一种电动汽车换电装置的制作方法

本技术涉及新能源汽车，具体是一种电动汽车换电装置。

背景技术：

1、随着环保意识的增强和对传统燃油车污染和气候变化的关注，新能源汽车(如电动汽车)逐渐成为汽车产业的重要发展方向。然而，电动汽车的一个主要挑战是充电基础设施的建设与使用便捷性。传统充电需要较长时间，限制了电动汽车的实际使用。因此，换电技术被提出作为一种解决方案，旨在提供更快速、便捷的充电体验。新能源汽车人工、即时、无限制区域换电装置的结构主要包括换电站、充电设备、电池储存系统、操作界面以及管理系统。使得用户可以在需要的时候立即换取新的电池，不必等待充电过程完成，从而提高了车辆的可用性和使用效率。

2、但是，不同的电动汽车制造商可能使用不同类型、容量和尺寸的电池。因此，为了适应各种车型，换电站需要准备多种不同规格的电池，增加了运营的复杂性和成本。因此，目前迫切需要开发标准化的电池模块，以适应多种车型的需求，并确保易于更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动汽车换电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电动汽车换电装置，包括固定在电动汽车底盘上的车体连接架和可拆卸连接在车体连接架上的电池本体；

4、所述车体连接架上固定连接有沿电动汽车车身长度方向设置且与电池本体相适配的导向定位组件，在车体连接架靠近电动汽车车尾的一侧设置有与电池本体相适配的本体固定锁，在车体连接架远离电动汽车车尾的一侧设置有与电池本体相适配的正负极锁紧机构；

5、电池本体通过导向定位组件、本体固定锁和正负极锁紧机构的配合与车体连接架可拆卸连接。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述车体连接架包括平行且间隔固定连接在电动汽车底盘上的两个车辆底盘大梁，在两个车辆底盘大梁之间平行且间隔固定连接有若干底盘横梁，在靠近电动汽车车尾的底盘横梁上连接有若干液压杆，在各液压杆的输出端共同连接有车体后保险杠，在各液压杆外套有弹簧；

7、车辆底盘大梁、底盘横梁和车体后保险杠配合构成抽屉状结构，电池本体可拆卸连接在抽屉状结构内。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述电池本体包括电池箱和设置在电池箱内的电池，在电池的外表面与电池箱之间设置有防护气囊，在电池箱上设置有与防护气囊导通的气嘴，在电池箱靠近电动汽车车尾的一侧均布有若干隐藏式挂钩。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述导向定位组件包括平行且间隔固定在车体连接架上的若干凹槽轨道，在电池本体上设置有与各凹槽轨道相适配的凹槽轨轮。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述本体固定锁包括沿水平方向间隔固定在电池本体上的两个套筒，两个套筒相互远离的一端均敞口设置，在各套筒内滑动连接有齿条锁杆，在车体连接架上设置有与各齿条锁杆一一适配的卡槽；

11、在电池本体上转动连接有与齿条锁杆啮合的齿轮，在电池本体上通过轴承转动连接有与齿轮联动的隐藏式旋转手柄。

12、作为本实用新型进一步的方案：所述正负极锁紧机构包括设置在电池本体上的正负极输出电孔，在正负极输出电孔内对称设置有两个弹力钢片，在车体连接架上设置有与正负极输出电孔相适配的输入电杆，所述输入电杆与电动汽车上的总电线路连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型采用上述结构后，通过车体连接架、电池本体、导向定位组件、本体固定锁和正负极锁紧机构之间的相互配合，可在不同的电动汽车上安装车体连接架，然后通过导向定位组件对电池本体进行定位，并通过本体固定锁和正负极锁紧机构的配合，保证电池本体的稳定性和电连接的可靠性。本实用新型能够使电池模块标准化，从而使得不同电动汽车上的电池标准统一，换电站只需要准备一种规格的电池，即可适应多种车型的需求，从而易于更换，大大降低了运营的复杂性和成本。

技术特征：

1.一种电动汽车换电装置，其特征在于，包括固定在电动汽车底盘上的车体连接架(1)和可拆卸连接在车体连接架(1)上的电池本体(2)；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置，其特征在于，所述车体连接架(1)包括平行且间隔固定连接在电动汽车底盘上的两个车辆底盘大梁(101)，在两个车辆底盘大梁(101)之间平行且间隔固定连接有若干底盘横梁(102)，在靠近电动汽车车尾的底盘横梁(102)上连接有若干液压杆(103)，在各液压杆(103)的输出端共同连接有车体后保险杠(104)，在各液压杆(103)外套有弹簧(105)；

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置，其特征在于，所述电池本体(2)包括电池箱(201)和设置在电池箱(201)内的电池(202)，在电池箱(201)的内侧设置有与电池(202)相适应的防护气囊(203)，在电池箱(201)上设置有与防护气囊(203)导通的气嘴(204)，在电池箱(201)靠近电动汽车车尾的一侧均布有若干隐藏式挂钩(205)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置，其特征在于，所述导向定位组件(3)包括平行且间隔固定在车体连接架(1)上的若干凹槽轨道(301)，在电池本体(2)上设置有与各凹槽轨道(301)相适配的凹槽轨轮(302)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置，其特征在于，所述本体固定锁(4)包括沿水平方向间隔固定在电池本体(2)上的两个套筒(401)，两个套筒(401)相互远离的一端均敞口设置，在各套筒(401)内滑动连接有齿条锁杆(402)，在车体连接架(1)上设置有与各齿条锁杆(402)一一适配的卡槽；

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置，其特征在于，所述正负极锁紧机构(5)包括设置在电池本体(2)上的正负极输出电孔(501)，在正负极输出电孔(501)内对称设置有两个弹力钢片(502)，在车体连接架(1)上设置有与正负极输出电孔(501)相适配的输入电杆(503)，所述输入电杆(503)与电动汽车上的总电线路连接。

技术总结
本技术提供了一种电动汽车换电装置，包括固定在电动汽车底盘上的车体连接架和可拆卸连接在车体连接架上的电池本体；所述车体连接架上固定连接有沿电动汽车车身长度方向设置且与电池本体相适配的导向定位组件，在车体连接架靠近电动汽车车尾的一侧设置有与电池本体相适配的本体固定锁，在车体连接架远离电动汽车车尾的一侧设置有与电池本体相适配的正负极锁紧机构；电池本体通过导向定位组件、本体固定锁和正负极锁紧机构的配合与车体连接架可拆卸连接。本技术能够使电池模块标准化，从而使得不同电动汽车上的电池标准统一，换电站只需要准备一种规格的电池，即可适应多种车型的需求，从而易于更换，大大降低了运营的复杂性和成本。

技术研发人员：孟涛,郭素梅,孙同卫,孟康
受保护的技术使用者：亳州市广能光伏机电工程有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/7