一种带有密封结构的自卸车车厢及自卸车的制作方法

本技术属于工程机械，具体涉及一种带有密封结构的自卸车车厢及自卸车。

背景技术：

1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，通常由汽车底盘、液压举升机构、车厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统推动活塞杆使车厢倾翻，其中后向倾翻较为普遍。自卸车作为一种能够自行卸载货物的运输车辆，已广泛应用于城市建设、公路建设等行业中。

2、但是，在自卸车的使用过程中，车厢后部的货物遗撒成为社会重点关注的问题，尤其针对城市渣土车装载黄土、铁粉等粉状介质时，遗撒问题更为严重。现有技术中，城市渣土车多通过在车厢后门处增加橡胶密封条来改善后门的密封效果，但橡胶密封条多存在寿命期限短，易损坏变形，甚至脱落丢失等现象，导致车厢的密封效果失效。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种带有密封结构的自卸车车厢，能够取代传统的橡胶密封条结构，提高自卸车车厢的密封效果，延长密封结构的使用寿命。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：第一方面，提供一种带有密封结构的自卸车车厢，包括车底架、铰接于车底架上的车厢本体以及封堵于车厢本体后部开口的后门，后门的上部通过铰接耳板铰接于车厢本体的顶部、后门的下部通过锁紧组件锁定于车厢本体的后部，后门的侧缘与底缘包覆有密封弯板，密封弯板的周壁自后至前逐渐向后门的中心倾斜延伸、以使后门的内壁嵌装于车厢本体内用于密封车厢本体与后门之间的缝隙。

3、作为本实用新型另一实施例，密封弯板包括分别包覆于后门左右两侧缘的第一折型板、包覆于后门底缘的第二折型板以及包覆于后门两侧缘下部、且用于衔接第一折型板和第二折型板的第三折型板。

4、作为本实用新型另一实施例，第一折型板、第二折型板和第三折型板均包括贴合连接于后门内壁上的贴合部以及连接于贴合部外缘的倾斜部，贴合部和倾斜部的夹角为100°～130°。

5、作为本实用新型另一实施例，车厢本体的侧壁上方连接有固定铰座，固定铰座上通过第一铰接轴铰接有活动铰架，活动铰架具有两个平行设置、且分别位于固定铰座两侧的铰接座板，铰接耳板通过第二铰接轴铰接于两个铰接座板之间，第一铰接轴和第二铰接轴的外伸端均螺纹连接有防松螺母。

6、作为本实用新型另一实施例，铰接耳板与铰接座板之间具有2～3mm的调节间隙。

7、作为本实用新型另一实施例，锁紧组件沿车厢本体的宽度方向设有两组，锁紧组件包括连接于车厢本体后下部的固定支座、铰接于固定支座后侧的锁紧钩以及连接于车底架的后部与锁紧钩之间的锁链，锁紧钩具有能够抵压于后门外壁的压紧部，锁紧钩能够在锁链的拉紧作用下绕固定支座转动以使压紧部压紧于后门上。

8、作为本实用新型另一实施例，后门的外壁上设有锁紧垫块，压紧部与锁紧垫块接触配合。

9、作为本实用新型另一实施例，锁紧垫块上设有开口向后、且沿上下方向贯通的v型凹槽，压紧部上设有与v型凹槽接触配合的锥形凸起。

10、作为本实用新型另一实施例，车架体上设有支撑座，锁链的端部设有贯穿支撑座设置的螺纹拉杆，螺纹拉杆的端部通过锁紧螺母锁定于支撑座上。

11、本实用新型提供的一种带有密封结构的自卸车车厢的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种带有密封结构的自卸车车厢，通过在后门的侧缘和底缘上设置密封弯板，且密封弯板的周壁自后至前向后门的中心倾斜收缩，能够使后门的内壁嵌装于车厢本体内，并配合铰接耳板和锁紧组件将后门锁紧，使后门像楔形塞一样封堵于车厢本体的后部开口，保证了自卸车车厢的密封性能，而且该结构取代了传统的橡胶密封条的设置，同时减小了后门的外形尺寸，不仅延长了密封结构的使用寿命，还能够降低生产成本。

12、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种自卸车，包括前述任一项所提出的带有密封结构的自卸车车厢。

13、本实施例提供的自卸车的有益效果与前述带有密封结构的自卸车车厢的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，包括车底架、铰接于所述车底架上的车厢本体以及封堵于所述车厢本体后部开口的后门，所述后门的上部通过铰接耳板铰接于所述车厢本体的顶部、所述后门的下部通过锁紧组件锁定于所述车厢本体的后部，所述后门的侧缘与底缘包覆有密封弯板，所述密封弯板的周壁自后至前逐渐向所述后门的中心倾斜延伸、以使所述后门的内壁嵌装于所述车厢本体内用于密封所述车厢本体与所述后门之间的缝隙。

2.如权利要求1所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述密封弯板包括分别包覆于所述后门左右两侧缘的第一折型板、包覆于所述后门底缘的第二折型板以及包覆于所述后门两侧缘下部、且用于衔接所述第一折型板和所述第二折型板的第三折型板。

3.如权利要求2所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述第一折型板、所述第二折型板和所述第三折型板均包括贴合连接于所述后门内壁上的贴合部以及连接于所述贴合部外缘的倾斜部，所述贴合部和所述倾斜部的夹角为100°～130°。

4.如权利要求1所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述车厢本体的侧壁上方连接有固定铰座，所述固定铰座上通过第一铰接轴铰接有活动铰架，所述活动铰架具有两个平行设置、且分别位于所述固定铰座两侧的铰接座板，所述铰接耳板通过第二铰接轴铰接于两个所述铰接座板之间，所述第一铰接轴和所述第二铰接轴的外伸端均螺纹连接有防松螺母。

5.如权利要求4所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述铰接耳板与所述铰接座板之间具有2～3mm的调节间隙。

6.如权利要求1所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述锁紧组件沿所述车厢本体的宽度方向设有两组，所述锁紧组件包括连接于所述车厢本体后下部的固定支座、铰接于所述固定支座后侧的锁紧钩以及连接于所述车底架的后部与所述锁紧钩之间的锁链，所述锁紧钩具有能够抵压于所述后门外壁的压紧部，所述锁紧钩能够在所述锁链的拉紧作用下绕所述固定支座转动以使所述压紧部压紧于所述后门上。

7.如权利要求6所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述后门的外壁上设有锁紧垫块，所述压紧部与所述锁紧垫块接触配合。

8.如权利要求7所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述锁紧垫块上设有开口向后、且沿上下方向贯通的v型凹槽，所述压紧部上设有与所述v型凹槽接触配合的锥形凸起。

9.如权利要求8所述的一种带有密封结构的自卸车车厢，其特征在于，所述车底架上设有支撑座，所述锁链的端部设有贯穿所述支撑座设置的螺纹拉杆，所述螺纹拉杆的端部通过锁紧螺母锁定于所述支撑座上。

10.一种自卸车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的一种带有密封结构的自卸车车厢。

技术总结
本技术提供了一种带有密封结构的自卸车车厢及自卸车，带有密封结构的自卸车车厢包括车底架、车厢本体以及后门，后门的上部通过铰接耳板铰接于车厢本体的顶部、下部通过锁紧组件锁定于车厢本体的后部，后门的侧缘与底缘包覆有密封弯板，密封弯板的周壁自后至前逐渐向后门的中心倾斜延伸、以使后门的内壁嵌装于车厢本体内用于密封车厢本体与后门之间的缝隙。本技术提供的带有密封结构的自卸车车厢及自卸车，通过在后门上设置密封弯板，并配合铰接耳板和锁紧组件将后门锁紧，保证了自卸车车厢的密封性能，而且该结构取代了传统的橡胶密封条的设置，同时减小了后门的外形尺寸，不仅延长了密封结构的使用寿命，还能够降低生产成本。

技术研发人员：贾玉青,马旭昌,王程
受保护的技术使用者：河北宏昌天马专用车有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/3/4