一种拖车钩及车辆的制作方法

本申请涉及车辆配件，尤其涉及一种拖车钩及车辆。

背景技术：

1、车辆的拖车钩是车辆上常备的辅助用具，一般安装于车辆尾部，应用于救援车辆对抛锚车辆、事故车辆的拖车救援当中。

2、在使用拖车钩时，将拖车绳的一端钩挂在救援车辆的拖车钩上，另一端连接在被救援车辆上，以将两辆车通过拖车绳连接。拖车钩的设置，可以便于对拖车绳的快速连接。相关技术中，采用螺纹连接的方式，或者采用销轴卡接的方式，将拖车钩以可拆卸的方式装配在车身上。采用这样的装配方式，虽然可以将拖车钩收纳至车辆中的其他位置，以避免延伸出车身外的拖车钩造成追尾事故，但是需要将拖车钩拆卸掉，使得拖车钩的使用过程比较繁琐。

技术实现思路

1、本申请提供一种拖车钩及车辆，能够在对拖车钩不进行拆卸的情况下，实现对拖车钩的隐藏收纳。

2、一方面，本申请提供一种拖车钩，包括：基座和牵引吊钩，其中，基座用于与车身连接，基座包括容置部，容置部上具有容置腔，容置腔的开口端的腔壁上具有转动缺口；牵引吊钩具有牵引部，牵引部用于钩挂待牵引物，从牵引部上延伸形成连接段，连接段与容置腔相匹配，连接段可伸缩地穿设在容置腔内；其中，在连接段相对容置腔伸出时，连接段能够相对容置部摆动至转动缺口内，开口端所在平面与连接段的摆动轴线平行。

3、本申请提供的拖车钩，由于设置有基座，可以通过基座将拖车钩固定在车身上，以实现拖车钩的安装；并且在基座的容置部上设置有容置腔，可以通过容置腔将牵引吊钩的连接段可伸缩地穿设在容置腔内，在使用该拖车钩时，通过对牵引吊钩的连接段位于容置腔内的长度的调节，便于实现对牵引吊钩的使用长度的调节；同时，在容置腔的开口端的侧壁上设置转动缺口，可以使牵引吊钩在伸出容置腔内时，又可以相对容置部摆动至转动缺口内，从而可以使牵引吊钩横置在车身后，在沿基座的轴向方向上，可以使牵引吊钩不超出基座的长度范围内，进而可以不需要拆卸掉牵引吊钩，而使拖车钩的长度缩至最短，并使拖车钩全部位于车身内。因此，使用本申请实施例提供的拖车钩，能够在对拖车钩不进行拆卸的情况下，实现对拖车钩的隐藏收纳。

4、在本申请的一种可能的实现方式中，连接段和容置部之间设置有定距结构，在沿连接段的轴向方向上，通过定距结构能够限制连接段沿容置腔伸缩不同的距离。

5、在本申请的一种可能的实现方式中，定距结构包括定距柱和与定距柱适配的多个定距孔，定距柱沿连接段的径向方向穿设在容置腔的腔壁上，在沿连接段的轴向方向上，在连接段上设置多个定距孔；其中，在定距柱穿设在距离牵引部最远的一个定距孔内时，连接段能够绕定距柱摆动至转动缺口内。

6、在本申请的一种可能的实现方式中，在定距柱和容置部之间设置有弹性件，在弹性件的作用下，定距柱向靠近容置腔的方向运动，或定距柱保持在插入定距孔中的位置。

7、在本申请的一种可能的实现方式中，容置部上设置定距柱的位置还具有限位部，限位部具有空腔，定距柱的一端从限位部内穿出，且弹性件设置在空腔内。

8、在本申请的一种可能的实现方式中，连接段和容置腔之间设置有限位结构，在沿连接段的轴向方向上，限位结构用于限制连接段沿容置腔的伸缩范围。

9、在本申请的一种可能的实现方式中，限位结构包括限位滑槽和与限位滑槽对位且适配的限位柱，限位滑槽的长轴方向与连接段的轴向方向一致，限位柱延伸进限位滑槽内；其中，在容置腔的内壁和连接段中的一个上设置限位滑槽，在容置腔的内壁和连接段中的另一个上设置限位柱。

10、在本申请的一种可能的实现方式中，牵引部包括牵引钩和止挡件，止挡件活动设置在牵引钩上，止挡件和牵引钩能够形成封闭环。

11、在本申请的一种可能的实现方式中，牵引钩上设置有耐磨垫，耐磨垫设置在牵引钩上的与待牵引物抵接的位置。

12、另一方面，本申请还提供一种车辆，包括：车身和上述任意一项提供的拖车钩，拖车钩通过基座固定在车身上。

13、本申请提供的车辆，由于包括上述任意一项提供的拖车钩，从而对车辆来说，能够在对拖车钩不进行拆卸的情况下，实现对拖车钩的隐藏收纳。

技术特征：

1.一种拖车钩，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的拖车钩，其特征在于，所述连接段和所述容置部之间设置有定距结构，在沿所述连接段的轴向方向上，通过所述定距结构能够限制所述连接段沿所述容置腔伸缩不同的距离。

3.根据权利要求2所述的拖车钩，其特征在于，所述定距结构包括定距柱和与所述定距柱适配的多个定距孔，所述定距柱沿所述连接段的径向方向穿设在所述容置腔的腔壁上，在沿所述连接段的轴向方向上，在所述连接段上设置多个所述定距孔；

4.根据权利要求3所述的拖车钩，其特征在于，在所述定距柱和所述容置部之间设置有弹性件，在所述弹性件的作用下，所述定距柱向靠近所述容置腔的方向运动，或所述定距柱保持在插入所述定距孔中的位置。

5.根据权利要求4所述的拖车钩，其特征在于，所述容置部上设置所述定距柱的位置还具有限位部，所述限位部具有空腔，所述定距柱的一端从所述限位部内穿出，且所述弹性件设置在所述空腔内。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的拖车钩，其特征在于，所述连接段和所述容置腔之间设置有限位结构，在沿所述连接段的轴向方向上，所述限位结构用于限制所述连接段沿所述容置腔的伸缩范围。

7.根据权利要求6所述的拖车钩，其特征在于，所述限位结构包括限位滑槽和与所述限位滑槽对位且适配的限位柱，所述限位滑槽的长轴方向与所述连接段的轴向方向一致，所述限位柱延伸进所述限位滑槽内；

8.根据权利要求1至5任意一项所述的拖车钩，其特征在于，所述牵引部包括牵引钩和止挡件，所述止挡件活动设置在所述牵引钩上，所述止挡件和所述牵引钩能够形成封闭环。

9.根据权利要求8所述的拖车钩，其特征在于，所述牵引钩上设置有耐磨垫，所述耐磨垫设置在所述牵引钩上的与所述待牵引物抵接的位置。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本申请涉及车辆配件技术领域，公开了一种拖车钩及车辆，该拖车钩包括：基座和牵引吊钩，其中，基座用于与车身连接，基座包括容置部，容置部上具有容置腔，容置腔的开口端的腔壁上具有转动缺口；牵引吊钩具有牵引部，牵引部用于钩挂待牵引物，从牵引部上延伸形成连接段，连接段与容置腔相匹配，连接段可伸缩地穿设在容置腔内；其中，在连接段相对容置腔伸出时，连接段能够相对容置部摆动至转动缺口内，开口端所在平面与连接段的摆动轴线平行。应用本申请的技术方案，能够在对拖车钩不进行拆卸的情况下，实现对拖车钩的隐藏收纳。本申请提供的拖车钩用于车辆上。

技术研发人员：邹雄,黄智华,邢俊峰,蔡华国,黄云涛
受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/14