一种可调节的承载支架以及车载显示装置的制作方法

本技术涉及车辆配件，特别是涉及一种可调节的承载支架以及车载显示装置。

背景技术：

1、目前，汽车作为生活中重要的交通工具，其功能和性能在逐渐完善，尤其是随着其他行业产品的大发展，汽车内部为了满足驾乘者的各种需要，进行着各种改进和提高的设计。与此同时，为了满足行车需要，许多智能移动设备也做了对应的改变，例如车载显示模组上可以装载导航软件，以辅助车辆行驶和选择驾驶路线。为了保证显示模组以保持行车过程中的稳定，支撑显示模组的支架通常是固定的，使用过程中驾乘人员可调整的视角有限，在不同的用户使用时，仍存在调整不方便的情况。

技术实现思路

1、鉴于上述相关技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节的承载支架以及车载显示装置，实现支架角度调整，提升用户的体验感。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种可调节的承载支架，其中，包括依次连接的底座、角度调节部件和旋转部件，所述旋转部件用于调整显示屏旋转方向的角度，所述角度调节部件用于带动显示屏倾斜角度调整。

4、可选的，所述旋转部件包括：

5、固定齿轮，与所述角度调节部件连接；所述固定齿轮的中心位置形成有装配孔；所述装配孔内设置有一连接件；

6、旋转盘，与所述固定齿轮相对设置；所述旋转盘的中心位置设有对接柱，所述对接柱可插入至所述装配孔内与所述连接件套接；并且，所述旋转盘上朝向所述固定齿轮的一侧凸出设置有环形壁；

7、抵接组件，设置在所述旋转盘上；所述抵接组件的一端与所述环形壁弹性抵接，另一端与所述固定齿轮弹性抵接，用于锁止所述旋转盘。

8、可选的，所述环形壁朝向所述固定齿轮的一侧凸出设置有基台，所述基台上设有朝向所述旋转盘的中心位置延伸的插槽；所述抵接组件包括：

9、插杆，插设于所述插槽内；

10、抵接块，设于所述插杆朝向所述固定齿轮的端部；

11、支撑弹簧，套设在所述插杆上，一端与所述基台的侧壁抵接，另一端与所述抵接块抵接，用于推动所述抵接块与所述固定齿轮抵接接触。

12、可选的，所述抵接组件包括第一约束板和第二约束板，所述第一约束板和所述第二约束板均与所述旋转盘连接，且镜像设于所述抵接块的两侧。

13、可选的，所述连接件包括中杆、第一垫片和第二垫片，所述中杆插设于所述装配孔内，所述第一垫片和所述第二垫片均套设于所述中杆上；其中，所述第一垫片位于所述固定齿轮朝向所述旋转部件的一侧，所述第二垫片位于所述固定齿轮朝向所述角度调节部件的一侧。

14、可选的，所述抵接组件设有至少两组，至少两组所述抵接组件沿所述旋转盘的圆周方向环形阵列排布。

15、可选的，所述角度调节部件包括：

16、固定座，与所述底座连接；所述固定座上沿水平直线方向设置有侧向开口的第一滑槽和第二滑槽；

17、第一滑块，可滑动设置在所述第一滑槽内；所述第一滑块至少部分凸出至所述第一滑槽的侧向开口外，并形成有第一穿孔；

18、第二滑块，可滑动设置在所述第二滑槽内；所述第二滑块至少部分凸出至所述第二滑槽的侧向开口外，并形成有第二穿孔；所述第二穿孔与所述第一穿孔共线设置；

19、转动轴杆，一端插设于所述第一穿孔内，另一端插设于所述第二穿孔内；

20、第一推动组件，套设在所述转动轴杆上，位于所述第一滑块背离所述第二滑块的一侧，用于推动所述第一滑块朝向所述第二滑块移动；

21、第二推动组件，套设在所述转动轴杆上，位于所述第二滑块背离所述第一滑块的一侧，用于推动所述第二滑块朝向所述第一滑块移动；以及

22、摆动件，套设于所述转动轴杆上，位于所述第一滑块和所述第二滑块之间；所述摆动件用于与所述旋转部件连接。

23、可选的，所述转动轴杆上与所述第一滑块插接的一端设有第一螺纹；所述第一推动组件包括套设在所述转动轴杆上的第一调节螺母和第一弹簧，所述第一调节螺母与所述第一螺纹啮合；所述第一弹簧的一端与所述第一滑块抵接，另一端与所述第一调节螺母抵接。

24、可选的，所述转动轴杆上与所述第二滑块插接的一端设有第二螺纹；所述第二推动组件包括套设在所述转动轴杆上的第二调节螺母和第二弹簧，所述第二调节螺母与所述第二螺纹啮合；所述第二弹簧的一端与所述第二滑块抵接，另一端与所述第二调节螺母抵接。

25、本申请还公开了一种车载显示装置，其中，包括设置于车身上的如上任一所述的可调节的承载支架，以及设置在所述承载支架上的显示模组。

26、本申请公开的承载支架可用于承载手机、电脑等显示设备，用在汽车上，可以作为车载支架搭载汽车的显示模组。使用时将底座固定在稳定的平面上，例如汽车的车身；并将显示模组放置在旋转部件上，旋转部件可围绕角度调节部件旋转，角度调节部件则可以调节旋转部件的俯仰角度，进而调整显示模组的倾斜角度。因此用户可以随意调节显示模组的屏幕的旋转角度和俯仰角度，从而方便调整到用户可以直观阅览屏幕显示的内容，或者进行触控操作，提高了使用的便利性。

27、附图说明

28、为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

29、图1为本实用新型中可调节的承载支架的结构示意图；

30、图2为本实用新型中可调节的承载支架的结构爆炸图；

31、图3为本实用新型中角度调节部件的结构示意图；

32、图4为本实用新型中固定齿轮和连接件的爆炸图；

33、图5为本实用新型中旋转部件的部分结构示意图；

34、图6为本实用新型中旋转部件的部分结构的结构爆炸图；

35、图7为本实用新型中可调节的承载支架与显示模组的装配图。

技术特征：

1.一种可调节的承载支架，其特征在于，包括依次连接的底座、角度调节部件和旋转部件，所述旋转部件用于调整显示屏旋转方向的角度，所述角度调节部件用于带动显示屏倾斜角度调整；

2.根据权利要求1所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述环形壁朝向所述固定齿轮的一侧凸出设置有基台，所述基台上设有朝向所述旋转盘的中心位置延伸的插槽；所述抵接组件包括：

3.根据权利要求2所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述抵接组件包括第一约束板和第二约束板，所述第一约束板和所述第二约束板均与所述旋转盘连接，且镜像设于所述抵接块的两侧。

4.根据权利要求1所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述连接件包括中杆、第一垫片和第二垫片，所述中杆插设于所述装配孔内，所述第一垫片和所述第二垫片均套设于所述中杆上；其中，所述第一垫片位于所述固定齿轮朝向所述旋转部件的一侧，所述第二垫片位于所述固定齿轮朝向所述角度调节部件的一侧。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述抵接组件设有至少两组，至少两组所述抵接组件沿所述旋转盘的圆周方向环形阵列排布。

6.根据权利要求1所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述角度调节部件包括：

7.根据权利要求6所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述转动轴杆上与所述第一滑块插接的一端设有第一螺纹；所述第一推动组件包括套设在所述转动轴杆上的第一调节螺母和第一弹簧，所述第一调节螺母与所述第一螺纹啮合；所述第一弹簧的一端与所述第一滑块抵接，另一端与所述第一调节螺母抵接。

8.根据权利要求6或7所述的可调节的承载支架，其特征在于，所述转动轴杆上与所述第二滑块插接的一端设有第二螺纹；所述第二推动组件包括套设在所述转动轴杆上的第二调节螺母和第二弹簧，所述第二调节螺母与所述第二螺纹啮合；所述第二弹簧的一端与所述第二滑块抵接，另一端与所述第二调节螺母抵接。

9.一种车载显示装置，其特征在于，包括设置于车身上的如权利要求1至8任意一项所述的可调节的承载支架，以及设置在所述承载支架上的显示模组。

技术总结
本技术公开了一种可调节的承载支架以及车载显示装置，其中，可调节的承载支架包括依次连接的底座、角度调节部件和旋转部件，所述旋转部件用于调整显示屏旋转方向的角度，所述角度调节部件用于带动显示屏倾斜角度调整。本申请可以任意调节承载面的旋转角度和俯仰角度，在承载显示模组的时候使用灵活性高。

技术研发人员：周伟,龚立伟
受保护的技术使用者：重庆康佳光电科技有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/4/24