可调姿态汽车模型底盘的制作方法

本技术涉及汽车用设备，尤其涉及可调姿态汽车模型底盘。

背景技术：

1、作为汽车研发模型使用目的就是需求各种可能，所以姿态的变化就成为一种需求，通过是四个车轮与车身之间的位置变化来实现。

2、目前的方法是通过固定的导槽使安装轮胎的轮轴可以前后左右上下滑动，技术缺陷就是操作复杂，需要架车拆轮胎、调节螺丝位置、装轮胎和测量姿态，继续循环直到达到想要的姿态，所以，亟需设计一种可调姿态汽车模型底盘，来解决对汽车底盘调节操作复杂的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车底盘调节操作复杂的问题，而提出的可调姿态汽车模型底盘。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、可调姿态汽车模型底盘，包括底盘和滑道，滑道有四个，四个滑道分别固定安装于底盘对称侧面四端，且四个滑道远离底盘的侧面均滑动安装有安装架，每个安装架上均活动安装有安装组件，且每个安装组件端部均安装有轮胎，安装组件用于连接轮胎，每个安装架内顶部均转动安装有气缸，且四个气缸的伸缩端均转动安装于安装组件顶部，底盘底部设有用于移动四个安装架的移动机构，能够通过气缸和驱动电机快速的对四个轮胎在竖直方向和水平方向进行调节，使得对底盘的调节方便快捷，省时省力。

4、作为本实用新型的进一步技术方案，移动机构包括：衔接板、内棘轮盘和往复丝杠，衔接板有两个，且每个衔接板分别固定安装于对应两侧安装架对立侧面，两个衔接板平行设置，往复丝杠有两个，且两个往复丝杠对称设置，两个往复丝杠均水平转动安装于底盘底部，且两个往复丝杠均通过螺纹分别连接于两个衔接板内部，内棘轮盘有两个，且两个内棘轮盘中心对称设置，两个内棘轮盘之间水平固定安装有连接杆，底盘底部设有用于转动连接杆的转动机构，且每个内棘轮盘的圆槽内部均设有连接对应往复丝杠的连接机构，能够分步对四个(两组)轮胎调节，并且调节只通过一个驱动电机驱动，使得驱动简单方便。

5、作为本实用新型的进一步技术方案，连接机构包括：转盘，转盘转动安装于内棘轮盘的圆槽内部一侧，转盘上转动安装有棘爪，且棘爪端部位于内棘轮盘的相邻棘齿之间，转盘侧面还设有限位销和弹片，且限位销和弹片位于棘爪两侧，限位销固定安装于转盘侧面，且弹片末端固定安装于转盘侧面，用于使往复丝杠能够跟随转盘的转动而转动。

6、作为本实用新型的进一步技术方案，转动机构包括：皮带，皮带转动设置于底盘底部，皮带内部两端分别设有第一带轮和第二带轮，且第一带轮固定套接于连接杆表面，底盘底部水平固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴安装于第二带轮一侧中心处，能够使驱动电机转动时带动两个内棘轮盘转动，最终方便根据驱动电机的转动方向选择对轮胎在水平方向上进行调节。

7、本实用新型的有益效果为：

8、本实用新型通过活动设置的安装架、气缸和衔接板与转动设置的往复丝杠和内棘轮盘，能够对轮胎的位置在横向和竖向上进行调整，进一步的可对汽车底盘的姿态进行调节，并且调节方便快捷，只需通过气缸和驱动电机即可完成调节，进而提高了该设备的使用快捷性和使用效果。

技术特征：

1.可调姿态汽车模型底盘，包括底盘(1)和滑道(14)，其特征在于，所述滑道(14)有四个，四个所述滑道(14)分别固定安装于底盘(1)对称侧面四端，且四个滑道(14)远离底盘(1)的侧面均滑动安装有安装架(3)，每个所述安装架(3)上均活动安装有安装组件(13)，且每个安装组件(13)端部均安装有轮胎(2)，所述安装组件(13)用于连接轮胎(2)，每个所述安装架(3)内顶部均转动安装有气缸(4)，且四个气缸(4)的伸缩端均转动安装于安装组件(13)顶部，所述底盘(1)底部设有用于移动四个安装架(3)的移动机构。

2.根据权利要求1所述的可调姿态汽车模型底盘，其特征在于，所述移动机构包括：衔接板(5)、内棘轮盘(7)和往复丝杠(6)，所述衔接板(5)有两个，且每个衔接板(5)分别固定安装于对应两侧安装架(3)对立侧面，两个所述衔接板(5)平行设置。

3.根据权利要求2所述的可调姿态汽车模型底盘，其特征在于，所述往复丝杠(6)有两个，且两个往复丝杠(6)对称设置，两个所述往复丝杠(6)均水平转动安装于底盘(1)底部，且两个往复丝杠(6)均通过螺纹分别连接于两个衔接板(5)内部。

4.根据权利要求3所述的可调姿态汽车模型底盘，其特征在于，所述内棘轮盘(7)有两个，且两个内棘轮盘(7)中心对称设置，两个所述内棘轮盘(7)之间水平固定安装有连接杆(8)，所述底盘(1)底部设有用于转动连接杆(8)的转动机构，且每个内棘轮盘(7)的圆槽内部均设有连接对应往复丝杠(6)的连接机构。

5.根据权利要求4所述的可调姿态汽车模型底盘，其特征在于，所述连接机构包括：转盘(15)，所述转盘(15)转动安装于内棘轮盘(7)的圆槽内部一侧，所述转盘(15)上转动安装有棘爪(16)，且棘爪(16)端部位于内棘轮盘(7)的相邻棘齿之间，所述转盘(15)侧面还设有限位销(18)和弹片(17)，且限位销(18)和弹片(17)位于棘爪(16)两侧，所述限位销(18)固定安装于转盘(15)侧面，且弹片(17)末端固定安装于转盘(15)侧面。

6.根据权利要求5所述的可调姿态汽车模型底盘，其特征在于，所述转动机构包括：皮带(9)，所述皮带(9)转动设置于底盘(1)底部，所述皮带(9)内部两端分别设有第一带轮(10)和第二带轮(11)，且第一带轮(10)固定套接于连接杆(8)表面，所述底盘(1)底部水平固定安装有驱动电机(12)，且驱动电机(12)的输出轴安装于第二带轮(11)一侧中心处。

技术总结
本技术涉及汽车用设备技术领域，为了解决现有技术中汽车底盘调节操作复杂的问题，而提出的可调姿态汽车模型底盘。其包括底盘和滑道，滑道有四个，四个滑道分别固定安装于底盘对称侧面四端，且四个滑道远离底盘的侧面均滑动安装有安装架，每个安装架上均活动安装有安装组件，且每个安装组件端部均安装有轮胎，安装组件用于连接轮胎，每个安装架内顶部均转动安装有气缸，且四个气缸的伸缩端均转动安装于安装组件顶部。本技术能够对轮胎的位置在横向和竖向上进行调整，进一步的可对汽车底盘的姿态进行调节，并且调节方便快捷，只需通过气缸和驱动电机即可完成调节，进而提高了该设备的使用快捷性和使用效果。

技术研发人员：姜同旭
受保护的技术使用者：上海恬简工业设计有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/4/7