一种座椅降噪悬簧的制作方法

本技术涉及一种座椅降噪悬簧，属于悬簧。

背景技术：

1、曾经的各大主机厂设计的座椅坐垫坐盆是一块薄壁的镀锌钢板，多次冲压成型工艺，重量重，密不透风，无弹性而舒适性差，成本高。随着技术进步，现在采用两根或四根弹簧钢丝做成悬簧使用，弹簧的弹性增加了座椅的舒适性，但同时当乘客坐下后对钢丝簧产生压力，使钢丝簧与座椅骨架之间摩擦产生异响。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种座椅降噪悬簧，它解决了座椅在驾乘人员起、坐过程中的异响的问题。

2、本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

3、一种座椅降噪悬簧，包括多个并列设置的弹簧，多个所述弹簧的两端均固定连接有套管，所述套管的端部截面形状设为多边形，且端部外壁包裹有填充层。

4、作为优选实例，所述套管延伸至弹簧的弯角部分。

5、作为优选实例，所述套管与弹簧之间注塑设置。

6、作为优选实例，所述套管上还设置有凸环，用于防止套管从座椅骨架上脱出。

7、作为优选实例，所述填充层为植绒层。

8、作为优选实例，多个所述弹簧之间设置多个连接板，所述连接板上开设有线孔。

9、作为优选实例，所述弹簧贯穿连接板设置。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹簧端部套管的设置，套管与弹簧之间固定，同时套管与座椅骨架的孔配合卡住，避免了弹簧钢丝与孔之间摩擦而产生异响。

技术特征：

1.一种座椅降噪悬簧，包括多个并列设置的弹簧（1），其特征在于：多个所述弹簧（1）的两端均固定连接有套管（4），所述套管（4）的端部（42）截面形状设为多边形，且端部（42）外壁包裹有填充层（43）。

2.根据权利要求1所述的一种座椅降噪悬簧，其特征在于：所述套管（4）延伸至弹簧（1）的弯角部分。

3.根据权利要求2所述的一种座椅降噪悬簧，其特征在于：所述套管（4）与弹簧（1）之间注塑设置。

4.根据权利要求1所述的一种座椅降噪悬簧，其特征在于：所述套管（4）上还设置有凸环（41），用于防止套管（4）从座椅骨架上脱出。

5.根据权利要求1所述的一种座椅降噪悬簧，其特征在于：所述填充层（43）为植绒层。

6.根据权利要求1所述的一种座椅降噪悬簧，其特征在于：多个所述弹簧（1）之间设置多个连接板（2），所述连接板（2）上开设有线孔（3）。

7.根据权利要求1所述的一种座椅降噪悬簧，其特征在于：所述弹簧（1）贯穿连接板（2）设置。

技术总结
本技术公开了一种座椅降噪悬簧，属于悬簧技术领域。它包括多个并列设置的弹簧，多个所述弹簧的两端均固定连接有套管，所述套管的端部截面形状设为多边形，且端部外壁包裹有填充层。本技术通过弹簧端部套管的设置，套管与弹簧之间固定，同时套管与座椅骨架的孔配合卡住，避免了弹簧钢丝与孔之间摩擦而产生异响。

技术研发人员：邓军
受保护的技术使用者：上海高齐汽车配件有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15