一种房车前脸进气格栅的制作方法

本技术涉及一种汽车配件，尤其是一种房车前脸进气格栅。

背景技术：

1、众所周知，进气格栅是安装在汽车前部的一个部件，用于引导和过滤空气进入发动机舱内。它通常位于汽车前脸的中央位置，由一系列水平或垂直排列的细条组成。 汽车进气格栅的主要功能是保护发动机免受碎片、沙尘、昆虫等外来物质的侵入。同时，进气格栅还能起到引导空气流动的作用。对于房车来说，现有的房车大多沿用了轿车的进气格栅技术，但经过研究发现，房车进气格栅与普通轿车进气格栅的需求是有一定区别的，主要体现在：1、需求更大的形状：房车通常比普通轿车体型更大，其动力系统也更为强劲，因此对进气格栅的尺寸需求往往也更大，流通更多的空气，从而获得更好的冷却和更为充足的氧气；2、需求更强的防护性能：由于房车经常行驶在各种路况下，环境更为复杂，进气格栅的防护性能可能需要更强。它需要能够有效阻挡较大尺寸的碎片、昆虫等物体，并保证发动机舱内部件的安全；3、需求更好的静音效果：房车通常会面临更高的风阻，产生更大的噪音。同时，房车的进气格栅除了引导和过滤空气进入发动机舱内外，还可能需要满足其他特殊功能需求，例如供电设备通风散热、天然气储罐通风等。这些特殊功能需求也需要更高性能的静音效果，降低对车内人员生活的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防护性能好、静音效果好的一种房车前脸进气格栅。其具体方案如下。

2、一种房车前脸进气格栅，包括框体，框体内分布有多个横栅与纵栅，其特征是，十字杆安装在框体中部，十字杆的横杆左右两端分别固定在框体左右两侧，十字杆的纵杆上下两端分别固定在框体上下两侧的中心，横栅间隔分布在框体内，其两端固定在框体左右侧，纵栅间隔分布在框体内且垂直于横栅，其两端固定在框体上下侧，横栅的前部开有配合纵杆的杆槽，使纵杆镶嵌在杆槽内，纵栅的前部也开有配合横杆的杆槽，使横杆镶嵌在杆槽内。

3、所述的横栅上下面间隔分布有凸骨，所述的凸骨由前部至后缓慢升高，由中部向两侧缓慢降低，呈尖矛状，所述的横栅尾部分布有连续的锯齿。

4、同理，所述的纵栅左右面间隔分布有凸骨，且尾部分布有连续的锯齿。

5、所述的横栅前部间隔开有卡槽ⅰ，纵栅的后部间隔开有卡槽ⅱ，多个横栅与多个纵栅通过卡槽ⅰ与卡槽ⅱ的镶嵌形成宫格状的栅格网。

6、所述的横栅与纵栅也可一体成型。

7、所述的框体包括凸框以及凸框外侧的安装框，安装框矮于凸框一台阶，安装框后部通过两面侧壁形成一环形凹槽。

8、所述的凸框与十字杆表面设有反光条。

9、所述的十字杆中心固定有标志板。

10、所述的横栅与框体、纵栅与框体、十字杆与框体的固定方式为卡接或螺钉固接。

11、本技术方案安装方式如下：

12、1、首先，技术人员将十字杆居中固定在框体内；

13、2、然后再依次间隔固定纵杆，固定纵杆时注意让十字杆的横杆镶嵌在杆槽之中；3、接着再安装横杆，利用卡槽ⅰ与卡槽ⅱ卡接并同时使十字杆的横杆镶嵌在杆槽之中；4、最后将整个进气栅格安装在房车前脸上即可。

14、就本技术方案技术效果进一步说明

15、1、房车进气栅格尺寸通常比轿车进气栅格更大，整体强度稍弱，因此本方案增设了十字杆强化整体结构，十字杆连接了框体上下左右的中部，减小了框体因撞击、压力等因素而产生的形变。十字杆还镶嵌于横栅、纵栅之中，强化了它们的整体性，能大幅度减少高速气流带来的振动；

16、2、通常情况下，为了实现空气导流，横栅纵栅与空气进气方向存在一个微小的夹角，使得横栅与纵栅侧面与空气接触而产生较大的风燥。本方案在横栅、纵栅的侧壁设有凸骨，以及在尾部设有锯齿结构，形成类似鸟类翅膀的结构，凸骨能切割侧部的气流，而锯齿尖状形态可以分割尾部的涡流，减少尾部大涡的数量，进而减小气动噪声；

17、3、本装置安装完成后，框体嵌在房车前脸上，安装框卡接在房车前脸面板的后部，而凸框与十字杆露出，凸框与十字杆前部的反光条能反射对向汽车的远光，起到提示的作用，提升了行车安全；标志板上可固定汽车品牌标识，起到展示和美观的作用；

18、4、本装置进气栅格呈弧线型略微向外凸出，当进气栅格正面受到撞击时，横栅与纵栅会向四周传递和释放能量，由于安装框后部的侧壁为两面且侧壁之间设有凹槽，就能通过内侧壁压缩凹槽的形式吸收一定能量，减少进气栅格正面受到撞击时对房车前脸造成的形变。

技术特征：

1.一种房车前脸进气格栅，包括框体（1），框体内分布有多个横栅（3）与纵栅（4），其特征是，十字杆（5）安装在框体中部，十字杆的横杆（5-1）左右两端分别固定在框体左右两侧，十字杆的纵杆（5-2）上下两端分别固定在框体上下两侧的中心，横栅间隔分布在框体内，其两端固定在框体左右侧，纵栅间隔分布在框体内且垂直于横栅，其两端固定在框体上下侧，横栅的前部开有配合纵杆的杆槽（3-3），使纵杆镶嵌在杆槽内，纵栅的前部也开有配合横杆的杆槽，使横杆镶嵌在杆槽内，所述的横栅上下面间隔分布有凸骨（3-4），所述的凸骨由前部至后升高，由中部向两侧降低，呈尖矛状，所述的横栅尾部分布有连续的锯齿（3-2），所述的纵栅左右面间隔分布有凸骨，且尾部分布有连续的锯齿。

2.根据权利要求1所述的一种房车前脸进气格栅，其特征是，所述的横栅前部间隔开有卡槽ⅰ（3-1），纵栅的后部间隔开有卡槽ⅱ（4-1），多个横栅与多个纵栅通过卡槽ⅰ与卡槽ⅱ的镶嵌形成宫格状的栅格网。

3.根据权利要求1所述的一种房车前脸进气格栅，其特征是，所述的横栅与纵栅也可一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种房车前脸进气格栅，其特征是，所述的框体（1）包括凸框（1-2）以及凸框外侧的安装框（1-1），安装框矮于凸框一台阶,安装框后部通过两面侧壁形成一环形凹槽（1-3）。

5.根据权利要求4所述的一种房车前脸进气格栅，其特征是，所述的凸框与十字杆表面设有反光条。

6.根据权利要求1所述的一种房车前脸进气格栅，其特征是，所述的十字杆中心固定有标志板（6）。

技术总结
本技术公开了一种房车前脸进气格栅，包括框体，框体内分布有多个横栅与纵栅，其特征是，十字杆安装在框体中部，十字杆的横杆左右两端分别固定在框体左右两侧，十字杆的纵杆上下两端分别固定在框体上下两侧的中心，横栅间隔分布在框体内，其两端固定在框体左右侧，纵栅间隔分布在框体内且垂直于横栅，其两端固定在框体上下侧，横栅的前部开有配合纵杆的杆槽，使纵杆镶嵌在杆槽内，纵栅的前部也开有配合横杆的杆槽，使横杆镶嵌在杆槽内，所述的横栅上下面间隔分布有凸骨，所述的凸骨由前部至后升高，由中部向两侧降低，呈尖矛状，所述的横栅尾部分布有连续的锯齿，所述的纵栅左右面间隔分布有凸骨，且尾部分布有连续的锯齿。

技术研发人员：陈国勇,唐果,陈国武,何秋凤
受保护的技术使用者：四川一可机器人科技有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/3/4