一种集成式安全带的汽车座椅骨架及汽车座椅的制作方法

本技术属于汽车座椅，具体涉及一种集成式安全带的汽车座椅骨架及汽车座椅。

背景技术：

1、目前为扩展车内空间和适应多变的使用场景，提升乘坐舒适性，需要增大座椅调节范围。但是，座椅调节范围增大的同时，会导致座椅骨架强度及安全带无法保障。

2、虽然目前已经有相关技术处理此类问题，但这些技术中仍存在的一定的缺陷。例如cn 115384373a公开了一种集成式安全带零重力座椅骨架，包括安全带机构、固定模块、安全带卷收器安装横梁等结构，将安全带集成到零重力座椅骨架，但是该座椅骨架整体结构强度弱，且不支持侧向滑动功能，座椅舒适性及功能丰富性也有待提高。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种集成式安全带的汽车座椅骨架以及汽车座椅，大大提升了汽车座椅强度，集成安全带，满足多场景使用状态下对乘员的有效保护，同时该骨架满足零重力坐姿，支持侧向滑动，实现横向及纵向调节，大幅提升乘员应用场景及乘坐舒适性。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

3、本实用新型的第一方面提供一种集成式安全带的汽车座椅骨架，包括卷收器总成、靠背骨架、座框骨架、连接板、旋转轴、调角器、第一滑轨组件、托架组件、第二滑轨组件，所述卷收器总成包括安全带和用于收卷安全带的卷收器组件，所述卷收器组件设置在座框骨架上，所述座框骨架与所述靠背骨架通过连接板相连，所述第二滑轨组件设置在座框骨架和托架组件之间，所述第一滑轨组件设置在托架组件的下方，所述汽车座椅骨架上还设置有多个补强板。

4、本实用新型提供的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，所述卷收器总成为安全带和卷收器组件集成，所以需要高强度的座椅骨架，与现有技术不同的是，本技术方案中通过设置多个补强板，大大增强了座椅骨架整体结构的强度，并通过集成安全带，满足多场景使用状态下对乘员的有效保护，并通过设置第一滑轨组件和第二滑轨组件，从而可实现汽车座椅骨架的前后调节和左右调节。

5、所述靠背骨架包括靠背悬挂以及相对设置在靠背悬挂两侧的第一靠背板和第二靠背板，所述调角器包括第一调角器和第二调角器，所述连接板包括左右相对设置第一连接板和第二连接板组件，所述多个补强板包括第一补强件、第一补强板和第二补强板，所述第一补强件设置在所述第二靠背板的内侧，所述旋转轴的第一端依次穿过第一靠背板、第一补强板、第一调角器和第一连接板；所述旋转轴的第二端依次穿过第二靠背板、所述第二补强板、第二调角器和第二连接板组件。

6、在本实用新型中，通过设置第一补强件在第二靠背板的内侧，提升了第二靠背板的支撑强度，通过在靠背板和连接板之间设置补强板，进一步增强了靠背骨架的强度。

7、进一步地，所述第一补强板包括第一补强卡板和第一连接件，所述第二补强板包括第二补强卡板和第二连接件，所述第一补强卡板卡合固定连接在第一靠背板上，所述第二补强卡板卡合固定连接在第二靠背板上，所述旋转轴的第一端穿过第一连接件中心上的圆孔，所述旋转轴的第二端穿过第二连接件的中心洞。

8、进一步地，所述多个补强板还包括第三补强板，所述第一连接板和第二连接板组件均由第三补强板和卡合固定在第三补强板上的连接头组成。

9、进一步地，所述座框骨架包括左右相对设置的第一座框边板和第二座框边板，所述多个补强板包括第四补强板，所述第四补强板卡合固定设置在所述第二座框边板的外侧，所述第二座框边板上设置有两个螺母，所述第三补强板上设置两个通孔，所述第四补强板设置两个圆孔，所述两个螺母、所述两个通孔和所述两个圆孔通过螺栓相连。

10、在本实用新型中，设置第四补强板卡合固定设置在所述第二座框边板的外侧，提升了第二座框边板的支撑强度。

11、进一步地，所述第二滑轨组件包括后端横向滑轨，所述后端横向滑轨包括外轨和设置在外轨内的内轨，所述外轨固定设置在所述托架组件的横梁槽内，所述内轨上表面设置有多个螺柱，所述螺柱与所述座框骨架相连。

12、在本实用新型中，通过内轨在外轨上来回滑动，可使座框骨架在第二滑轨组件上来回移动，从而实现汽车座椅骨架的左右调节(即侧向滑动)。

13、进一步地，所述托架组件的支撑架上设置圆孔，所述第一滑轨组件包括第二滑座和第三滑座，所述第二滑座和第三滑座两端与所述通孔可拆卸连接，所述第二滑座和第三滑座均与所述横梁槽相对垂直设置。

14、在本用新型中，所述第二滑座和第三滑座设置在汽车座椅下的滑轨上，通过第二、第三滑座在滑轨来回移动，从而实现汽车座椅骨架的前后调节。

15、进一步地，所述多个补强板包括第二补强件和第三补强件，所述第二补强件设置在横梁槽的背面，与支撑架第一侧边相连的缝隙处；所述第三补强件设置在所述支撑架的内腔内，并设置在横梁槽的背面与所述内腔的螺栓连接处，所述第三补强件至少有两块。

16、在本实用新型中，通过设置第二补强件和第三补强件，从而增强支撑架的强度。

17、进一步地，所述座框骨架还包括与第一靠背板上端和第二靠背板上端连接的上横梁，所述安全带出口固定结构设置在上横梁的肩部上，所述安全带出口固定结构和卷收器总成设置在所述汽车座椅骨架的同一侧，方便安全带进行拉伸和收缩。

18、进一步地，所述座框骨架的上设置有坐垫机构，所述坐垫机构包括坐垫和坐垫相连的坐垫骨架，所述坐垫骨架上设置有第二连接件，所述第二连接件的两端通过螺栓组件分别与第一座框边板和第二座框边板相连。

19、本实用新型的第二方面提供了一种汽车座椅，所述汽车座椅包括上述的集成式安全带的汽车座椅骨架，采用了集成式安全带的汽车座椅骨架的汽车座椅，提升了汽车座椅强度，集成安全带，满足多场景使用状态下对乘员的有效保护，同时该汽车座椅满足零重力坐姿，支持侧向滑动，实现横向及纵向调节，大幅提升乘员应用场景及乘坐舒适性。

20、对于现有技术，本实用新型取得了有益的技术效果：

21、本实用新型提供一种集成式安全带的汽车座椅骨架及汽车座椅，通过设置多个骨架补强板，提升了座椅强度，集成安全带，满足多场景使用状态下对乘员的有效保护，同时该汽车座椅骨架满足零重力坐姿，支持侧向滑动，实现横向及纵向调节，大幅提升乘员应用场景及乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征至于，包括卷收器总成、靠背骨架(2)、座框骨架(3)、连接板、旋转轴、调角器(6)、第一滑轨组件(8)、托架组件(9)、第二滑轨组件(14)，所述卷收器总成包括安全带(11)和用于收卷安全带(11)的卷收器组件(12)，所述卷收器组件(12)设置在座框骨架(3)上，所述座框骨架(3)与所述靠背骨架(2)通过连接板相连，所述第二滑轨组件(14)设置在座框骨架(3)和托架组件(9)之间，所述第一滑轨组件(8)设置在托架组件(9)的下方，所述汽车座椅骨架上还设置有多个补强板。

2.根据权利要求1所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架(2)包括靠背悬挂(21)以及相对设置在靠背悬挂(21)两侧的第一靠背板(22)和第二靠背板(23)，所述调角器(6)包括第一调角器(61)和第二调角器(62)，所述连接板包括左右相对设置第一连接板(41)和第二连接板组件(42)，所述多个补强板包括第一补强件(101)、第一补强板(102)和第二补强板(103)，所述第一补强件(101)设置在所述第二靠背板(23)的内侧，所述旋转轴的第一端依次穿过第一靠背板(22)、第一补强板(102)、第一调角器(61)和第一连接板(41)；所述旋转轴的第二端(51)依次穿过第二靠背板(23)、所述第二补强板(103)、第二调角器(62)和第二连接板组件(42)。

3.根据权利要求2所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述第一补强板(102)包括第一补强卡板(1021)和第一连接件(1022)，所述第二补强板(103)包括第二补强卡板(1031)和第二连接件(1032)，所述第一补强卡板(1021)固定连接在第一靠背板(22)上，所述第二补强卡板(1031)固定连接在第二靠背板(23)上，所述旋转轴的第一端穿过第一连接件(1022)中心上的圆孔，所述旋转轴的第二端(51)穿过第二连接件(1032)的中心洞。

4.根据权利要求2所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述多个补强板还包括第三补强板(104)，所述第二连接板组件(42)由第三补强板(104)和与第三补强板(104)固定连接的外侧调角器下连接板(411)组成。

5.根据权利要求4所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述座框骨架(3)包括左右相对设置的第一座框边板(31)和第二座框边板(32)，所述多个补强板包括第四补强板(105)，所述第四补强板(105)固定连接在所述第二座框边板(32)的外侧，所述第二座框边板(32)上设置有两个螺母(321)，所述第三补强板(104)上设置两个通孔(1041)，所述第四补强板(105)设置两个圆孔(1051)，所述两个螺母(321)、所述两个通孔(1041)和所述两个圆孔(1051)通过螺栓相连。

6.根据权利要求1所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述第二滑轨组件(14)包括后端横向滑轨(141)，所述后端横向滑轨(141)包括外轨(1411)和设置在外轨(1411)内的内轨(1412)，所述外轨(1411)固定连接在所述托架组件(9)的横梁槽(91)内，所述内轨(1412)上表面设置有多个螺柱(1413)，所述螺柱(1413)与所述座框骨架(3)螺接。

7.根据权利要求6所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述托架组件(9)的支撑架(92)上设置圆洞(921)，然后通过螺栓与所述第一滑轨组件(8)连接。

8.根据权利要求6所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述多个补强板包括第二补强件(106)和第三补强件(107)、所述第二补强件(106)设置在横梁槽(91)的背面，与支撑架(92)第一侧边(922)相连的缝隙处；

9.根据权利要求1所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架，其特征在于，所述座框骨架(3)还包括与第一靠背板(22)上端和第二靠背板(23)上端连接的上横梁(24)，所述上横梁(24)的外侧设置有安全带出口的固定结构(25)，所述安全带出口的固定结构(25)与所述卷收器组件(12)设置在汽车座椅骨架的同一侧。

10.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括权利要求1-9任一项所述的一种集成式安全带的汽车座椅骨架。

技术总结
本技术公开一种集成式安全带的汽车座椅骨架及汽车座椅，所述座椅骨架包括卷收器总成、靠背骨架、座框骨架、连接板、旋转轴、调角器、第一滑轨组件、托架组件、第二滑轨组件，所述卷收器总成包括安全带和用于收卷安全带的卷收器组件，所述卷收器组件设置在座框骨架上，所述座框骨架与靠背骨架通过连接板相连，所述第二滑轨组件设置在座框骨架和托架组件之间，所述第一滑轨组件设置在托架组件的下方，所述汽车座椅骨架上设置多个补强板。本方案提供的集成式安全带的汽车座椅骨架，通过设置多个补强板，提升汽车座椅骨架的强度，集成安全带，满足多场景使用状态下对乘员的有效保护，并通过设置滑轨组件，实现了汽车座椅的前后调节和左右调节。

技术研发人员：郭文庚,祝志强,赵培杰,田建明,张新林
受保护的技术使用者：广汽零部件有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/3/27