侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构的制作方法

本技术涉及一种用于机动车辆的侧窗和其后方三角窗的遮阳帘的。

背景技术：

1、现有的机动车辆中，其车体中的侧边窗口配合车体形状设计成可升降启闭的侧窗和位于侧窗后方呈固定型态的三角窗，由于侧窗及三角窗前后端尺寸不相等，且为了对侧窗及其后方的三角窗提供妥适的遮阳功能，故在侧窗处装设侧窗遮阳帘，另在侧窗后方的三角窗处装设三角窗遮阳帘。

2、一般而言，现有的电动式侧窗遮阳帘的组成构造概包括帘布卷轴组、连接帘布卷轴组的侧窗帘布、连接侧窗帘布的活动边板的支撑杆，和能驱动支撑杆升降的电动式驱动机构，该帘布卷轴组横向设车体的侧门内，侧窗帘布能被帘布卷轴组自动卷收于内，该支撑杆能被电动式驱动机构操作而自侧门内向上推顶侧窗帘布的活动边板上升，而拉动侧窗帘布自帘布卷轴组中向上展开，并在支撑杆被电动式驱动机构操作下降时，连接支撑杆上端的侧窗帘布的活动边板随同支撑杆下降，侧窗帘布则能被帘布卷轴组自动卷收而收合。

3、至于现有的电动式三角窗遮阳帘的组成构造，其包括横移导引组件、布帘卷轴组、连接布帘卷轴组的布帘和拉线式驱动组件，横移导引组件包括横向导轨和摇臂，横向导轨装设于三角窗的下方，布帘卷轴组纵向设置设于横向导轨的前侧，摇臂上端连接帘布的活动边条，摇臂的下端连接位于横向导轨内的滑块，拉线式驱动组件以其拉线连接滑块，用以驱动滑块沿着横向导轨移动，并通过设于滑块上的摇臂操作布帘的活动边条，结合布帘能被布帘卷轴组自动卷收于内，使摇臂能被操作横向移动并带动帘布自布帘卷轴组中朝后展开。

4、前述的侧窗遮阳帘和其后方的三角窗遮阳帘虽能分别装设于机动车辆的侧窗及其后方的三角窗处提供遮阳功能，但是，现有的侧窗遮阳帘和其后方三角窗遮阳帘的整体组成机构彼此各自独立，无法连动，须各自操作。基于侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘两者皆须个别选用独立的驱动机构来驱动，即有成本高的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，解决目前机动车辆的侧窗遮阳帘和其后方三角窗遮阳帘须各自操作，无法连动的技术问题。

2、本实用新型所提出的技术解决方案是：提供一种侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其能够连接于一机动车辆的一侧窗遮阳帘和其后方的三角窗遮阳帘，该侧窗遮阳帘包括一支撑杆，该支撑杆能够上下运动以带动一侧窗帘布自一帘布卷轴组展开及收合，该三角窗遮阳帘包括一摇臂，该摇臂的底端结合一滑块沿着一横向导轨前后运动以带动一布帘自一布帘卷轴组展开及收合；其中，该连动式驱动机构包括：

3、一导管，其能够设置于该帘布卷轴组的下方，该支撑杆能够上下移动地装设于该导管中，该导管的上端设有一第一转向件及一第二转向件；

4、一挠性传动组件，其能够设置于该导管与该三角窗遮阳帘的横向导轨之间，该挠性传动组件包括：

5、一支杆带动件，其装设于该导管内且连接于该支撑杆的底端，该支杆带动件与该支撑杆被操作一同上下移动；

6、一第一传动线，该第一传动线的一端连接该支杆带动件，该第一传动线的另一端伸出该导管的下端；和

7、一第二传动线，该第二传动线的一端伸入该导管内且连接该支杆带动件，该第二传动线绕过该第一转向件及穿过该横向导轨，该横向导轨的后端转向朝前延伸并绕过该第二转向件后通过导管内部向下延伸；

8、一离合传动组件，其连接该第二传动线，该离合传动组件能够与该三角窗遮阳帘的滑块离合地连动，并补偿该滑块的前后运动行程相对于该支撑杆上下运动行程的行程距离差；以及

9、一驱动组件，其位于该导管的下端，并包括一电动马达和能够被该电动马达驱动的一卷线轮，该第一传动线及第二传动线互为反向地绕设连接于该卷线轮上，该驱动组件能够通过该挠性传动组件及该离合传动组件驱动该侧窗遮阳帘的侧窗帘布和该三角窗遮阳帘的布帘连动展开和收合。

10、如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该离合传动组件包括：一弹性扣件，其能够装设于该三角窗遮阳帘的滑块中和该滑块一同移动；以及一离合传动件，其连接该第二传动线，该离合传动件能够和该第二传动线连动而横向进出该横向导轨，并能够和该弹性扣件相对离合，其中，在该离合传动件进入该横向导轨时，能够被该弹性扣件扣接而连动，在该离合传动件移出横向导轨时，能够脱离该弹性扣件。

11、如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该弹性扣件包括一弹性部和一扣勾，该弹性部的一端组设于该滑块中，该弹性部的另一端为自由端，该扣勾设于该弹性部的自由端，该离合传动件中具有一第一端部、一第二端部以及位于该第一端部与该第二端部之间的一扣接槽，该弹性扣件的扣勾能够卡扣于该离合传动件的扣接槽中，使该离合传动件能够与该滑块一起连动，且该离合传动件能够被操作而脱离该弹性扣件的扣勾，使连接该第二传动线的该离合传动组件和设于该滑块中的该弹性扣件能够离合连动。

12、如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该横向导轨的前端具有一导引部件，该导引部件中具有与该横向导轨内部相连通的一横向通孔和位于该横向通孔后端周缘的一后端壁，该第二传动线穿过该导引部件的该横向通孔，并通过该横向导轨内部和绕过该横向导轨后端再转向朝前延伸，该导引部件能够导引该离合传动件和设于该滑块中的该弹性扣件相对离合。

13、如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该第一传动线的末端设有一第一端接件，该第一端接件能够移动地装设于该支杆带动件内部，并在该第一端接件与该支杆带动件之间设置一第一弹性件，该第一传动线通过该第一端接件和第一弹性件间接连接该支杆带动件，该第一弹性件于该第一传动线和该支杆带动件之间提供缓冲弹力；该第二传动线的末端设有一第二端接件，该第二端接件能够移动地装设于该支杆带动件内部，并在该第二端接件与该支杆带动件之间设置一第二弹性件，该第二传动线通过该第二端接件和该第二弹性件间接连接该支杆带动件，该第二弹性件于该第二传动线和该支杆带动件之间提供缓冲弹力，且该第一弹性件和该第二弹性件对该支杆带动件提供缓冲弹力的方向相反。

14、如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该驱动组件包括一护壳，该护壳组设于该导管的下端，该护壳内部具有与该导管相连通的一容置空间，该卷线轮及该电动马达组设于该护壳中，该第一传动线和该第二传动线分别通过该导管并伸入该护壳内连接该卷线轮。

15、如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该卷线轮结合一蜗轮组连接于该电动马达，该蜗轮组具有一蜗轮以及一蜗杆，该蜗轮与卷线轮同轴连接而连动，该蜗杆连接该电动马达的心轴且与该蜗轮相啮合，该蜗轮组、该卷线轮和该电动马达一同组设于该护壳中。

16、本实用新型连动式驱动机构能应用于机动车辆中，其至少能达成以下有益的技术效果：

17、1、精简化侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的驱动机构：本实用新型能以单一组连动式驱动机构连接侧窗遮阳帘中的支撑杆和三角窗遮阳帘的摇臂底部的滑块，使该连动式驱动机构能驱动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘连动而执行展开及收合动作。

18、2、能对侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘同步执行展开及收合动作：如上所述，本实用新型能以单一组连动式驱动机构连接侧窗遮阳帘中的支撑杆和三角窗遮阳帘的摇臂底部的滑块，且挠性传动组件的第一传动线和第二传动线互为反向地绕设连接于驱动组件的卷线轮上，使驱动组件能通过该挠性传动组件及该离合传动组件同步驱动该侧窗遮阳帘的侧窗帘布和该三角窗遮阳帘的布帘连动展开和收合。

19、3、能补偿三角窗遮阳帘较短的前后运动行程相对于侧窗遮阳帘较长的上下运动行程的行程距离差：如上所述，本实用新型连动式驱动机构能连接侧窗遮阳帘中的支撑杆和三角窗遮阳帘的摇臂底部的滑块，使该连动式驱动机构能驱动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘连动而执行展开及收合动作，其中，通过连动式驱动机构中的挠性传动组件和离合传动组件的整合机构设计，使其能被电动式驱动组件带动，利用连接第二传动线的离合传动组件能与该三角窗遮阳帘的滑块离合地连动，并补偿该滑块的前后运动行程相对于该支撑杆上下运动行程的行程距离差，确保本实用新型连动式驱动机构能驱动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘连动执行展开及收合动作。

20、本实用新型连动式驱动机构还能进一步利用该离合传动组件包括：一弹性扣件，其能装设于该三角窗遮阳帘的滑块中和该滑块一同移动；以及一离合传动件，其连接该第二传动线，该离合传动件能和该第二传动线连动而横向进出该横向导轨，并能和该弹性扣件相对离合，使其在该离合传动件进入该横向导轨时，能被该弹性扣件扣接而连动；在该离合传动件移出横向导轨时，则能脱离该弹性扣件，由此精简化的组成构造实现离合传动组件能与三角窗遮阳帘的滑块离合地连动的技术效果。

21、本实用新型连动式驱动机构还能进一步利用横向导轨的前端设置导引部件，导引部件中具有与横向导轨内部相连通的横向通孔和位于横向通孔后端周缘的后端壁，由此相连结的离合传动件和滑块被操作沿着横向导轨朝前移动时，滑块能碰触横向导轨前端的导引部件的后端壁而限位，在第二传动线被朝前拉动时，该离合传动件能自动脱离弹性扣件的卡扣而分离并通过导引部件的横向通孔移动。

22、本实用新型连动式驱动机构还能进一步利用第一传动线结合第一弹性件连接支杆带动件，通过第一弹性件于该第一传动线和支杆带动件之间提供缓冲弹性和维持第一传动线呈张紧状态。另以第二传动线结合第二弹性件连接支杆带动件，通过第二弹性件于该第二传动线和支杆带动件之间提供缓冲弹性和维持第二传动线呈张紧状态，且搭配第一传动线及第二传动线分别连接绕设于卷线轮相异区段，第一传动线和第二传动线互为反向绕设于卷线轮上，卷线轮转动时，第一传动线和第二传动线产生一拉一放的状态，并通过第一弹性件及第二弹性件提供缓冲弹性，适当地延迟对第一传动线、第二传动线施力作用的时间，并蓄积弹力能，在卷线轮顺向或逆向旋转拉动第一传动线或第二传动线的初始提供较大的拉力，进而搭配释放第二传动线或第一传动线的动作，得以协调平衡地运作，使驱动组件能同步带动第一传动线和第二传动线，并能维持良好且传动确实的传动性能。