汽车车身控制模块及具有其的车辆的制作方法

本技术涉及汽车车身控制，具体涉及一种汽车车身控制模块及具有其的车辆。

背景技术：

1、汽车车身控制器在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元(ecu)，是汽车的重要组成部分之一，用于监视和控制与车身(例如车灯、车窗、门锁)相关的功能并像can和lin网络的网关那样工作。车身控制器的重要任务还用于简化操作，减少乘员的手动操作，以免分散乘员的注意力，影响驾驶安全。

2、现有市场上的车身控制器多为bcm、peps、高度调节开关、tpms、avas、尾门控制器等单独的一个零部件，不仅占用了车内的大量空间、还浪费了线束的连接，支架的固定，造成故障的多发和故障诊断的困难时常发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种汽车车身控制模块，通过将车身控制模块进行集成，集成了车身控制中的防盗控制、车门锁控制、雨刮高低速间歇控制、远近光控制、前后雾灯控制、灯光高度调节控制、外后视镜调节控制等功能的同时还增加胎压信息的接收与传递、外后视镜加热、无钥匙进入、蓝牙、nfc解锁闭锁、电动尾门控制、低速提示音等。在增加胎压监测、peps系统、avas系统功能的同时，去掉了接收模块的硬件部分、peps的主控芯片和avas的主控芯片，在容易制造的同时还能大大的节省成本，减少线束的连接。在增大可靠性的同时，大大降低了故障率。

3、本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

4、为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出的一种汽车车身控制模块包括：集成于所述汽车车身控制模块的防盗控制模块、车门锁控制模块、雨刮高低速间歇控制模块、远近光控制模块、前后雾灯控制模块、灯光高度调节控制模块及外后视镜调节控制模块；

5、其中，所述防盗控制模块配置为检测车辆是否被盗，所述车门锁控制模块配置为检测车辆的车锁和/或门锁是否锁止，所述雨刮高低速间歇控制模块配置为检测车辆的雨刮高低速是否合适，所述远近光控制模块配置为检测车辆的远近光灯是否开启或关闭，所述前后雾灯控制模块配置为检测车辆的前后雾灯是否开启或关闭，所述灯光高度调节控制模块配置为检测车辆的灯光高度是否合适，所述外后视镜调节控制模块配置为检测车辆的外后视镜是否打开和/或关闭和/或打开或关闭的是否合适。

6、根据本实用新型的一个实施例，还包括：胎压信息的接收与传递模块、外后视镜加热模块、无钥匙进入模块、蓝牙模块、nfc解锁闭锁模块、电动尾门控制模块及低速提示音模块；

7、其中，所述胎压信息的接收与传递模块配置为接收或传递所述胎压信息，所述外后视镜加热模块配置为加热所述外后视镜，所述无钥匙进入模块配置为无钥匙可进入车辆内，所述蓝牙模块配置为无线传输信息，所述nfc解锁闭锁模块配置为解锁或闭锁所述nfc，所述电动尾门控制模块配置为控制所述电动尾门，所述低速提示音模块配置为对车辆低速行驶时进行提示。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述防盗控制模块、车门锁控制模块及所述电动尾门控制模块还配置为通过遥控钥匙或手机app、tbox对所述汽车车身控制模块发送设防、解防信号完成防盗、车门锁控制及电动尾门控制。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述雨刮高低速间歇控制模块、远近光控制模块、前后雾灯控制模块及外后视镜调节控制模块还配置为通过组合开关操控器给所述汽车车身控制模块发送操作指令以完成所述雨刮高低速间歇、远近光、前后雾灯及外后视镜调节的控制。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述灯光高度调节控制模块还配置为通过汽车的中控屏发送大灯高度调节的can信号指令给所述汽车车身控制模块以完成大灯高度调节的驱动。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述胎压信息的接收与传递模块还配置为通过射频接收模块完成。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述蓝牙模块及nfc解锁闭锁模块还配置为通过内置蓝牙模块以完成手机蓝牙钥匙功能和nfc解锁闭锁功能。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述低速提示音模块还配置为根据can总线上车速信息以完成低速提示音的音源和声压级控制。

14、根据本实用新型的一个实施例，所述汽车车身控制模块通过硬线连接有组合开关、启动开关及车窗控制开关；以及

15、所述汽车车身控制模块还通过硬线与大灯、雾灯、车门锁、玻璃升降电机、低速提示音、外后视镜及后尾门电机连接；以及

16、t-box、中控屏及仪表通过can线连接，遥控钥匙和蓝牙钥匙通过射频信号连接。

17、为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出一种车辆，所述车辆包括上述第一方面中汽车车身控制模块的任一实施例。

18、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

19、与现有技术相比，本申请实施例的有益效果是：

20、本实用新型提供一种汽车车身控制模块及具有其的车辆，通过在车身控制模块集成了车身控制中的防盗控制模块、车门锁控制模块、雨刮高低速间歇控制模块、远近光控制模块、前后雾灯控制模块、灯光高度调节控制模块及外后视镜调节控制模块等功能的同时还增加胎压信息的接收与传递模块、外后视镜加热模块、无钥匙进入模块、蓝牙模块、nfc解锁闭锁模块、电动尾门控制模块及低速提示音模块等。在增加胎压监测、peps系统及avas系统功能的同时去掉了接收模块的硬件部分、peps的主控芯片和avas的主控芯片，在容易制造的同时还能有效解决或在一定程度上节省了成本，减少了线束的连接，增大了可靠性的同时，进一步降低了故障率。

21、为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而得以体现。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种汽车车身控制模块，其特征在于，包括：集成于所述汽车车身控制模块的防盗控制模块、车门锁控制模块、雨刮高低速间歇控制模块、远近光控制模块、前后雾灯控制模块、灯光高度调节控制模块及外后视镜调节控制模块；

2.根据权利要求1所述的汽车车身控制模块，其特征在于，还包括：胎压信息的接收与传递模块、外后视镜加热模块、无钥匙进入模块、蓝牙模块、nfc解锁闭锁模块、电动尾门控制模块及低速提示音模块；

3.根据权利要求2所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述防盗控制模块、车门锁控制模块及所述电动尾门控制模块还配置为通过遥控钥匙或手机app、tbox对所述汽车车身控制模块发送设防、解防信号完成防盗、车门锁控制及电动尾门控制。

4.根据权利要求1所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述雨刮高低速间歇控制模块、远近光控制模块、前后雾灯控制模块及外后视镜调节控制模块还配置为通过组合开关操控器给所述汽车车身控制模块发送操作指令以完成所述雨刮高低速间歇、远近光、前后雾灯及外后视镜调节的控制。

5.根据权利要求1所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述灯光高度调节控制模块还配置为通过汽车的中控屏发送大灯高度调节的can信号指令给所述汽车车身控制模块以完成大灯高度调节的驱动。

6.根据权利要求2所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述胎压信息的接收与传递模块还配置为通过射频接收模块完成。

7.根据权利要求2所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述蓝牙模块及nfc解锁闭锁模块还配置为通过内置蓝牙模块以完成手机蓝牙钥匙功能和nfc解锁闭锁功能。

8.根据权利要求2所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述低速提示音模块还配置为根据can总线上车速信息以完成低速提示音的音源和声压级控制。

9.根据权利要求1所述的汽车车身控制模块，其特征在于，所述汽车车身控制模块通过硬线连接有组合开关、启动开关及车窗控制开关；以及

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的汽车车身控制模块。

技术总结
本技术涉及一种汽车车身控制模块及具有其的车辆，包括集成于汽车车身控制模块的防盗控制模块、车门锁控制模块、雨刮高低速间歇控制模块、远近光控制模块、前后雾灯控制模块、灯光高度调节控制模块及外后视镜调节控制模块，防盗控制模块用于防盗，车门锁控制模块用于检测车辆车锁和/或门锁，雨刮高低速间歇控制模块用于检测车辆雨刮高低速，远近光控制模块用于检测车辆远近光灯，前后雾灯控制模块用于检测车辆前后雾灯，灯光高度调节控制模块用于检测车辆灯光高度，外后视镜调节控制模块用于检测车辆外后视镜。本技术通过集成在汽车车身控制模块上的其他模块减少了线束的连接，增大了可靠性及降低了故障率。

技术研发人员：张恒杰
受保护的技术使用者：德力新能源汽车有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15