一种电动搬运车用新型驱动轮的制作方法

本技术涉及电动搬运车用新型驱动轮领域，尤其涉及一种电动搬运车用新型驱动轮。

背景技术：

1、驱动轮是自带驱动机构的轮体，轮体是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车体的行驶性能。轮体常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

2、在公示号为cn217319908u一种高效电动搬运车用新型驱动轮，包括驱动轴和安装在驱动轴上的橡胶轮，所述橡胶轮的本体内部设有缓冲空腔，所述缓冲空腔的内部沿周向均匀间隔安装有沿所述橡胶轮的径向设置的缓冲杆；所述缓冲杆包括一端贯穿橡胶轮并抵在所述驱动轴表面的外套管，所述外套管内部限位插接有内套管，所述内套管与外套管之间压设有压缩弹簧；所述内套管的端部连接有撑板，所述撑板连接在缓冲空腔的外侧腔壁上；所述橡胶轮的外侧轮壁内部沿轮周呈均匀间隔开设有缓冲孔。本实用新型结构中，驱动轮本身通过缓冲空腔、缓冲孔和缓冲杆配合进行缓冲，提高了驱动轮转动时的缓冲性能，并且本身不会出现漏气受损无法使用的现象，具有较长的使用寿命，但是上述电动搬运车用新型驱动轮使用场景单一，而且不能快速对移动轮进行更换，因此，有必要提供新的一种电动搬运车用新型驱动轮解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动搬运车用新型驱动轮，以解决上述背景技术中提出的使用场景单一，而且不能快速对移动轮进行更换等问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种电动搬运车用新型驱动轮包括第一支撑座，所述第一支撑座的下表面连接有第二支撑座，且第二支撑座的下表面连接有第三支撑座，并且第三支撑座和第二支撑座之间分布有减震装置，所述第三支撑座下面表固定连接有支撑结构，且支撑结构的左右两侧皆设置有移动轮，所述第三支撑座的下表面前后皆设置有抬升结构。

3、作为本实用新型的进一步方案，所述减震装置包括有橡胶套、弹簧、阻尼块，所述橡胶套固定连接在第三支撑架的上表面，所述橡胶套内部设置有弹簧，且弹簧上端固定连接在第二支撑座的下表面，所述弹簧的下表面固定连接有阻尼块，且阻尼块活动设置在橡胶套中。

4、作为本实用新型的进一步方案，所述支撑结构包括有电机、锥形齿轮组，所述电机固定设置在支撑结构内部，所述电机的转动轴连接有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组包括三组锥形齿轮，其中一组锥形齿轮固定套皆在电机的转动轴上，另外两组锥形齿轮与其垂直啮合，另外两组锥形齿轮分别与两组移动轮固定连接。

5、作为本实用新型的进一步方案，所述移动轮包括有内胎、外胎，所述内胎外表面开设有凹槽，所述外胎的内壁开设有与凹槽相嵌合的凸起，所述内胎外表面设置有防滑块，所述内胎的前表面设置有限位孔，所述外胎的前表面设置有与限位孔相配合的限位栓。

6、作为本实用新型的进一步方案，所述抬升结构包括有支撑块、齿条、齿轮、摇把、限位杆，所述支撑块的侧面开设有条形槽，且条形槽中活动卡合有齿条，并且齿条的上端啮合有齿轮，所述齿轮上固定插接有摇把，且摇把转动连接在支撑块上，所述限位杆活动插设在摇把上，所述支撑块的右表面开设有与限位杆相配合的限位孔。

7、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种电动搬运车用新型驱动轮有如下有益效果：

8、本实用新型通过设置第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座、减震装置、两组移动轮，在使用时，通过第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座、减震装置，让驱动轮在可以旋转的同时也具备减震的功能，通过两组移动轮的设置，让驱动轮在工作时可以提供更大的支撑能力。

9、本实用新型通过设置内胎、外胎、抬升结构，在使用时可以方便工作人员更快的对移动轮进行更换，因为内胎表面设置有防滑块，可以在需要时，通过抬升结构对驱动轮抬升，然后可对外胎进行拆卸，直接使用内胎，可以起到更好的防滑效果。

技术特征：

1.一种电动搬运车用新型驱动轮，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动搬运车用新型驱动轮，其特征在于：所述减震装置（4）包括有橡胶套（41）、弹簧（42）、阻尼块（43），所述橡胶套（41）固定连接在第三支撑座（3）的上表面，所述橡胶套（41）内部设置有弹簧（42），且弹簧（42）上端固定连接在第二支撑座（2）的下表面，所述弹簧（42）的下表面固定连接有阻尼块（43），且阻尼块（43）活动设置在橡胶套（41）中。

3.根据权利要求1所述的一种电动搬运车用新型驱动轮，其特征在于：所述支撑结构（5）包括有电机（51）、锥形齿轮组（52），所述电机（51）固定设置在支撑结构（5）内部，所述电机（51）的转动轴连接有锥形齿轮组（52），所述锥形齿轮组（52）包括三组锥形齿轮，其中一组锥形齿轮固定套皆在电机（51）的转动轴上，另外两组锥形齿轮与其垂直啮合，另外两组锥形齿轮分别与两组移动轮（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动搬运车用新型驱动轮，其特征在于：所述移动轮（6）包括有内胎（61）、外胎（62），所述内胎（61）外表面开设有凹槽，所述外胎（62）的内壁开设有与凹槽相嵌合的凸起，所述内胎（61）外表面设置有防滑块，所述内胎（61）的前表面设置有限位孔，所述外胎（62）的前表面设置有与限位孔相配合的限位栓。

5.根据权利要求1所述的一种电动搬运车用新型驱动轮，其特征在于：所述抬升结构（7）包括有支撑块（71）、齿条（72）、齿轮（73）、摇把（74）、限位杆（75），所述支撑块（71）的侧面开设有条形槽，且条形槽中活动卡合有齿条（74），并且齿条（74）的上端啮合有齿轮（73），所述齿轮（73）上固定插接有摇把（72），且摇把（72）转动连接在支撑块（71）上，所述限位杆（75）活动插设在摇把（74）上，所述支撑块（71）的右表面开设有与限位杆（75）相配合的限位孔。

技术总结
本技术涉及电动搬运车用新型驱动轮领域，具体为一种电动搬运车用新型驱动轮，包括第一支撑座，所述第一支撑座的下表面连接有第二支撑座，且第二支撑座的下表面连接有第三支撑座，并且第三支撑座和第二支撑座之间分布有减震装置，所述第三支撑座下面表固定连接有支撑结构，且支撑结构的左右两侧皆设置有移动轮，所述第三支撑座的下表面前后皆设置有抬升结构，通过设置第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座、减震装置、两组移动轮，在使用时，通过第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座、减震装置，让驱动轮在可以旋转的同时也具备减震的功能，通过两组移动轮的设置，让驱动轮在工作时可以提供更大的支撑能力。

技术研发人员：赵得军
受保护的技术使用者：许昌元豪机械有限公司
技术研发日：20230819
技术公布日：2024/2/21