空气悬挂装置的制作方法

本技术属于商用挂车领域，主要涉及为挂车悬挂领域。

背景技术：

1、汽车悬挂是汽车车身（车架）与车轮之间的连接装置，主要作用是传递车身与车轮之间的力矩，比如支撑力、制动力和转向力，并且减少崎岖路对车身的冲击、吸收由车轮运动产生的振动，保证汽车乘坐的舒适性以及减小货物运输的损耗。商用挂车由于使用钢板悬架居多，乘坐舒适性较差，对于现有的空气悬挂，重量重，舒适性差，对货物、道路的保护能力差，容易造成货物损坏和道路损坏，无法满足市场要求。

2、本申请要解决的问题为：如何提高乘坐舒适性。

技术实现思路

1、本申请要解决的技术问题为：如何提供一种空气悬挂装置，提高乘坐舒适性。

2、具体方案如下：

3、一种空气悬挂装置，包括导向臂，导向臂的一端固定气囊总成，导向臂的另一端交接前支架，导向臂与前支架之间设有减震器总成，使减震器总成、导向臂与前支架构成三角形，导向臂前端设有橡胶衬套，橡胶衬套通过销轴螺栓将其中心孔与前支架的安装孔进行连接，将导导向臂与前支架连接到一起。

4、导向臂上焊接两个半圆形板，两个半圆形板之间的空间用于与车轴的连接。

5、悬挂导向臂为冲压一体焊接结构。

6、气囊总成底部开有螺纹孔，导向臂尾端开有通孔，螺栓通过导向臂尾端的通孔与气囊总成底部的螺纹孔进行连接。

7、和现有技术相比，有益效果：本实用新型公开了一种空气悬挂装置，其导向臂衬套为大橡胶衬套结构，在车辆行驶过程中可有效抵消导向臂产生的扭转力，提高乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种空气悬挂装置，包括导向臂（3），导向臂（3）的一端固定气囊总成（4），导向臂（3）的另一端交接前支架（1），其特征在于：导向臂（3）与前支架（1）之间设有减震器总成（2），使减震器总成（2）、导向臂（3）与前支架（1）构成三角形，导向臂（3）前端设有橡胶衬套（6），橡胶衬套（6）通过销轴螺栓（7）将其中心孔与前支架（1）的安装孔进行连接，将导导向臂（3）与前支架（1）连接到一起。

2.根据权利要求1所述的空气悬挂装置，其特征在于：导向臂（3）上焊接两个半圆形板（5），两个半圆形板（5）之间的空间用于与车轴的连接。

3.根据权利要求2所述的空气悬挂装置，其特征在于：悬挂导向臂（3）为冲压一体焊接结构。

4.根据权利要求3所述的空气悬挂装置，其特征在于：气囊总成（4）底部开有螺纹孔，导向臂（3）尾端开有通孔，螺栓通过导向臂尾端的通孔与气囊总成（4）底部的螺纹孔进行连接。

技术总结
一种空气悬挂装置，包括导向臂，导向臂的一端固定气囊总成，导向臂的另一端交接前支架，导向臂与前支架之间设有减震器总成，使减震器总成、导向臂与前支架构成三角形，导向臂前端设有橡胶衬套，橡胶衬套通过销轴螺栓将其中心孔与前支架的安装孔进行连接，将导导向臂与前支架连接到一起。和现有技术相比，有益效果：本技术公开了一种空气悬挂装置，其导向臂衬套为大橡胶衬套结构，在车辆行驶过程中可有效抵消导向臂产生的扭转力，提高乘坐舒适性。

技术研发人员：李静敏,徐康,张朝学
受保护的技术使用者：河南凤宝重工科技有限公司
技术研发日：20231102
技术公布日：2024/5/10