一种汽车座椅座靠联动机构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅座靠联动机构。

背景技术：

1、现阶段汽车座椅在靠背放平后，无法做到座垫与靠背水平，导致乘坐者躺在座椅上时腰部不适，影响乘坐体验。面对客户对座椅的这种需求，虽然也有部分设计实现了座靠联动，但机构多较为复杂，占用空间大，且强度不足，无法通过座椅强度试验，不具备量产条件。

2、因此，需要设计一种汽车座椅座靠联动机构对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅座靠联动机构，减小了靠背放平后座垫与靠背的高低差，显著提高乘坐舒适性。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种汽车座椅座靠联动机构，包括与靠背骨架连接的对称设置的驱动连杆、与驱动连杆连接的联动杠杆、与联动杠杆连接的提升连杆、设置在两个提升连杆之间的用于支撑座垫的支撑板，所述提升连杆的另一端与座垫骨架转动连接，靠背向后旋转时驱动杠杆向下运动后驱动联动杠杆，联动杠杆向上顶起提升连杆，座垫后部随靠背向后旋转而抬起升高。

4、作为本实用新型的优选，所述驱动连杆通过固定板与靠背骨架连接，所述驱动连杆与固定板转动连接。

5、作为本实用新型的优选，所述联动杠杆中间部位形成有弧形凸起。

6、作为本实用新型的优选，所述联动杠杆的两端设有销轴。

7、作为本实用新型的优选，所述驱动连杆的一端开设有第一限位滑槽，所述销轴在所述第一限位滑槽内移动。

8、作为本实用新型的优选，所述提升连杆上开设有第二限位滑槽，所述销轴在所述第二限位滑槽内移动。

9、作为本实用新型的优选，所述提升连杆的一端开设有豁槽，所述联动杠杆的一端与所述豁槽滑动连接。

10、作为本实用新型的优选，所述提升连杆的一端设有连接孔，所述连接孔与座椅边板固定的旋转轴销连接。

11、由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型的一种汽车座椅座靠联动机构，座垫与靠背联动，大大减小靠背放平后座垫与靠背的高低差，靠背断差可控制在20mm以内，显著提高乘员的乘坐舒适性；

13、2、本实用新型的一种汽车座椅座靠联动机构，结构简单，可通过座椅强度试验，具备量产条件。

技术特征：

1.一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，包括与靠背骨架连接的对称设置的驱动连杆、与驱动连杆连接的联动杠杆、与联动杠杆连接的提升连杆、设置在两个提升连杆之间的用于支撑座垫的支撑板，所述提升连杆的另一端与座垫骨架转动连接，靠背向后旋转时驱动杠杆向下运动后驱动联动杠杆，联动杠杆向上顶起提升连杆，座垫后部随靠背向后旋转而抬起升高。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述驱动连杆通过固定板与靠背骨架连接，所述驱动连杆与固定板转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述联动杠杆中间部位形成有弧形凸起。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述联动杠杆的两端设有销轴。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述驱动连杆的一端开设有第一限位滑槽，所述销轴在所述第一限位滑槽内移动。

6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述提升连杆上开设有第二限位滑槽，所述销轴在所述第二限位滑槽内移动。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述提升连杆的一端开设有豁槽，所述联动杠杆的一端与所述豁槽滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述提升连杆的一端设有连接孔，所述连接孔与座椅边板固定的旋转轴销连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅座靠联动机构，涉及汽车座椅技术领域，包括与靠背骨架连接的对称设置的驱动连杆、与驱动连杆连接的联动杠杆、与联动杠杆连接的提升连杆、设置在两个提升连杆之间的用于支撑座垫的支撑板，所述提升连杆的另一端与座垫骨架转动连接，靠背向后旋转时驱动杠杆向下运动后驱动联动杠杆，联动杠杆向上顶起提升连杆，座垫后部随靠背向后旋转而抬起升高；本技术可大大减小靠背放平后座垫与靠背的高低差，显著提高乘员的乘坐舒适性，结构简单，可通过座椅强度试验，具备量产条件。

技术研发人员：王健,孙得玉,李非,赵超越,冯印,霍明星,宋凤麟
受保护的技术使用者：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/3/4