一种对开扶手同步机构的制作方法

本技术涉及汽车内饰，尤其涉及一种汽车扶手。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，消费者对于汽车内饰的要求越来越高，汽车内饰现在要体现更好的舒适性和科技感。汽车扶手作为重要的汽车内饰件，现在有一键双开的对开扶手，在这种扶手种，以一个按钮来控制两侧扶手的开启，但由于机构内部弹簧角度，阻尼扭矩和每侧扶手的重量均存在制造工差，故导致两侧扶手在开启过程中，存在开启速度不一致的现象。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种对开扶手同步机构，达到扶手开启时左右扶手结构同时同步开启。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种对开扶手同步机构，包括左同步转轴、右同步转轴，左同步转轴连接左连杆，右同步转轴连接右连杆，左连杆连接左同步齿轮，右连杆连接右同步齿轮，左同步齿轮与右同步齿轮啮合，左同步齿轮或者右同步齿轮上固定回位扭簧。

4、本实用新型的有益效果：

5、本实用新型采用一对齿轮相互啮合，并且在一侧齿轮下安装一个扭簧，通过抑制齿轮转动，抵消因扶手两侧因扭簧和阻尼力值误差带来的扶手开启不同步，从而达到扶手开启是左右扶手结构同时同步开启。

技术特征：

1.一种对开扶手同步机构，其特征在于：包括左同步转轴(11)、右同步转轴(12)，左同步转轴(11)连接左连杆(21)，右同步转轴(12)连接右连杆(22)，左连杆(21)连接左同步齿轮(31)，右连杆(22)连接右同步齿轮(32)，左同步齿轮(31)与右同步齿轮(32)啮合，左同步齿轮(31)或者右同步齿轮(32)上固定回位扭簧(10)。

技术总结
本技术公开了一种对开扶手同步机构，包括左同步转轴、右同步转轴，左同步转轴连接左连杆，右同步转轴连接右连杆，左连杆连接左同步齿轮，右连杆连接右同步齿轮，左同步齿轮与右同步齿轮啮合，左同步齿轮或者右同步齿轮上固定回位扭簧。本技术采用一对齿轮相互啮合，并且在一侧齿轮下安装一个扭簧，通过抑制齿轮转动，抵消因扶手两侧因扭簧和阻尼力值误差带来的扶手开启不同步，从而达到扶手开启是左右扶手结构同时同步开启。

技术研发人员：王江雷,陈冬,梁大伟
受保护的技术使用者：常州新泉汽车零部件有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14