一种轻型商用车前围外上隔音垫的制作方法

本技术涉及一种汽车内饰件，尤其涉及一种轻型商用车前围外上隔音垫，属于汽车车辆隔音。

背景技术：

1、随着人们对汽车品质的要求越来越高，驾驶室内的噪声控制的水平是舒适性的重要衡量指标。汽车前围外上隔音垫是阻隔发动机舱的噪声向乘员舱传播，是影响整车声学性能的关键零件。很多主机厂对轻量化及气味性有更高的要求。目前汽车前围外上隔音垫通常采用半固化毡的材料，此类材料气味差、质量重、吸音性能弱，对整车轻量化和nvh性能贡献较小。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻型商用车前围外上隔音垫，解决现有汽车通风盖板处的噪音传播问题。

2、为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻型商用车前围外上隔音垫，包括前围外上隔音垫本体和弹片卡扣，所述前围外上隔音垫本体依次由带胶无纺布、轻质pu革、玻纤棉、带胶无纺布的层级复合材料经热压成型，其截面呈u型、与通风盖板钣金表面贴合、通过弹片卡扣和凸焊螺柱配合固定。

3、所述前围外上隔音垫本体上开有多个圆孔，通风盖板钣金上对应位置设有凸焊螺柱，圆孔穿过凸焊螺柱通过弹片卡扣固定。

4、所述前围外上隔音垫本体上开有九个圆孔。

5、所述带胶无纺布的规格为100g/㎡，轻质pu革的规格为350g/㎡，玻纤棉的规格为800g/㎡。

6、所述带胶无纺布的厚度为0.5mm-1mm、轻质pu革的厚度为15mm-20mm、玻纤棉的厚度为20mm。

7、所述前围外上隔音垫本体与线束共同使用通风盖板的凸焊螺柱，利用卡螺柱扎带安装于前围外上隔音垫本体的外侧。

8、有益效果：本实用新型具有轻量化、隔音隔热性较强、耐腐蚀性能较强等优点，制备得到的隔音垫具有质轻、隔音效果好等特点，满足主机厂的性能要求。

技术特征：

1.一种轻型商用车前围外上隔音垫，其特征在于：包括前围外上隔音垫本体(1)和弹片卡扣(2)，所述前围外上隔音垫本体(1)依次由带胶无纺布(3)、轻质pu革(4)、玻纤棉(5)、带胶无纺布(3)的层级复合材料经热压成型，其截面呈u型、与通风盖板钣金(10)表面贴合、通过弹片卡扣(2)和凸焊螺柱(6)配合固定。

2.根据权利要求1所述的轻型商用车前围外上隔音垫，其特征在于：所述前围外上隔音垫本体(1)上开有多个圆孔(7)，通风盖板钣金(10)上对应位置设有凸焊螺柱(6)，圆孔(7)穿过凸焊螺柱(6)通过弹片卡扣(2)固定。

3.根据权利要求1所述的轻型商用车前围外上隔音垫，其特征在于：所述前围外上隔音垫本体(1)上开有九个圆孔(7)，通风盖板钣金(10)上对应位置设有凸焊螺柱(6)，圆孔(7)穿过凸焊螺柱(6)通过弹片卡扣(2)固定。

4.根据权利要求1所述的轻型商用车前围外上隔音垫，其特征在于：所述带胶无纺布(3)的规格为100g/㎡，轻质pu革(4)的规格为350g/㎡，玻纤棉(5)的规格为800g/㎡。

5.根据权利要求1所述的轻型商用车前围外上隔音垫，其特征在于：所述带胶无纺布(3)的厚度为0.5mm-1mm、轻质pu革(4)的厚度为15mm-20mm、玻纤棉(5)的厚度为20mm。

6.根据权利要求1-5任一项所述的轻型商用车前围外上隔音垫，其特征在于：所述前围外上隔音垫本体(1)与线束(8)共同使用通风盖板的凸焊螺柱(6)，利用卡螺柱扎带(9)安装于前围外上隔音垫本体(1)的外侧。

技术总结
本技术公开了一种轻型商用车前围外上隔音垫，包括前围外上隔音垫本体和弹片卡扣，所述前围外上隔音垫本体依次由带胶无纺布、轻质PU革、玻纤棉、带胶无纺布的层级复合材料经热压成型，其截面呈U型、与通风盖板钣金表面贴合、通过弹片卡扣和凸焊螺柱配合固定。本技术具有轻量化、隔音隔热性较强、耐腐蚀性能较强等优点，制备得到的隔音垫具有质轻、隔音效果好等特点，满足主机厂的性能要求。

技术研发人员：葛秋园,文伟,燕丽政
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15