加速器装置的制作方法

本申请涉及车辆的加速器装置。

背景技术：

1、在de102009032664a中公开有风琴构造类型的加速器装置。该加速器装置固定于车厢的车身底板，并检测驾驶员的加速器踏入量。该风琴构造类型的加速器装置具有供驾驶员踩踏的踏板垫、以及收容于壳体内的踏板，并由穿过壳体的开口部的臂连结踏板垫与踏板。

技术实现思路

1、在上述现有技术中，存在异物容易卡在开口部这一课题。此外，由于在臂的侧面形成有槽，因此存在异物容易滞留在该槽与开口部之间这一课题。因此，期望解决这些课题的至少一部分。

2、根据本申请的第一方式，提供风琴构造类型的加速器装置。该加速器装置具备供驾驶员踩踏的踏板垫、能够向车身安装的壳体、收容于所述壳体的内部可动机构、以及在贯通设于所述壳体的外壁面的开口部的状态下将所述踏板垫与所述内部可动机构连结的臂，设有包围所述开口部的整周并向所述踏板垫的方向突出的突出部。

3、根据第一方式的加速器装置，由于在开口部的整周上设有突出部，因此能够实现异物难以从开口部与臂的间隙侵入壳体内部的构造。

4、本申请的第二方式的风琴构造类型的加速器装置具备供驾驶员踩踏的踏板垫、能够向车身安装的壳体、收容于所述壳体的内部可动机构、以及在贯通设于所述壳体的外壁面的开口部的状态下将所述踏板垫与所述内部可动机构连结的臂，在从所述踏板垫一侧观察所述壳体时，所述外壁面具有构成所述开口部的周缘的上侧部分且与所述踏板垫对置的上侧周缘面，所述加速器装置构成为所述上侧周缘面与所述臂的侧面所成的角度为90度以上。

5、根据第二方式的加速器装置，由于接近开口部的异物与开口部的上侧周缘面以及臂侧面碰撞而反弹，因此能够实现异物难以从开口部与臂的间隙侵入壳体内部的构造。

6、本申请的第三方式的风琴构造类型的加速器装置具备供驾驶员踩踏的踏板垫、能够向车身安装的壳体、收容于所述壳体的内部可动机构、以及在贯通设于所述壳体的外壁面的开口部的状态下将所述踏板垫与所述内部可动机构连结的臂，与所述臂的侧面对置的所述开口部的内壁面构成为，所述内壁面与所述臂的侧面之间的间隙朝向所述壳体的内部而扩大。

7、根据第三方式的加速器装置，即使在异物被夹在开口部的情况下，通过进行加速器操作，也能够使异物向壳体的内部侧移动而从开口部向壳体的内部排出，因此能够实现异物难以滞留在开口部的构造。

8、本申请的第四方式的风琴构造类型的加速器装置备供驾驶员踩踏的踏板垫、能够向车身安装的壳体、收容于所述壳体的内部可动机构、以及在贯通设于所述壳体的外壁面的开口部的状态下将所述踏板垫与所述内部可动机构连结的臂，所述臂在与所述开口部的内壁面对置的位置具有无凹部的侧面。

9、根据第四方式的加速器装置，由于在臂的侧面未设有凹部，因此即使在异物被夹在开口部的情况下，通过进行加速器操作，也能够使异物向壳体的内部侧移动而从开口部向壳体的内部排出，因此能够实现异物难以滞留在开口部的构造。

技术特征：

1.一种加速器装置，是风琴构造类型的加速器装置，其特征在于，具备：

2.如权利要求1所述的加速器装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的加速器装置，其特征在于，

技术总结
一种加速器装置。加速器装置(100)具备踏板垫(200)、能够向车身安装的壳体(300、600)、收容于壳体的内部可动机构(400)、在贯通设于壳体的外壁面(310)的开口部(312)的状态下将所述踏板垫与所述内部可动机构连结的臂(500)，设有包围开口部的整周并向踏板垫的方向突出的突出部(314、624)。

技术研发人员：北卓人,大雄康弘
受保护的技术使用者：株式会社电装
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27