一种便于调节新能源汽车电池托架的制作方法

本技术涉及新能源汽车电池托架，具体为一种便于调节新能源汽车电池托架。

背景技术：

1、现有的新能源汽车电池的托架装置，其结构性能单一，机械强度低，对电池的固定和防护性能差，降低了电池随电动汽车运动时的承载力，且托架为固定的构架，无法根据电池的规格进行调节固定；

2、现有中国专利cn 210149136 u公布了一种新能源汽车电池托架，该新能源汽车电池托架通过托板和活动挡架之间的相互配合，对置于上部的电池起到固定作用，通过可移动位置的活动挡架的设置，增加了托架对不同规格电池安装的使用性能；

3、上述新能源汽车电池托架虽然可以通过调节活动挡架的位置对不同规格的电池进行安装，但是其调整范围仅限于左右方向的调整，无法对前后方向的调整，即电池组的宽度和长度均不同时，只能通过移动活动挡架对电池左右两侧进行固定安装，无法对电池正面或背面进行固定安装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种便于调节新能源汽车电池托架，解决了上述背景技术中提到的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架；

3、固定安装在托架底部的透气板；

4、设置在托架上的调节组件，所述调节组件包括左右调节部、上下调节部，所述左右调节部位于托架的上表面，所述左右调节部的外部设置有前后调节部，所述上下调节部位于托架的底部。

5、优选的，所述左右调节部包括导槽一、导槽二，导槽一位于托架的托架的上表面上，导槽二位于托架的右边内侧外壁上，导槽一的内壁滑动设置有滑块一，所述滑块一的顶部固定安装有移动板，所述移动板的右侧外壁固定按照有u型板，所述u型板的内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有铰接杆一，所述铰接杆一的右端通过销铰接有滑块二，所述滑块二滑动设置在导槽二内。

6、优选的，所述前后调节部包括导槽三、导槽四，导槽三位于移动板的左侧外壁上，导槽四位于托架的上表面上，导槽三的内壁滑动设置有滑块三，所述滑块三的内壁螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的前端通过轴承贯穿导槽三的内壁，所述滑块三的左侧外壁固定按照有侧板二，导槽四的内壁滑动设置有滑块四，所述滑块四的顶部固定安装有侧板一，所述侧板一和侧板二的外壁上均开设有凹槽，且侧板一与侧板二交错放置。

7、优选的，所述上下调节部包括底板，所述底板的顶部固定安装有导轨，所述导轨的外壁滑动设置有滑动板，所述底板的顶部开设有螺纹孔，所述滑动板通过螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述滑动板的顶部通过销铰接有铰接杆二，所述铰接杆二的顶端通过销与托架的底端铰接。

8、优选的，所述移动板的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内壁通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的内壁与转轴的外壁固定连接。

9、优选的，所述侧板二设置有两个，且关于移动板的中心面前后对称分布，所述双向丝杆的前端固定安装有转把。

10、优选的，所述底板设置有四个，且分别位于托架底部四角下方，螺纹孔设置有多个，且等间距分布在底板的顶部。

11、本实用新型提供了一种便于调节新能源汽车电池托架。该便于调节新能源汽车电池托架具备以下有益效果：

12、(1)、该便于调节新能源汽车电池托架，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，进而带动转轴转动，转轴转动使得铰接杆一与水平面的夹角变下，即铰接杆一可以向左推动u型板移动，进而推动移动板向左移动，使得移动板的左侧与电池右侧接触，实现对电池的左右方向的限位，随着移动板向左移动带动侧板二向左移动，因为侧板二与侧板一交错放置，所以侧板二不会被侧板一挡住，然后转动双向丝杆使得滑块三向托架中心面方向移动，进而带动侧板二移动，侧板二移动推动侧板一移动，直到侧板二和侧板一的外壁均与电池的外壁接触，实现对电池前后方向的限位；

13、(2)、该便于调节新能源汽车电池托架，可以根据放置场景调节托架的离地高度，在调节时首先将螺栓从螺纹孔内取出，然后推动滑动板沿导轨移动，随着滑动板移动使得铰接杆二与水平面的夹角改变，即铰接杆二顶端与底板的底部的间距改变，然后将螺栓拧入对应的螺纹孔内，实现对托架高度的调节。

技术特征：

1.一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架(1)；

2.根据权利要求1所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述左右调节部(31)包括导槽一(311)、导槽二(318)，导槽一(311)位于托架(1)的托架(1)的上表面上，导槽二(318)位于托架(1)的右边内侧外壁上，导槽一(311)的内壁滑动设置有滑块一(312)，所述滑块一(312)的顶部固定按照有移动板(313)，所述移动板(313)的右侧外壁固定按照有u型板(315)，所述u型板(315)的内壁通过轴承转动连接有转轴(314)，所述转轴(314)的外壁固定套设有铰接杆一(316)，所述铰接杆一(316)的右端通过销铰接有滑块二(317)，所述滑块二(317)滑动设置在导槽二(318)内。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述前后调节部(32)包括导槽三(321)、导槽四(326)，导槽三(321)位于移动板(313)的左侧外壁上，导槽四(326)位于托架(1)的上表面上，导槽三(321)的内壁滑动设置有滑块三(322)，所述滑块三(322)的内壁螺纹连接有双向丝杆(323)，所述双向丝杆(323)的前端通过轴承贯穿导槽三(321)的内壁，所述滑块三(322)的左侧外壁固定安装有侧板二(327)，导槽四(326)的内壁滑动设置有滑块四(324)，所述滑块四(324)的顶部固定安装有侧板一(325)，所述侧板一(325)和侧板二(327)的外壁上均开设有凹槽，且侧板一(325)与侧板二(327)交错放置。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述上下调节部(33)包括底板(331)，所述底板(331)的顶部固定安装有导轨(334)，所述导轨(334)的外壁滑动设置有滑动板(332)，所述底板(331)的顶部开设有螺纹孔(333)，所述滑动板(332)通过螺栓(336)与螺纹孔(333)螺纹连接，所述滑动板(332)的顶部通过销铰接有铰接杆二(335)，所述铰接杆二(335)的顶端通过销与托架(1)的底端铰接。

5.根据权利要求2所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述移动板(313)的顶部固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的内壁通过轴承转动连接有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)啮合有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)的内壁与转轴(314)的外壁固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述侧板二(327)设置有两个，且关于移动板(313)的中心面前后对称分布，所述双向丝杆(323)的前端固定安装有转把。

7.根据权利要求4所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述底板(331)设置有四个，且分别位于托架(1)底部四角下方，螺纹孔(333)设置有多个，且等间距分布在底板(331)的顶部。

技术总结
本技术涉及新能源汽车电池托架技术领域，且公开了一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架；固定安装在托架底部的透气板，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，进而带动转轴转动，转轴转动使得铰接杆一与水平面的夹角变下，即铰接杆一可以向左推动U型板移动，进而推动移动板向左移动，使得移动板的左侧与电池右侧接触，实现对电池的左右方向的限位，随着移动板向左移动带动侧板二向左移动，因为侧板二与侧板一交错放置，所以侧板二不会被侧板一挡住，然后转动双向丝杆使得滑块三向托架中心面方向移动，进而带动侧板二移动，侧板二移动推动侧板一移动，直到侧板二和侧板一的外壁均与电池的外壁接触，实现对电池前后方向的限位。

技术研发人员：祁鹏,崔玉国,于清顺,于奕航
受保护的技术使用者：山东奥特姆新能源汽车制造有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/21