一种低地板轮边电驱动车桥桥壳的制作方法

本技术涉及新能源车桥，尤其涉及一种低地板轮边电驱动车桥桥壳。

背景技术：

1、随着新能源汽车技术的不断发展，商用车新能源化趋势显著，尤其在城市公交领域表现的尤为突出，同时对于城市公交而言，低入口、纯平底板成为主要的发展诉求，因此在该领域中具有低入口特征的轮边电驱桥得到了广泛的应用，并且更低的入口、更为紧凑的布置结构已成为其主要的发展方向之一；其中驱动桥桥壳作为影响其整体布置结构的重要因素，更为紧凑的桥壳结构对于车桥性能的提升有着明显的积极作用；而现有低地板轮边电驱动车桥桥壳大多为一体铸造成型实心结构，不能在其内部或外部集成布置相关部件，进而严重限制了轮边电驱桥及其车辆的进一步紧凑化布置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种低地板轮边电驱动车桥桥壳，通过在桥壳本体内部集成设置电控单元，从而有效提升电驱动车桥的集成度，对于降低车桥重量以及整车底盘布置便捷性的提升具有显著意义。

2、本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

3、一种低地板轮边电驱动车桥桥壳，包括桥壳本体、护板、驱动单元安装法兰；所述桥壳本体为空腔结构，并在其前端设置有推力杆支架，在其左右两端设置有驱动单元安装法兰，在其空腔内设置有多组电控单元，在其底端设置有护板。

4、优选的，所述电控单元数量为两组，所述桥壳本体空腔内壁在两组电控单元之间设置有加强筋板。

5、优选的，所述驱动单元安装法兰为弧型结构，并在其端部设置有多个螺纹连接孔。

6、优选的，所述桥壳本体为一体铸造成型。

7、优选的，所述护板为金属板材冲压成型或非金属材料注塑成型。

8、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

9、本实用新型通过采用空腔结构的桥壳本体，将电驱桥电控单元集成设置于桥壳内部，有效提升了电驱动车桥的集成度，对于降低车桥重量以及整车底盘布置便捷性的提升具有显著意义。

技术特征：

1.一种低地板轮边电驱动车桥桥壳，其特征在于，包括桥壳本体(1)、护板(4)、驱动单元安装法兰(3)；所述桥壳本体(1)为空腔结构，并在其前端设置有推力杆支架(2)，在其左右两端设置有驱动单元安装法兰(3)，在其空腔内设置有多组电控单元(5)，在其底端设置有护板(4)。

2.如权利要求1所述的低地板轮边电驱动车桥桥壳，其特征在于，所述电控单元(5)数量为两组，所述桥壳本体(1)空腔内壁在两组电控单元(5)之间设置有加强筋板(6)。

3.如权利要求1所述的低地板轮边电驱动车桥桥壳，其特征在于，所述驱动单元安装法兰(3)为弧型结构，并在其端部设置有多个螺纹连接孔。

4.如权利要求1所述的低地板轮边电驱动车桥桥壳，其特征在于，所述桥壳本体(1)为一体铸造成型。

5.如权利要求1所述的低地板轮边电驱动车桥桥壳，其特征在于，所述护板(4)为金属板材冲压成型或非金属材料注塑成型。

技术总结
本技术涉及一种低地板轮边电驱动车桥桥壳，包括桥壳本体、护板、驱动单元安装法兰；所述桥壳本体为空腔结构，并在其前端设置有推力杆支架，在其左右两端设置有驱动单元安装法兰，在其空腔内设置有多组电控单元，在其底端设置有护板；本技术通过采用空腔结构的桥壳本体，将电驱桥电控单元集成设置于桥壳内部，有效提升了电驱动车桥的集成度，对于降低车桥重量以及整车底盘布置便捷性的提升具有显著意义。

技术研发人员：田飞跃,张振华,高刚刚,苏武,郭鸿瑞,于越,高健
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/5/10