一种多孔式汽车开关用束线器的制作方法

本技术涉及的一种多孔式汽车开关用束线器，特别是涉及应用于汽车配件的一种多孔式汽车开关用束线器。

背景技术：

1、汽车电线束遍布在汽车的全身，电信号从总电源出来经过各个开关控制后通过线束载体传递到各个电器和电子设备，而线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器连接，因此，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，是对汽车进行电信号控制的载体，现有的线束连接器后端是裸露在外界，容易有灰尘油污或积水进入内部。

2、为解决易有灰尘油污或积水进入的问题，市场中的某束线器采用保护结构的设计，具有一定的市场占比。

3、线束连接器后端是裸露在外界，容易有灰尘油污或积水进入，从而导致因脏污进入而出现故障。

技术实现思路

1、针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是线束连接器后端是裸露在外界，容易有灰尘油污或积水进入。

2、为解决上述问题，本实用新型提供了一种多孔式汽车开关用束线器，包括束线器本体，束线器本体顶端开凿有多个插口，插口上可拆卸连接有挡盖，挡盖中部开凿有圆孔，圆孔内壁固定连接有挡尘片，挡盖底端固定连接有卡块，插口四周开凿有与卡块对应的插槽，且卡块与插槽相卡合，插口内设有导线，且导线通过接线端贯穿挡尘片与插口可拆卸连接。

3、在上述汽车开关用束线器中，有效地达到很好地保护线束接线器主体后端的卫生，避免因脏污进入而出现故障。

4、作为本申请的进一步改进，挡尘片套设于导线上，且挡尘片为弹性材质制成。

5、作为本申请的再进一步改进，卡块侧壁对称开凿有凹槽，凹槽内固定连接有弹簧。

6、作为本申请的更进一步改进，弹簧远离凹槽的一端固定连接有球形卡扣。

7、作为本申请的又一种改进，插槽内壁对称开凿有卡槽，且球形卡扣与卡槽相卡合。

8、作为本申请的又一种改进的补充，挡尘片中部固定连接有弹性橡胶圈，且橡胶圈与导线外壁紧密贴合。

9、综上所述，本方案可以实现，当汽车内的开关电线需要通过束线器本体传递到各个电器和电子设备中时，可将导线从挡尘片中套进去后，再通过将导线插入插口中进行连接，随后调整挡盖，将卡块卡在插槽中，插入的一瞬间，卡块侧壁上的球形卡扣配合弹簧的弹力，与卡槽相卡合，从而对挡盖进行固定，同时配合挡尘片的弹性伸缩调节，将导线紧密包裹住，有效地达到很好的保护线束接线器主体后端的卫生，避免因脏污进入而出现故障。

技术特征：

1.一种多孔式汽车开关用束线器，包括束线器本体(1)，其特征在于：所述束线器本体(1)顶端开凿有多个插口(2)，所述插口(2)上可拆卸连接有挡盖(3)，所述挡盖(3)中部开凿有圆孔，所述圆孔内壁固定连接有挡尘片(6)，所述挡盖(3)底端固定连接有卡块(8)，所述插口(2)四周开凿有与卡块(8)对应的插槽(7)，且卡块(8)与插槽(7)相卡合，所述插口(2)内设有导线(5)，且导线(5)通过接线端(4)贯穿挡尘片(6)与插口(2)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种多孔式汽车开关用束线器，其特征在于：所述挡尘片(6)套设于导线(5)上，且挡尘片(6)为弹性材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种多孔式汽车开关用束线器，其特征在于：所述卡块(8)侧壁对称开凿有凹槽(9)，所述凹槽(9)内固定连接有弹簧(11)。

4.根据权利要求3所述的一种多孔式汽车开关用束线器，其特征在于：所述弹簧(11)远离凹槽(9)的一端固定连接有球形卡扣(10)。

5.根据权利要求4所述的一种多孔式汽车开关用束线器，其特征在于：所述插槽(7)内壁对称开凿有卡槽(12)，且球形卡扣(10)与卡槽(12)相卡合。

6.根据权利要求1所述的一种多孔式汽车开关用束线器，其特征在于：所述挡尘片(6)中部固定连接有弹性橡胶圈，且橡胶圈与导线(5)外壁紧密贴合。

技术总结
本技术涉及一种多孔式汽车开关用束线器，包括束线器本体，束线器本体顶端开凿有多个插口，插口上可拆卸连接有挡盖，挡盖中部开凿有圆孔，圆孔内壁固定连接有挡尘片，挡盖底端固定连接有卡块，采用上述防护结构，实现当汽车内的开关电线需要通过束线器本体传递到各个电器和电子设备中时，可将导线从挡尘片中套进去后，再通过将导线插入插口中进行连接，随后调整挡盖，将卡块卡在插槽中，插入的一瞬间，卡块侧壁上的球形卡扣配合弹簧的弹力，与卡槽相卡合，从而对挡盖进行固定，同时配合挡尘片的弹性伸缩调节，将导线紧密包裹住，有效地达到很好的保护线束接线器主体后端的卫生，避免因脏污进入而出现故障。

技术研发人员：张捐峰
受保护的技术使用者：黄山市恒昌电器有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/15