一种贮气筒的制作方法

本技术涉及汽车刹车储气，具体为一种贮气筒。

背景技术：

1、贮气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，可以用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，卡车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有贮气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在贮气筒中，等待关键时刻使用。

2、但是目前的贮气筒主要以金属为主，进行空气压缩及储存，目前的贮气筒重量大，制造成本高，以及车辆在高速行驶的情况下飞溅起的石子会撞击在贮气筒上，会造成产品外表面破损，长时间会出现锈蚀，导致产品密封性失效等问题。

3、为此，现提出一种贮气筒来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种贮气筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种贮气筒，包括筒体，所述筒体的左端和右端均开设有安装口，两个所述安装口的内部均固定设置有端头外套，两个所述端头外套的侧壁均开设有对称的气管连接孔，所述气管连接孔的内部开设有内螺纹，所述筒体通过聚乙烯材质一体成型，所述筒体的上端设置有上弧形板，所述筒体的下端设置有下弧形板，所述上弧形板的左侧壁和右侧壁均固定设置有第一安装块，所述下弧形板的左侧壁和右侧壁均固定设置有第二安装块，两个所述第一安装块均通过第一螺栓与所述第二安装块固定连接，所述上弧形板的上侧壁固定设置有对称的安装支架，两个所述安装支架的侧壁均螺纹设置有第二螺栓，两个所述第二安装块的侧壁均开设有安装孔，所述筒体的外部设置有缓冲板，所述缓冲板的内壁固定设置有对称的连接块，两个所述连接块的上侧壁均固定设置有螺杆，两个所述螺杆均贯穿安装孔，两个所述螺杆的外部位于第二安装块的上端均螺纹设置有螺母，两个所述螺杆的外部套接设置有弹簧，两个所述弹簧的下端与所述连接块的上侧壁固定连接，两个所述弹簧的上端均与所述第二安装块的下侧壁接触。

3、优选的，所述筒体的外部套接设置有遮阳层。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

5、本贮气筒的筒体通过聚乙烯材质一体成型，质量轻、方便生产、结构简单，且该材质的筒体可以适合在零下40至80摄氏度的环境中使用，使用的场景比较广，即使长期使用也不会出现漏气、生锈的情况。

技术特征：

1.一种贮气筒，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的左端和右端均开设有安装口，两个所述安装口的内部均固定设置有端头外套(2)，两个所述端头外套(2)的侧壁均开设有对称的气管连接孔(3)，所述气管连接孔(3)的内部开设有内螺纹，所述筒体(1)通过聚乙烯材质一体成型，所述筒体(1)的上端设置有上弧形板(5)，所述筒体(1)的下端设置有下弧形板(6)，所述上弧形板(5)的左侧壁和右侧壁均固定设置有第一安装块(7)，所述下弧形板(6)的左侧壁和右侧壁均固定设置有第二安装块(8)，两个所述第一安装块(7)均通过第一螺栓与所述第二安装块(8)固定连接，所述上弧形板(5)的上侧壁固定设置有对称的安装支架(9)，两个所述安装支架(9)的侧壁均螺纹设置有第二螺栓(10)，两个所述第二安装块(8)的侧壁均开设有安装孔，所述筒体(1)的外部设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)的内壁固定设置有对称的连接块(12)，两个所述连接块(12)的上侧壁均固定设置有螺杆(13)，两个所述螺杆(13)均贯穿安装孔，两个所述螺杆(13)的外部位于第二安装块(8)的上端均螺纹设置有螺母(14)，两个所述螺杆(13)的外部套接设置有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)的下端与所述连接块(12)的上侧壁固定连接，两个所述弹簧(15)的上端均与所述第二安装块(8)的下侧壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种贮气筒，其特征在于：所述筒体(1)的外部套接设置有遮阳层(4)。

技术总结
本技术公开的属于汽车刹车储气技术领域，具体为一种贮气筒，包括筒体，所述筒体的左端和右端均开设有安装口，两个所述安装口的内部均固定设置有端头外套，两个所述端头外套的侧壁均开设有对称的气管连接孔，所述气管连接孔的内部开设有内螺纹，所述筒体通过聚乙烯材质一体成型，本贮气筒的筒体通过聚乙烯材质一体成型，质量轻、方便生产、结构简单，且该材质的筒体可以适合在零下40至80摄氏度的环境中使用，使用的场景比较广，即使长期使用也不会出现漏气、生锈的情况。

技术研发人员：张潮起
受保护的技术使用者：宁波雅路顺汽车零部件有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15