一种观光小火车辅助制动装置的制作方法

本技术涉及刹车，具体为一种观光小火车辅助制动装置。

背景技术：

1、观光小火车辅助制动装置是一种用于增强小火车制动效果和安全性的装置，帮助小火车快速减速或保持行驶速度稳定，提供更可靠的制动能力，这些辅助制动装置可以根据具体需求和应用场景进行选择和配置，它们可以提高观光小火车的制动性能和安全性，确保车辆在行驶过程中具备可靠的制动能力，为乘客提供舒适和安全的观光体验。

2、目前市场上的小火车辅助制动装置均仅仅为单一摩擦制动，制动辅助效果不好，刹车声音大，故提出一种观光小火车辅助制动装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种观光小火车辅助制动装置，具备制动平稳等优点，解决了制动辅助效果不好，刹车声音大，的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述制动平稳目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种观光小火车辅助制动装置，包括支撑轮轴、稳定装置、制动装置、动力轮、车身、制动组件、稳定组件，所述车身的底部内壁固定连接有液体箱，所述液体箱的顶部活动连接有管道，所述管道顶部固定连接有液压阀，所述液压阀的右侧固定连接有电机，所述车身的底部两侧均和支撑轮轴活动连接，所述车身的底部中间均和动力轮活动连接，所述制动装置和液体箱之间通过管道固定连接；

6、制动组件包括制动装置、动力轮，所述制动装置的内部固定连接有管道，所述管道的输出端活动连接有活塞，所述活塞的右侧固定连接有摩擦片，所述制动装置的内部固定连接有固定座，所述固定座的右侧活固定连接有球轴承，所述球轴承的右侧活动连接有刹车盘，所述刹车盘的右侧固定连接有法兰螺柱，所述刹车盘和动力轮通过法兰螺柱固定连接；

7、稳定组件包括稳定装置、支撑轮轴，所述稳定装置和支撑轮轴活动连接，所述稳定装置的内部固定连接有固定块，所述固定块的表面活动连接有夹块，所述夹块的顶部活动连接有连杆，所述连杆的顶部活动连接有移动扳手，所述移动扳手的右侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的右侧和稳定装置的内壁固定连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身的底部内壁和液体箱通过螺栓固定连接，所述液体箱的顶部管道和活动连接，所述管道顶部和液压阀通过螺栓固定连接。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压阀的右侧和电机的左侧通过螺栓固定连接，所述车身的底部两侧均开设有孔一，所述支撑轮轴均和车身的底部开设的孔一活动连接，所述车身的底部中间均开设有孔二，所述动力轮均和车身的底部中间均开设的孔二活动连接，所述制动装置和液体箱之间通过管道固定连接。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动装置的内部开设有孔三，所述管道和制动装置的内部开设的孔三固定连接，所述管道的输出端和活塞活动连接，所述活塞的右侧和摩擦片固定连接。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动装置的内部和固定座通过螺栓固定连接，所述固定座的右侧开设有槽，所述球轴承和固定座的右侧开设的槽固定连接，所述球轴承的右侧和刹车盘通过轴活动连接，所述刹车盘和动力轮通过六角螺栓固定连接。

12、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述稳定装置的内部和固定块通过六角螺栓固定连接，所述固定块的表面和夹块通过销活动连接，所述夹块的顶部和连杆通过销活动连接，所述连杆的顶部和移动扳手通过销活动连接，所述移动扳手的右侧和电动推杆通过螺钉固定连接。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种观光小火车辅助制动装置，具备以下有益效果：

15、该观光小火车辅助制动装置，通过制动装置里的摩擦片对动力轮进行制动和通过稳定装置中的夹块对支撑轮轴进行制动，双重制动使得本观光小火车的启停非常平稳，可根据时速选择相应的制动方式，选择面广，制动效果好。

技术特征：

1.一种观光小火车辅助制动装置，包括支撑轮轴(1)、稳定装置(2)、制动装置(3)、动力轮(6)、车身(9)、制动组件、稳定组件，其特征在于：所述车身(9)的底部内壁固定连接有液体箱(10)，所述液体箱(10)的顶部活动连接有管道(8)，所述管道(8)顶部固定连接有液压阀(4)，所述液压阀(4)的右侧固定连接有电机(5)，所述车身(9)的底部两侧均和支撑轮轴(1)活动连接，所述车身(9)的底部中间均和动力轮(6)活动连接，所述制动装置(3)和液体箱(10)之间通过管道(8)固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种观光小火车辅助制动装置，其特征在于：所述车身(9)的底部内壁和液体箱(10)通过螺栓固定连接，所述液体箱(10)的顶部管道(8)和活动连接，所述管道(8)顶部和液压阀(4)通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种观光小火车辅助制动装置，其特征在于：所述液压阀(4)的右侧和电机(5)的左侧通过螺栓固定连接，所述车身(9)的底部两侧均开设有孔一，所述支撑轮轴(1)均和车身(9)的底部开设的孔一活动连接，所述车身(9)的底部中间均开设有孔二，所述动力轮(6)均和车身(9)的底部中间均开设的孔二活动连接，所述制动装置(3)和液体箱(10)之间通过管道(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种观光小火车辅助制动装置，其特征在于：所述制动装置(3)的内部开设有孔三，所述管道(8)和制动装置(3)的内部开设的孔三固定连接，所述管道(8)的输出端和活塞(302)活动连接，所述活塞(302)的右侧和摩擦片(303)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种观光小火车辅助制动装置，其特征在于：所述制动装置(3)的内部和固定座(305)通过螺栓固定连接，所述固定座(305)的右侧开设有槽，所述球轴承(304)和固定座(305)的右侧开设的槽固定连接，所述球轴承(304)的右侧和刹车盘(7)通过轴活动连接，所述刹车盘(7)和动力轮(6)通过六角螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种观光小火车辅助制动装置，其特征在于：所述稳定装置(2)的内部和固定块(202)通过六角螺栓固定连接，所述固定块(202)的表面和夹块(201)通过销活动连接，所述夹块(201)的顶部和连杆(203)通过销活动连接，所述连杆(203)的顶部和移动扳手(204)通过销活动连接，所述移动扳手(204)的右侧和电动推杆(205)通过螺钉固定连接。

技术总结
本技术涉及刹车技术领域，且公开了一种观光小火车辅助制动装置，包括支撑轮轴、稳定装置、制动装置、动力轮、车身、制动组件、稳定组件，所述车身的底部内壁固定连接有液体箱，所述液体箱的顶部活动连接有管道，所述管道顶部固定连接有液压阀，所述液压阀的右侧固定连接有电机，所述车身的底部两侧均和支撑轮轴活动连接，所述车身的底部中间均和动力轮活动连接，所述制动装置和液体箱之间通过管道固定连接。该观光小火车辅助制动装置，通过制动装置里的摩擦片对动力轮进行制动和通过稳定装置中的夹块对支撑轮轴进行制动，双重制动使得本观光小火车的启停非常平稳，可根据时速选择相应的制动方式，选择面广，制动效果好。

技术研发人员：李冬伦,穆华城,王保伦,崔峰
受保护的技术使用者：连云港品硕新能源观光车有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/2/21