一种汽车储物盒的制作方法

本技术涉及汽车内饰，尤其涉及一种汽车储物盒。

背景技术：

1、汽车上的储物盒通常位于仪表中控区、门内板、后排座椅、座椅底部、外侧边、前后储物箱和车顶等位置，为驾乘人员提供存储空间。储物盒需要满足储物容积及操作便利性等人机要求，并做到视觉美观。

2、通常会包括固定件与活动箱体两个部分，其中固定件用于固定汽车上，如汽车的仪表中控区域的支撑处、门内边板的钣金上，而活动箱体用于储存物品，活动箱体与固定件进行活动连接，实现活动箱体的打开与关闭。

3、上述中固定件起到将活动箱体安装在汽车的作用，而目前市面上的固定件都为塑料材质，且其连接固定位置通常只是一块薄板，因此当活动箱体中放入较重的物品时，容易出现强度不足，进而导致固定件的连接位置出现破损的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车储物盒，其解决了现有的汽车储物盒存在固定件强度的不足的技术问题。

2、根据本实用新型的实施例记载的一种汽车储物盒，包括固定件与活动箱体；

3、所述固定件包括容纳腔与沿所述容纳腔边缘分布的凸起边，所述活动箱体设置在容纳腔内，所述容纳腔两侧的凸起边设为波浪形；

4、所述活动箱体底部与固定件铰接，所述活动箱体顶部设为开口，所述活动箱体顶部设有限位凸起，所述容纳腔对应限位凸起处设有活动槽，所述限位凸起卡入活动槽；

5、所述容纳腔底面设有通过口，所述活动箱体靠近顶部一侧设有锁舌，所述锁舌穿过通过口连接有锁结构。

6、本实用新型的技术原理为：将固定件分为容纳安装活动箱体的容纳腔与外部的凸起边，并且凸起边两侧最主要的承力位置设置为波浪形，即增加了两侧凸起边的实际厚度，进而凸起边固定在汽车上之后其强度较高，不会出现因为活动箱体内物品过重导致损坏的情况。

7、同时本申请的活动箱体的锁舌是穿过容纳腔的通过口连接有锁结构，将锁结构直接固定在汽车的支撑结构上，进而活动箱体放入重物之后，重力可以直接通过锁舌作用在汽车的支撑结构上。

8、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过设有波浪形的凸起边配合穿过通过口连接独立的锁结构，其解决了现有的汽车储物盒存在固定件强度的不足的技术问题。

9、进一步的，波浪形的所述凸起边上均布有倾斜面，所述倾斜面上设有卡接口，所述卡接口卡接连接有汽车内饰板。

10、因为将凸起边设置成波浪形，进而导致其不能直接作为内饰板使用，需要在外部用外饰板遮盖。

11、进一步的，所述容纳腔外侧均布有凸起筋。

12、起到增加强度的作用。

13、进一步的，所述容纳腔一侧壁上设有弧形齿条，所述活动箱体对应弧形齿条一侧设有安装凸起，所述安装凸起上安装有弹性回转齿轮，所述弹性回转齿轮与弧形齿条啮合。

14、采用了带有弹性回转的齿轮，避免活动箱体打开过快，存在一定阻尼感，而在关闭活动箱体时，起到一个助推的作用。

15、进一步的，所述容纳腔底面对应弹性回转齿轮处设有安装口。

16、起到便于弹性回转齿轮安装的作用。

17、进一步的，所述活动箱体底部竖直均布弧形筋，最外侧两片所述弧形筋外侧设有凸起轴，所述容纳腔对应凸起轴位置设有圆孔，所述凸起轴卡入圆孔。

18、进一步的，相邻的所述弧形筋之间还设有增强结构，所述增强结构包括增强凹陷与增强筋，所述增强凹陷设置在最外侧的弧形筋处，所述增强筋设置在内侧的弧形筋处。

19、通过弧形筋配合增强结构，在降低活动箱体重量的情况下，保证其铰接位置的强度。

20、进一步的，所述容纳腔靠近凸起边一侧设有下沉台阶，所述活动箱体靠近下沉台阶一侧设有凸起挡边，所述凸起挡边紧贴下沉台阶。

21、进一步的，所述活动箱体靠近凸起挡边一侧设有卡勾，所述增强凹陷中心设有卡孔，所述卡孔与卡勾连接有汽车内饰板。

22、进一步的，所述固定件远离汽车内饰板一侧设有卡扣，所述凸起边上设有固定孔。

技术特征：

1.一种汽车储物盒，其特征在于：包括固定件与活动箱体；

2.如权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于：波浪形的所述凸起边上均布有倾斜面，所述倾斜面上设有卡接口，所述卡接口卡接连接有汽车内饰板。

3.如权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述容纳腔外侧均布有凸起筋。

4.如权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述容纳腔一侧壁上设有弧形齿条，所述活动箱体对应弧形齿条一侧设有安装凸起，所述安装凸起上安装有弹性回转齿轮，所述弹性回转齿轮与弧形齿条啮合。

5.如权利要求4所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述容纳腔底面对应弹性回转齿轮处设有安装口。

6.如权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述活动箱体底部竖直均布弧形筋，最外侧两片所述弧形筋外侧设有凸起轴，所述容纳腔对应凸起轴位置设有圆孔，所述凸起轴卡入圆孔。

7.如权利要求6所述的一种汽车储物盒，其特征在于：相邻的所述弧形筋之间还设有增强结构，所述增强结构包括增强凹陷与增强筋，所述增强凹陷设置在最外侧的弧形筋处，所述增强筋设置在内侧的弧形筋处。

8.如权利要求7所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述容纳腔靠近凸起边一侧设有下沉台阶，所述活动箱体靠近下沉台阶一侧设有凸起挡边，所述凸起挡边紧贴下沉台阶。

9.如权利要求8所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述活动箱体靠近凸起挡边一侧设有卡勾，所述增强凹陷中心设有卡孔，所述卡孔与卡勾连接有汽车内饰板。

10.如权利要求2所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述固定件远离汽车内饰板一侧设有卡扣，所述凸起边上设有固定孔。

技术总结
本技术提供了一种汽车储物盒，包括固定件与活动箱体；所述固定件包括容纳腔与沿所述容纳腔边缘分布的凸起边，所述活动箱体设置在容纳腔内，所述容纳腔两侧的凸起边设为波浪形；所述活动箱体底部与固定件铰接，所述活动箱体顶部设为开口，所述活动箱体顶部设有限位凸起，所述容纳腔对应限位凸起处设有活动槽，所述限位凸起卡入活动槽；所述容纳腔底面设有通过口，所述活动箱体靠近顶部一侧设有锁舌，所述锁舌穿过通过口连接有锁结构。本技术具有如下有益效果：通过设有波浪形的凸起边配合穿过通过口连接独立的锁结构，其解决了现有的汽车储物盒存在固定件强度的不足的技术问题。

技术研发人员：张继成
受保护的技术使用者：嘉兴市中孚塑业有限公司
技术研发日：20231025
技术公布日：2024/5/19