳腔，筒体的两端分别开设有第一开口和第二开口，焊接螺栓能够穿过钣金件和第一开口并连接于筒体，密封盖设置于筒体并能够沿筒体的轴线方向滑动，以使密封盖打开和关闭第二开口，将密封盖向上拉起，第二开口处于打开状态，然后将焊接螺栓穿过钣金件和第一开口并伸入至容纳腔内，焊接螺栓与筒体紧固配合，同时，筒体的底部与钣金件完全贴合，向下按压密封盖，密封盖关闭第二开口，使容纳腔形成封闭式的腔体，从而达到对焊接螺栓防护的目的，在电泳时能够有效保护焊接螺栓的隔离油漆，保证装配后焊接螺栓与螺母之间的导电性能优良。

技术研发人员：马艳红,崔宇健,姜咏卉,李秀娟,王晶淼,郭爽,马权,潘宏光,宋大鹏,李自乾
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/22