一种机车通风盖板结构的制作方法

本技术涉及通风盖板，具体为一种机车通风盖板结构。

背景技术：

1、汽车通风是借助换气稀释或通风排除等手段,控制空气污染物的传播与危害,实现汽车内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术。通风系统就是实现通风这一功能,包括进风口、排风口、送风管道、风机、降温及采暖、过滤器、控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置。

2、在汽车的外侧使用的通风盖板便是其中一个重要的环节，传统的通风盖板在使用时防雨效果不佳，雨水容易通过通风盖板的进风口进入盖板内部，影响通风盖板的使用寿命，因此，需要一种机车通风盖板结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机车通风盖板结构，解决了背景技术中所提出的问题。

2、本申请实施例提供了一种机车通风盖板结构，包括通风盖板，所述通风盖板的中间位置处开设有通风口，所述通风盖板的前壁固定连接有导流板，所述导流板位于通风口的上方，所述导流板的顶端开设有导流槽。

3、通过采用上述技术方案，通过导流板和导流槽能够将雨水通过通风盖板的两侧排走，避免雨水通过通风口进入通风盖板的内部，以免影响通风盖板的使用寿命。

4、可选的，所述导流板的底端固定连接有固定块，所述固定块上穿设有螺钉，所述螺钉与通风盖板螺纹连接。

5、通过采用上述技术方案，在固定块和螺钉的作用下，能够提高导流板安装的牢固性。

6、可选的，所述通风口的内部设置有过滤网。

7、通过采用上述技术方案，过滤网能够防止灰尘蚊虫通过通风口进入通风盖板的内部。

8、可选的，所述通风盖板远离导流板的一侧通过防水胶粘贴固定有防水棉。

9、通过采用上述技术方案，防水棉能够提高通风盖板与机车车身之间的密封防水性。

10、可选的，所述导流板的长度大于通风盖板的长度。

11、通过采用上述技术方案，能够避免排走的雨水再次进入通风盖板内。

12、可选的，所述通风盖板采用不锈钢材质制成。

13、通过采用上述技术方案，有利于提高通风盖板的强度和韧性，不易发生弯曲变形。

14、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

15、本申请技术方案通过导流板和导流槽能够将雨水通过通风盖板的两侧排走，避免雨水通过通风口进入通风盖板的内部，以免影响通风盖板的使用寿命。

技术特征：

1.一种机车通风盖板结构，其特征在于：包括通风盖板(6)，所述通风盖板(6)的中间位置处开设有通风口(5)，所述通风盖板(6)的前壁固定连接有导流板(2)，所述导流板(2)位于通风口(5)的上方，所述导流板(2)的顶端开设有导流槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种机车通风盖板结构，其特征在于，所述导流板(2)的底端固定连接有固定块(1)，所述固定块(1)上穿设有螺钉(3)，所述螺钉(3)与通风盖板(6)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车通风盖板结构，其特征在于，所述通风口(5)的内部设置有过滤网(4)。

4.根据权利要求1所述的一种机车通风盖板结构，其特征在于，所述通风盖板(6)远离导流板(2)的一侧通过防水胶粘贴固定有防水棉(7)。

5.根据权利要求1所述的一种机车通风盖板结构，其特征在于，所述导流板(2)的长度大于通风盖板(6)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种机车通风盖板结构，其特征在于，所述通风盖板(6)采用不锈钢材质制成。

技术总结
本技术涉及通风盖板技术领域，公开了一种机车通风盖板结构，包括通风盖板，所述通风盖板的中间位置处开设有通风口，所述通风盖板的前壁固定连接有导流板，所述导流板位于通风口的上方，所述导流板的顶端开设有导流槽。本技术技术方案通过导流板和导流槽能够将雨水通过通风盖板的两侧排走，避免雨水通过通风口进入通风盖板的内部，以免影响通风盖板的使用寿命。

技术研发人员：汪发现,麦嘉仪,张于思
受保护的技术使用者：北京北九方轨道交通科技有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15