本技术涉及汽车下摆臂设备领域，具体为一种汽车下摆臂组件。
背景技术：
1、下摆臂是汽车转向系统中非常重要的部件，有一定的强度要求，并且希望尽量轻质，目前，市场上的下摆臂，多采用双层结构焊接而成。具体是通过薄钢板锻压成一对对称的臂体，上下相合，通过满焊固定，满焊这种固定方式，上下臂体之间有空隙，间隙处挤压下容易产生形变。
2、根据现有公开号为cn204309545u的专利文献公开的一种汽车下摆臂，其包括上臂体、下臂体、套管，所述上臂体和下臂体通过锻压一体成型，且互为对称结构，所述上臂体、下臂体分别包括一个前衬套连接端、一个后衬套装配孔和一组球销固定孔，所述前衬套连接端为半圆弧曲面，该技术方案在使用时，采用点焊固定的方式，在强度不明显下降的情况下，大大节省了加工成本，提高了生产效率；上臂体和下臂体采用背靠背紧密固定的方式，不留空隙，针对上述技术方案，该方案虽然实现了不留空隙，但是在使用时底部的臂体无法进行防撞保护，一旦发生碰撞容易造成摆臂的形变，在使用时存在不便。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车下摆臂组件，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，在使用时，保护罩从底部对固定座进行包裹，包裹的同时通过缓冲机构为保护罩提供活动空间，对碰撞的力进行缓冲，避免对臂体造成损坏。
2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车下摆臂组件，包括下摆臂组件本体，所述下摆臂组件本体包括支撑座，所述支撑座的底部固定有固定座，所述固定座和支撑座通过焊接块焊接在一起，所述固定座和支撑座的内壁上均固定有支撑块，所述支撑块之间相配合，所述支撑座和固定座均开有开孔，所述支撑座和固定座的一端活动安装有球销，所述支撑座上焊接有弧形座一，所述固定座上焊接有弧形座二。
3、进一步的，所述弧形座一和弧形座二上均焊接有连接板，所述连接板上开有固定孔，所述固定孔的内部活动安装有螺栓。
4、进一步的，所述弧形座一和弧形座二的内部活动安装有固定轴，所述固定轴包括外套和内套，所述内套和外套之间活动安装有滚珠。
5、进一步的，所述外套上开有弧形槽，所述弧形座一和弧形座二的内壁上焊接有弧形块，所述弧形块活动安装在弧形槽的内部。
6、进一步的，所述支撑座和固定座的边侧活动安装有保护罩，所述保护罩与固定座之间固定有缓冲机构。
7、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车下摆臂组件，包括支撑座；固定座；开孔；保护罩；球销；弧形座一；弧形座二；连接板；螺栓；焊接块；支撑块；缓冲机构；固定轴；固定孔；弧形块；弧形槽。
8、该一种汽车下摆臂组件，在使用时，保护罩从底部对固定座进行包裹，包裹的同时通过缓冲机构为保护罩提供活动空间，对碰撞的力进行缓冲，避免对臂体造成损坏。
9、该一种汽车下摆臂组件，固定轴通过弧形座包裹限位，在固定轴损坏后将弧形座之间打开，打开后对固定轴进行更换，从而实现对固定轴的快速更换使用。
1.一种汽车下摆臂组件，包括下摆臂组件本体，其特征在于：所述下摆臂组件本体包括支撑座（1），所述支撑座（1）的底部固定有固定座（2），所述固定座（2）和支撑座（1）通过焊接块（10）焊接在一起，所述固定座（2）和支撑座（1）的内壁上均固定有支撑块（11），所述支撑块（11）之间相配合，所述支撑座（1）和固定座（2）均开有开孔（3），所述支撑座（1）和固定座（2）的一端活动安装有球销（5），所述支撑座（1）上焊接有弧形座一（6），所述固定座（2）上焊接有弧形座二（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂组件，其特征在于：所述弧形座一（6）和弧形座二（7）上均焊接有连接板（8），所述连接板（8）上开有固定孔（14），所述固定孔（14）的内部活动安装有螺栓（9）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂组件，其特征在于：所述弧形座一（6）和弧形座二（7）的内部活动安装有固定轴（13），所述固定轴（13）包括外套和内套，所述内套和外套之间活动安装有滚珠。
4.根据权利要求3所述的一种汽车下摆臂组件，其特征在于：所述外套上开有弧形槽（16），所述弧形座一（6）和弧形座二（7）的内壁上焊接有弧形块（15），所述弧形块（15）活动安装在弧形槽（16）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂组件，其特征在于：所述支撑座（1）和固定座（2）的边侧活动安装有保护罩（4），所述保护罩（4）与固定座（2）之间固定有缓冲机构（12）。