工字型耐磨接触轨端部弯头的制作方法

本技术属于轨道交通刚性供电系统，尤其涉及一种工字型耐磨接触轨端部弯头。

背景技术：

1、钢铝复合接触轨是城市轨道交通一种重要的供电模式，固定安装在列车走行轨一侧车辆限界之外的绝缘支架上，又称三轨供电系统。端部弯头设置在钢铝复合接触轨的端口及末端处，用于保证车辆受流器安全通过端口。目前，钢铝复合轨系统中端部弯头采用钢铝复合式结构，作为受流面的不锈钢带较薄，由于集电靴对端部弯头的斜面长期冲击，造成不锈钢带快速磨损，使得端部弯头更换频繁，维护工作量大、成本高。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种工字型耐磨接触轨端部弯头，以克服现有技术的不足。

2、本实用新型所采用的技术方案是：一种工字型耐磨接触轨端部弯头，包括不锈钢滑板、t型钢架，所述不锈钢滑板包括平直段、第一弯折段、第二弯折段，所述t型钢架的竖直部分顶面具有水平段、第一倾斜段、第二倾斜段；所述不锈钢滑板焊接在所述t型钢架的竖直部分顶端形成截面呈工字型结构的弯头主体，且所述平直段、第一弯折段、第二弯折段分别与所述水平段、第一倾斜段、第二倾斜段相对应；所述弯头主体与工字型接触轨对接端的t型钢架水平部分去除后形成缺口，且缺口上方的t型钢架的竖直部分上制有连接孔；所述缺口中设有与工字型接触轨轨底截面结构相同的卡块，且卡块与t型钢架焊接固定，所述卡块的上方对称设有卡板，且卡板与不锈钢滑板及t型钢架焊接固定，并使卡块与卡板相对面之间形成与工字型接触轨轨腰两侧腔体吻合的梯形卡槽。

3、所述t型钢架竖直部分顶部均布凹槽。

4、所述t型钢架的水平部分包括第二水平段、第三弯折段和第三水平段。

5、所述弯头主体两侧腔体中垂直于线路方向均布筋板，且筋板与t型钢架、不锈钢滑板焊接固定。

6、相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：

7、1、本实用新型受流面采用不锈钢滑板，厚度远远大于现有不锈钢带，

8、增加了端部弯头的磨耗次数，延长了弯头的使用寿命、减少了更换频率、降低了维护成本。

9、2、本实用新型与既有线路接触轨接口尺寸一致，便于既有线路的更换及安装。

10、3、本实用新型采用t型钢架支撑结构，提高了端部弯头机械强度，且成型工艺简单，生产效率高，成本低。

技术特征：

1.一种工字型耐磨接触轨端部弯头，其特征在于：包括不锈钢滑板(1)、t型钢架(2)，所述不锈钢滑板(1)包括平直段(1-1)、第一弯折段(1-2)、第二弯折段(1-3)，所述t型钢架(2)的竖直部分顶面具有水平段(2-1)、第一倾斜段(2-2)、第二倾斜段(2-3)；所述不锈钢滑板(1)焊接在所述t型钢架(2)的竖直部分顶端形成截面呈工字型结构的弯头主体(3)，且所述平直段(1-1)、第一弯折段(1-2)、第二弯折段(1-3)分别与所述水平段(2-1)、第一倾斜段(2-2)、第二倾斜段(2-3)相对应；所述弯头主体(3)与工字型接触轨(4)对接端的t型钢架(2)水平部分去除后形成缺口(5)，且缺口(5)上方的t型钢架(2)的竖直部分上制有连接孔(8)；所述缺口(5)中设有与工字型接触轨(4)轨底截面结构相同的卡块(6)，且卡块(6)与t型钢架(2)焊接固定，所述卡块(6)的上方对称设有卡板(7)，且卡板(7)与不锈钢滑板(1)及t型钢架(2)焊接固定，并使卡块(6)与卡板(7)相对面之间形成与工字型接触轨(4)轨腰两侧腔体吻合的梯形卡槽(9)。

2.根据权利要求1所述的工字型耐磨接触轨端部弯头，其特征在于：所述t型钢架(2)竖直部分顶部均布凹槽(2-4)。

3.根据权利要求1或2所述的工字型耐磨接触轨端部弯头，其特征在于：所述t型钢架(2)的水平部分包括第二水平段(2-5)、第三弯折段(2-6)和第三水平段(2-7)。

4.根据权利要求3所述的工字型耐磨接触轨端部弯头，其特征在于：所述弯头主体(3)两侧腔体中垂直于线路方向均布筋板(10)，且筋板(10)与t型钢架(2)、不锈钢滑板(1)焊接固定。

技术总结
一种工字型耐磨接触轨端部弯头，包括不锈钢滑板、T型钢架，不锈钢滑板包括平直段、第一弯折段、第二弯折段，T型钢架的竖直部分顶面具有水平段、第一倾斜段、第二倾斜段；不锈钢滑板焊接在T型钢架的竖直部分顶端形成截面呈工字型结构的弯头主体，平直段、第一弯折段、第二弯折段分别与水平段、第一倾斜段、第二倾斜段相对应；弯头主体与工字型接触轨对接端的T型钢架水平部分去除后形成缺口，缺口上方的T型钢架竖直部分上制有连接孔；缺口中设有与工字型接触轨轨底截面结构相同的卡块，卡块与T型钢架焊接，卡块的上方对称设有卡板，卡板与不锈钢滑板及T型钢架焊接，并使卡块与卡板相对面之间形成与工字型接触轨轨腰两侧腔体吻合的梯形卡槽。

技术研发人员：张厂育,张鹏飞,李凯,张旭峰,姚建平,李向向,林建,赵金凤,李军杰,刘娟,宁昱华,张立平
受保护的技术使用者：中铁高铁电气装备股份有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/2/25