一种带有铆接型卡箍的稳定杆的制作方法

本技术涉及稳定杆的，具体为一种带有铆接型卡箍的稳定杆。

背景技术：

1、横向稳定杆是车辆悬架中的一种辅助弹性元件，用于辅助车辆保持平衡。稳定杆一般采用“u”形设置，横置在车辆的前端和后端。

2、稳定杆上有多处与车辆悬架可拆卸连接，稳定杆的两端通过侧壁端部的橡胶垫或者球头销与悬架导向臂连接；稳定杆的中部，也是用橡胶衬套卡箍与车身或车架铰接相连。

3、稳定杆上会有衬套和卡箍。衬套套设在稳定杆上，卡箍卡设在衬套上，卡箍一般为开口的，直接使用螺栓和螺母将卡箍固定在车架上。在使用卡箍将稳定杆固定在车架上之前，卡箍、衬套和稳定杆之间没有连接，会出现以下问题：

4、1、在安装时需要同时顾及到车架、稳定杆和衬套，才能将稳定杆好好地固定在车架上。2、衬套和稳定杆之间没有加固机构，汽车长时间使用后，卡箍和车架之间发生松动的话，也会影响衬套和稳定杆之间的固定强度，导致稳定杆和衬套之间发生松动，产生异响。因此，需要对卡箍的结构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了提供一种带有铆接型卡箍的稳定杆，能够在稳定杆未安装到车架上之前，就对衬套与稳定杆之间进行固定，减少因为卡箍和车架之间的松动而发生的异响。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种带有铆接型卡箍的稳定杆，包括杆体、衬套和卡箍组件，所述衬套套设在所述杆体上，所述卡箍组件包括外卡箍和内卡箍，所述外卡箍套设在所述衬套的外侧，所述外卡箍为u型设置，u型设置的外卡箍包括用于衬套卡入的开口，所述开口的两侧设置第一固定耳，所述内卡箍设置在所述开口位置，所述内卡箍和所述外卡箍形成完整的卡箍圈。

3、与现有技术相比，采用了上述技术方案的带有铆接型卡箍的稳定杆，具有如下有益效果：采用本实用新型的带有铆接型卡箍的稳定杆，在稳定杆固定在车架上之前，通过内卡箍和外卡箍将衬套固定在稳定杆的杆体上，能够增加杆体和衬套之间的稳固程度，很大程度上减少异响的发生。

4、优选的，所述内卡箍的两端分别设有第二固定耳，所述内卡箍和所述外卡箍通过所述第一固定耳和第二固定耳相互固定。

5、优选的，所述第一固定耳与所述第二固定耳接触的一面上设有凸块，所述第二固定耳上设有通孔，所述第一固定耳和第二固定耳相互固定时，所述凸块插入所述通孔中，所述凸块的厚度大于所述第二固定耳的厚度，所述通孔靠近所述第一固定耳的口径小于另一端的口径。

6、优选的，所述凸块插入所述通孔后，所述凸块的端部受压变形，受压变形的端部的口径大于所述通孔的口径。

7、内卡箍和外卡箍通过第一固定耳和第二固定耳上的凸块和通孔相互固定，凸块受压变形卡在口径变化的通孔中，采用了铆接的方式。相比采用螺栓螺母的固定方式，能够减少零部件的使用，降低生产成本，同时能够防止在长期使用过程中，螺栓和螺母发生松动，造成异响。

8、优选的，所述第一固定耳上设有固定孔，所述固定孔位于所述凸块上，所述固定孔为贯穿孔。

9、直接使用贯穿设置的固定孔能够直接将稳定杆整体固定在车架上，且采用螺栓螺母将稳定杆固定在车架上时，螺栓同时穿过了第一固定耳和第二固定耳，进一步加强了卡箍组件的固定强度。

10、优选的，所述衬套包括衬套一和衬套二，所述衬套一设置于u型设置的外卡箍的底部，所述衬套二位于所述外卡箍的开口处，所述衬套采用弹性材料制成，所述内卡箍和外卡箍相互固定后，所述衬套一和衬套二相互贴合挤压包覆在所述杆体的外侧。

11、衬套一和衬套二之间有两个相互挤压的受力面，相比于传统设置的一体设置只有一个切口的衬套，将内卡箍和外卡箍相互压合时，杆体的两侧的衬套均受到挤压，受力更加均匀，增加整体的使用寿命。

12、优选的，所述内卡箍上设有抬升部，所述内卡箍固定在所述外卡箍上时，所述抬升部为向着所述外卡箍内衬套的方向抬高设置。抬升部的设置能够配合衬套一和衬套二使用，对衬套产生挤压。

13、优选的，所述衬套衬套一与卡箍组件的内侧相贴合，所述衬套二紧贴所述内卡箍的端部与所述卡固组件的内侧设有间隙。间隙的设置能够保证外卡箍和内卡箍相互固定时，抬升部挤压衬套时，衬套有形变空间。

技术特征：

1.一种带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：包括杆体(1)、衬套和卡箍组件，所述衬套套设在所述杆体(1)上，所述卡箍组件包括外卡箍(3)和内卡箍(4)，所述外卡箍(3)套设在所述衬套的外侧，所述外卡箍(3)为u型设置，u型设置的外卡箍(3)包括用于衬套卡入的开口(31)，所述开口(31)的两侧设置第一固定耳(32)，所述内卡箍(4)设置在所述开口(31)位置，所述内卡箍(4)和所述外卡箍(3)形成完整的卡箍圈。

2.根据权利要求1所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述内卡箍(4)的两端分别设有第二固定耳(41)，所述内卡箍(4)和所述外卡箍(3)通过所述第一固定耳(32)和第二固定耳(41)相互固定。

3.根据权利要求2所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述第一固定耳(32)与所述第二固定耳(41)接触的一面上设有凸块(33)，所述第二固定耳(41)上设有通孔(42)，所述第一固定耳(32)和第二固定耳(41)相互固定时，所述凸块(33)插入所述通孔(42)中，所述凸块(33)的厚度大于所述第二固定耳(41)的厚度，所述通孔(42)靠近所述第一固定耳(32)的口径小于另一端的口径。

4.根据权利要求3所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述凸块(33)插入所述通孔(42)后，所述凸块(33)的端部受压变形，受压变形的端部的口径大于所述通孔(42)的口径。

5.根据权利要求4所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述第一固定耳(32)上设有固定孔(34)，所述固定孔(34)位于所述凸块(33)上，所述固定孔(34)为贯穿孔。

6.根据权利要求5所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述衬套包括衬套一(21)和衬套二(22)，所述衬套一(21)设置于u型设置的外卡箍(3)的底部，所述衬套二(22)位于所述外卡箍(3)的开口(31)处，所述衬套采用弹性材料制成，所述内卡箍(4)和外卡箍(3)相互固定后，所述衬套一(21)和衬套二(22)相互贴合挤压包覆在所述杆体(1)的外侧。

7.根据权利要求6所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述内卡箍(4)上设有抬升部(43)，所述内卡箍(4)固定在所述外卡箍(3)上时，所述抬升部(43)为向着所述外卡箍(3)内衬套的方向抬高设置。

8.根据权利要求7所述的带有铆接型卡箍的稳定杆，其特征在于：所述衬套一(21)与卡箍组件的内侧相贴合，所述衬套二(22)紧贴所述内卡箍(4)的端部与所述卡箍组件的内侧设有间隙。

技术总结
本技术公开了一种带有铆接型卡箍的稳定杆，包括杆体、衬套和卡箍组件，所述衬套套设在所述杆体上，所述卡箍组件包括外卡箍和内卡箍，所述外卡箍套设在所述衬套的外侧，所述外卡箍为U型设置，U型设置的外卡箍包括用于衬套卡入的开口，所述开口的两侧设置第一固定耳，所述内卡箍设置在所述开口位置，所述内卡箍和所述外卡箍形成完整的卡箍圈。本技术能够在稳定杆未安装到车架上之前，就对衬套与稳定杆之间进行固定，减少因为卡箍和车架之间的松动而发生的异响。

技术研发人员：张勇,章力航
受保护的技术使用者：浙江金晟汽车零部件股份有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/25