一种车载导航固定结构的制作方法

本技术属于车载导航固定，具体涉及一种车载导航固定结构。

背景技术：

1、车载导航是利用车载gps(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，目前车载导航已经成为众多车主出行时必备的导航工具，车载导航一般安装在车内中控仪表台位置，车载导航首先卡合在仪表台对应的孔中，安装完毕时车载导航与仪表台内部为贴合状态，但是由于车内的温度受环境温差的影响，仪表台受的空气温度的影响，出现热胀冷缩现象，尤其是冷缩时，原本贴合的车载导航和仪表台会出现空隙，当车辆在行驶时受路况影响出现颠簸，车载导航和仪表台之间扩大的空隙，会使车载导航和仪表台在颠簸时发生碰撞的情况，从而加速车载导航和仪表台碰撞损伤的产生，车载导航内部电子元件众多容易受创，影响车载导航的使用寿命，并且，车载导航一般由上下两个螺丝与车体连接，安装和拆卸较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种车载导航固定结构，具有解决车载导航和仪表台受热胀冷缩空隙增加导致在行驶中出现颠簸碰撞的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括车载导航，所述车载导航一侧设置有防护组件，所述防护组件包括软囊圈和橡胶圈，所述软囊圈固定连接于所述车载导航一侧，所述软囊圈内壁填充有稀土钨酸盐，所述橡胶圈固定连接于所述软囊圈一侧，所述车载导航内壁滑动连接有四个限位杆，四个所述限位杆一端均固定连接有牵引杆，四个所述牵引杆外侧套接有弹簧，每两个所述牵引杆一端均固定连接有连接杆，所述车载导航内开设有内槽，两个所述连接杆均滑动连接于所述内槽内壁，两个所述连接杆之间固定连接有y型牵引绳。

3、其中，所述内槽内壁转动连接有两个转轴，所述y型牵引绳滑动连接于转轴侧壁，所述y型牵引绳一端贯穿所述车载导航一侧。

4、其中，所述车载导航内开设有滑槽，所述滑槽与所述内槽内部空间连通，所述y型牵引绳侧壁固定连接有拉块，所述拉块底端铰接有两个限位板，所述限位板均与所述连接杆一侧接触，两个所述限位板与所述拉块之间均设置有扭簧，两个所述限位板均滑动连接于所述滑槽内壁。

5、其中，所述内槽内壁固定连接有两个磁吸板，所述限位板吸附于对应所述磁吸板底端。

6、其中，所述y型牵引绳一端固定连接有拉手，所述拉手卡合连接于所述车载导航一侧。

7、本实用新型的有益效果是：通过软囊圈、稀土钨酸盐和橡胶圈的使用，在两种极端环境下实现稳定的填充空隙工作，从而使车载导航与中控台卡合面始终处于稳定的状态，避免天气过热或过冷发生车载导航和仪表台在颠簸时发生碰撞的情况，减少车载导航和仪表台碰撞损伤的产生，避免车载导航内部电子元件众多受创，影响车载导航的使用寿命的情况发生；y型牵引绳通过两个连接杆对四个限位杆同时控制，便于将装置与中控台安装固定，无需上下两个螺丝与车体连接，从而使得装置的安装和拆卸更为简单方便。

8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种车载导航固定结构，包括车载导航(1)，其特征在于：所述车载导航(1)一侧设置有防护组件(2)，所述防护组件(2)包括软囊圈(21)和橡胶圈(22)，所述软囊圈(21)固定连接于所述车载导航(1)一侧，所述软囊圈(21)内壁填充有稀土钨酸盐(211)，所述橡胶圈(22)固定连接于所述软囊圈(21)一侧，所述车载导航(1)内壁滑动连接有四个限位杆(3)，四个所述限位杆(3)一端均固定连接有牵引杆(31)，四个所述牵引杆(31)外侧套接有弹簧(32)，每两个所述牵引杆(31)一端均固定连接有连接杆(33)，所述车载导航(1)内开设有内槽(11)，两个所述连接杆(33)均滑动连接于所述内槽(11)内壁，两个所述连接杆(33)之间固定连接有y型牵引绳(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车载导航固定结构，其特征在于：所述内槽(11)内壁转动连接有两个转轴，所述y型牵引绳(4)滑动连接于转轴侧壁，所述y型牵引绳(4)一端贯穿所述车载导航(1)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载导航固定结构，其特征在于：所述车载导航(1)内开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)与所述内槽(11)内部空间连通，所述y型牵引绳(4)侧壁固定连接有拉块(41)，所述拉块(41)底端铰接有两个限位板(42)，所述限位板(42)均与所述连接杆(33)一侧接触，两个所述限位板(42)与所述拉块(41)之间均设置有扭簧，两个所述限位板(42)均滑动连接于所述滑槽(12)内壁。

4.根据权利要求3所述的一种车载导航固定结构，其特征在于：所述内槽(11)内壁固定连接有两个磁吸板(13)，所述限位板(42)吸附于对应所述磁吸板(13)底端。

5.根据权利要求1所述的一种车载导航固定结构，其特征在于：所述y型牵引绳(4)一端固定连接有拉手(43)，所述拉手(43)卡合连接于所述车载导航(1)一侧。

技术总结
本技术属于车载导航固定技术领域，尤其为一种车载导航固定结构，包括车载导航，所述车载导航一侧设置有防护组件，所述防护组件包括软囊圈和橡胶圈，所述软囊圈固定连接于所述车载导航一侧，所述软囊圈内壁填充有稀土钨酸盐，所述橡胶圈固定连接于所述软囊圈一侧，所述车载导航内壁滑动连接有四个限位杆，四个所述限位杆一端均固定连接有牵引杆，四个所述牵引杆外侧套接有弹簧，两个所述连接杆之间固定连接有Y型牵引绳，通过软囊圈、稀土钨酸盐和橡胶圈的使用，在两种极端环境下实现稳定的填充空隙工作，从而使车载导航与中控台卡合面始终处于稳定的状态，避免天气过热或过冷发生车载导航和仪表台在颠簸时发生碰撞的情况。

技术研发人员：李令豹,郑立林,吕逊
受保护的技术使用者：李令豹
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/2/25