一种新能源商用车换电站的制作方法

本发明涉及换电站，具体的，涉及一种新能源商用车换电站。

背景技术：

1、随着国家对环保的愈加重视，新能源电动汽车代替燃油车成为了发展趋势，汽车对燃油的消耗比重较大，对环境的污染也较严重，因此发展电动汽车成为解决环境污染问题的重要一环，但是电动汽车在行驶过程中，存在行驶里程短，充电位有限，充电时间长，快充又损耗电池寿命等客观问题，影响了电动汽车的推广和使用，所以现实生活中的电动汽车大多只是普通用户进行短途通勤时使用，较难进行长途行驶以及商用运输等作业，这就导致了新能源电动汽车的行驶实用性降低，不利于对新能源电动汽车的推广使用，为了提高新能源汽车的续航效果，人们开始在道路两侧建设大量换电站来解决新能源汽车续航较差的问题，因为新能源汽车的主要动力来源为汽车上安装的电池，所以在新能源汽车上电池内的电量消耗完毕后，通过使用换电站对汽车的电池直接更换，从而使新能源汽车快速恢复动力，以此来提高新能源汽车的续航性，通过大量换电站的建设使用，例如新能源重卡和新能源客车等新能源商用车也开始逐渐推广开来，为人们的日常生活提供便利。

2、而换电站在对商用车进行更换电池时，因为新能源商用车的电池位置通常位于驾驶室的后方，所以换电站通常会对商用车的电池进行吊装，首先将商用车上电量消耗完毕的电池吊装后取下，然后将吊装后的电池移动到充电区域，最后将吊装设备移动到电池储存区域，将电量充足的电池在移动安装在商用车上，完成对商用车的换电作业，但是在进行上述步骤时，首先因为需要使用吊装设备完成对商用车电池的拆卸和放置，再将新电池进行吊装着安装到商用车上，使得吊装设备在换电站内的移动路径较长，影响对商用车进行电池更换的效率，并且为了确保电池在换电站内的正常储存，换电站内的电池储存区域的温度需要严格控制，而在吊装设备的转运过程中，会在吊装设备进入到电池储存区域完成对电池的吊装之后，使得电池储存区域内会进入部分外界冷空气，增加换电站内电池储存区的恒温能源消耗，提高了换电站的日常能耗。

技术实现思路

1、本发明提出一种新能源商用车换电站，解决了现有技术中对商用车进行电池更换时，因为吊装设备移动路径较长，而影响电池更换效率，以及使得外界空气进入到电池储存区域内，增加换电站能耗的问题。

2、本发明的技术方案如下：一种新能源商用车换电站，包括换电箱体，所述换电箱体内分隔有换电腔室和储存腔室，还包括：

3、移动框架，所述移动框架滑动设置在所述换电腔室的顶部；

4、滑动槽体，所述移动框架内滑动连接有两个所述滑动槽体；

5、电池吊装组件，所述滑动槽体上对向滑动设置有两个所述电池吊装组件，所述电池吊装组件用于对电池进行吊装和移动；

6、位置检测组件，所述位置检测组件设置在所述换电腔室的内底部，所述位置检测组件用于检测汽车在换电腔室内的位置；

7、支撑台，所述支撑台设置在所述储存腔室内；

8、电池放置组件，所述支撑台的顶部设置有多个所述电池放置组件；

9、电池上升组件，所述电池上升组件设置在所述储存腔室的底部；

10、封闭组件，所述换电箱体的中部连通有出口，所述出口上设置有所述封闭组件；

11、固定框架，所述固定框架与所述换电腔室之间设置有位置移动组件；

12、电池夹持组件，所述固定框架上设置有所述电池夹持组件。

13、为了对电池进行吊装更换，优选的，所述电池吊装组件包括支撑座、收卷筒体、吊装平台、牵引绳、固定轮和双头电机，所述支撑座滑动连接在所述滑动槽体内，所述支撑座的顶部两侧均通过转动座转动连接有所述收卷筒体，所述吊装平台的底部设置有多个机械夹爪，所述牵引绳的一端固定在所述收卷筒体上，所述牵引绳缠绕设置在所述收卷筒体上，且所述牵引绳的另一端与所述吊装平台固定连接，位于两侧的所述转动座上开设有固定口，所述固定口的两侧均设置有所述固定轮，所述双头电机设置在所述支撑座上，所述双头电机的两个输出端均与所述收卷筒体固定连接。

14、为了调整两个滑动槽体的位置，进一步的，还包括移动槽体、传动丝杠和第一电机，所述移动框架的内壁两侧均固定连接有所述移动槽体，所述滑动槽体滑动连接在两个所述移动槽体之间，两个所述移动槽体内均转动连接有所述传动丝杠，所述滑动槽体与对应的所述传动丝杠螺纹连接，所述移动槽体上设置有所述第一电机，所述第一电机的输出端与所述传动丝杠固定连接。

15、为了调整两个支撑座在滑动槽体上的位置，再进一步的，还包括双向螺杆和第二电机，所述滑动槽体内转动连接有所述双向螺杆，所述支撑座与所述双向螺杆螺纹连接，所述第二电机设置在所述滑动槽体内，所述第二电机的输出端与所述双向螺杆固定连接。

16、为了对汽车在换电腔室内的具体位置进行检测，更进一步的，所述位置检测组件包括滑动座和第一电动缸，所述换电腔室的内底壁上开设有多个滑槽，多个所述滑槽内均滑动连接有所述滑动座，所述滑动座上设置有位置传感器，多个所述滑槽内均设置有所述第一电动缸，所述第一电动缸的输出端与所述滑动座固定连接。

17、为了将电池放置在储存腔室内，在本方案的基础上，所述电池放置组件包括放置框架和通口，所述放置框架固定连接在所述支撑台上，所述放置框架上开设有多个电池放置腔，所述电池放置腔与所述支撑台之间连通有所述通口。

18、为了带动对应的电池上升，在本方案的基础上，进一步的，所述电池上升组件包括固定座和推动支座，所述固定座与所述储存腔室的内底壁之间设置有驱动移动组件，所述推动支座设置在所述固定座的上侧，所述推动支座与所述固定座之间设置有剪叉升降结构。

19、为了使储存腔室保持封闭，在本方案的基础上，再进一步的，所述封闭组件包括封闭门和第二电动缸，所述封闭门滑动连接在所述出口上，所述第二电动缸设置在所述储存腔室内，所述第二电动缸的输出端与所述封闭门固定连接。

20、为了带动固定框架在储存腔室内移动，在本方案的基础上，更进一步的，所述位置移动组件包括固定槽体、传动带、移动齿板和驱动设备，所述固定槽体滑动设置在所述储存腔室内，所述固定框架滑动连接在所述固定槽体上，所述传动带通过传动结构设置在所述固定槽体内，所述固定框架与所述传动带固定连接，所述储存腔室的内侧壁上固定连接有所述移动齿板，所述移动齿板上啮合有移动齿轮，所述移动齿轮设置在所述驱动设备的输出端上。

21、为了对电池进行夹持，在上述方案的基础上，所述电池夹持组件包括夹持辊、夹持板、连接板和双头电动缸，所述固定框架的内部两侧均转动连接有多个所述夹持辊，所述固定框架的内部两侧均通过滑杆滑动连接有多个所述夹持板，位于同一侧的多个所述滑杆之间固定连接有所述连接板，所述双头电动缸设置在所述固定框架上，所述双头电动缸的输出端与所述连接板固定连接。

22、本发明的工作原理及有益效果为：

23、本发明中，在需要对商用车的电池进行更换时，首先将汽车行驶到换电腔室内，使汽车的电池移动到移动框架的底部，通过带动其中一个滑动槽体在移动框架内移动，使其中一个滑动槽体移动到汽车电池的正上方，然后根据汽车所需的电池，调整电池上升组件的位置，通过电池上升组件带动对应的电池上升，提前将固定框架移动到电池的外侧，在电池上升过程中，使电池进入到固定框架的内侧，使多个夹持辊对电池进行夹持，然后通过多个夹持板对电池进行夹持作业，然后通过位置移动组件将夹持在固定框架内的电池从储存腔室内移动到换电腔室内，使另一个滑动槽体上设置的电池吊装组件对新电池进行吊装，使另一个滑动槽体上设置的电池吊装组件对汽车上的电池进行吊装拆卸，在拆卸完毕后调整两个电池的位置，直接将新电池安装在汽车上，提高对汽车的电池更换速度。

24、本发明中，为了根据每种商用车的电池体积与吊装位置均不一样，本技术在使用位于同一个滑动槽体上的两个电池吊装组件对电池进行吊装时，可以调整两个电池吊装组件之间的间距，从而完成对各种体积的电池吊装作业。

25、本发明中，为了避免在对电池更换过程中，在对电池从储存腔室内取出的过程中，通过开合封闭门来控制电池从储存腔室内的进出，通过固定框架和电池吊装组件之间的配合，能够有效缩短储存腔室的开合时间，避免外界冷空气进入到储存腔室内，有效的减轻了保持储存腔室恒温的能耗。

26、因此，该新能源商用车换电站能够对商用车更换电池时，能够在商用车电池取下时，直接将新的电池安装在商用车上，有效节省了商用车进行电池更换的效率。