一种分仓式中翻自卸车的制作方法

本技术涉及物流和运输领域，尤其涉及一种分仓式中翻自卸车。

背景技术：

1、随着建筑和工程行业的发展，为了解决传统自卸卡车在卸载散装货物时的不便和低效问题。传统自卸卡车通常需要整体倾斜车身才能卸货，这样不仅占用空间，而且效率较低。为了提高卸货效率和便利性，分仓式中翻自卸车被引入并逐渐应用以及对物流效率的要求不断提高，分仓式中翻自卸车逐渐成为物流和运输领域中的重要设备。

2、分仓式中翻自卸车采用了液压系统来实现自卸功能。它具有一个分隔的货物舱室(通常是一个或多个箱体)，每个舱室都可以独立倾斜或翻转。液压缸通过控制液压油的流动，推动舱室进行倾斜或翻转，从而实现货物的自卸。

3、尽管现有技术在自动卸货方面取得了一定的进展，但仍存在一些缺点：

4、一、现有必须同时向车厢的两边进行同时卸货，这样有时候对场地有一定的要求，还会带来一定的不便之处。

5、二、车门必须用人力去打开固定栓，可能会带来一定的危险，造成严重的后果。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供，以解决现有的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种分仓式中翻自卸车包括翻板组件，所述翻板组件的两端连接有转动组件，所述转动组件嵌在车厢板内，所述车厢板的内侧连接有滑动门板组件，所述滑动门板组件内安装有液压组件，所述液压组件下方连接有微调滑动组件，所述车厢板的下面连接有移动组件，所述移动组件连接有用于加强整体结构的加强组件。

4、作为优选，所述翻板组件包括用于盛放货物的翻板，所述翻板的内部安装有方便翻板翻转的转动柱。

5、作为优选，所述转动组件包括嵌在车厢板内的轴承套，所述轴承套内套有轴承，所述轴承与转动柱转动连接。

6、作为优选，所述滑动门板组件包括开在车厢板内的滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑动长块，所述滑动长块上固定连接有车门板，通过滑动长块的上下滑动带动车门板上下移动，所述滑槽的上方安装有用于限制滑动长块滑动距离的限制块。

7、作为优选，所述液压组件包括嵌在车厢板内的液压缸，所述液压缸内连接有用于传递液压力力量的活塞杆，位于所述液压缸的上方车厢板的内部安装有用于固定液压组件的限制块。

8、作为优选，所述微调滑动组件包括开在翻板内部的滑动槽，所述滑动槽上滑动连接有滑块，所述滑块与活塞杆连接。

9、作为优选，所述移动组件包括与车厢板下方连接的固轮块，所述固轮块内穿过有轴，所述轴的两端连接有轮子。

10、作为优选，所述加强组件包括与固轮块连接的矩形框，所述矩形框内固定连接有用于加强整体结构的加强板。

11、本技术方案与现有技术相比产生的有益效果：

12、(1)该装置的结构简单，构造合理，且后期维护成本也不高，适用于各种使用场景。

13、(2)该装置支持单方向倾斜卸货，可根据现场需要进行选择方向卸货。

14、(3)该装置的车门不需要人力打开，通过液压组件即可在卸货的同时自动打开，提高使用的安全性。

技术特征：

1.一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：包括翻板组件(1)，所述翻板组件(1)的两端连接有转动组件(2)，所述转动组件(2)嵌在车厢板(3)内，所述车厢板(3)的内侧连接有滑动门板组件(4)，所述滑动门板组件(4)内安装有液压组件(5)，所述液压组件(5)下方连接有微调滑动组件(6)，所述车厢板(3)的下面连接有移动组件(7)，所述移动组件(7)连接有用于加强整体结构的加强组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述翻板组件(1)包括用于盛放货物的翻板(101)，所述翻板(101)的内部安装有方便翻板(101)翻转的转动柱(102)。

3.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述转动组件(2)包括嵌在车厢板(3)内的轴承套(201)，所述轴承套(201)内套有轴承(202)，所述轴承(202)与转动柱(102)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述滑动门板组件(4)包括开在车厢板(3)内的滑槽(401)，所述滑槽(401)上滑动连接有滑动长块(402)，所述滑动长块(402)上固定连接有车门板(403)，通过滑动长块(402)的上下滑动带动车门板(403)上下移动，所述滑槽(401)的上方安装有用于限制滑动长块(402)滑动距离的限制块(404)。

5.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述液压组件(5)包括嵌在车厢板(3)内的液压缸(501)，所述液压缸(501)内连接有用于传递液压力力量的活塞杆(502)，位于所述液压缸(501)的上方车厢板(3)的内部安装有用于固定液压组件(5)的限制块(404)。

6.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述微调滑动组件(6)包括开在翻板(101)内部的滑动槽(601)，所述滑动槽(601)上滑动连接有滑块(602)，所述滑块(602)与活塞杆(502)连接。

7.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述移动组件(7)包括与车厢板(3)下方连接的固轮块(701)，所述固轮块(701)内穿过有轴(702)，所述轴(702)的两端连接有轮子(703)。

8.根据权利要求1所述的一种分仓式中翻自卸车，其特征在于：所述加强组件(8)包括与固轮块(701)连接的矩形框(801)，所述矩形框(801)内固定连接有用于加强整体结构的加强板(802)。

技术总结
本技术属于物流和运输领域，公开了一种分仓式中翻自卸车包括翻板组件，翻板组件的两端连接有转动组件，转动组件嵌在车厢板内，车厢板的内侧连接有滑动门板组件，滑动门板组件内安装有液压组件，液压组件下方连接有微调滑动组件，车厢板的下面连接有移动组件，移动组件连接有用于加强整体结构的加强组件，液压组件利用液压缸和活塞杆的工作原理，将液压力转化为力量，并传递给翻板组件，实现翻板组件的倾斜，微调滑动组件可以微调活塞杆与滑动槽接触的位置，移动组件连接在车厢板下方，提供稳定支撑，使其能够承载货物的重量，加强组件提供额外的支撑和稳定性，确保车辆在运输和卸载过程中的稳定性和安全性。

技术研发人员：李兆庆,徐宝生
受保护的技术使用者：山东泰航专用车制造有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15