本发明涉及轮胎制造，尤其涉及一种轮胎骨架及轮胎制造工艺。
背景技术：
1、现有的全钢子午线客车轮胎主要由法国米其林公司在二十世纪五十年代推出。经过近70年的发展，全钢子午线橡胶轮胎在性能、油耗等方面优势明显，目前在全球范围内得到了广泛推广。
2、全钢子午线橡胶轮胎生产制造步骤为：先在密炼机内对胶料进行混炼，然后通过挤出或压延生产各部件，利用成型机将部件复合生产胎胚，最终在硫化机内流化得到成品轮胎。
3、采用现有浇注技术的轮胎生产工艺将制造过程进行了大幅简化，使生产工艺难度降低、生产成本和固定资产投资显著减少。在实际应用中，成品胎与轮辋的连接过程复杂，严重影响客户的实际安装效率。
4、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员研发一种轮胎骨架及轮胎制造工艺。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种轮胎骨架及轮胎制造工艺，该工艺可直接形成带有辐板及轮辋本体的骨架，且轮胎成型后能够通过辐板和车轴直接连接，去除了以往客户安装轮辋的复杂过程，大幅提升实际安装效率。
2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
3、本发明的轮胎骨架，该轮胎骨架包括：
4、基体；
5、沿所述基体的宽度方向对称布置的支撑结构；以及
6、连接于所述支撑结构远离所述基体一端的端部的轮辋本体组成部件，轮辋本体组成部件对称布置，且多个所述轮辋本体组成部件彼此连接组成轮胎骨架的轮辋本体；
7、至少在一侧的所述轮辋本体组成部件连接有辐板组成部件，且多个所述辐板组成部件弯曲后彼此连接组成轮胎骨架的辐板。
8、进一步的，所述基体加工有基体功能孔和基体连接端口；
9、所述基体通过所述基体连接端口与外部构件连接。
10、进一步的，所述支撑结构被配置为由靠近所述基体一端至远离所述基体一端宽度逐渐减小的锥形板结构；
11、所述支撑结构加工有支撑结构功能孔；
12、所述支撑结构经弯曲变形以形成为适配轮胎胎体骨架的弧度以沿轮胎径向支撑轮胎。
13、进一步的，所述轮辋本体组成部件加工有轮辋本体功能孔。
14、进一步的，所述辐板组成部件被配置为由靠近所述轮辋本体组成部件一端至远离所述轮辋本体组成部件一端宽度逐渐减小的锥形板结构；所述辐板组成部件数量可为单个或多个，且在一次加工成型后为非连续排布；
15、所述辐板组成部件加工有辐板连接孔，且所述辐板通过所述辐板连接孔与车轴连接以将车轴的动力传递至轮胎；
16、所述辐板组成部件远离所述轮辋本体组成部件一端被配置为弧形面，且多个所述辐板组成部件的弧形面组成容纳所述车轴的辐板中心孔。
17、进一步的，骨架弯曲成型后的所述轮辋本体为中心对称结构，且其外部形状为圆形或多边形或异形。
18、本发明公开了一种轮胎制造工艺，该轮胎制造工艺主要包括以下步骤：
19、s1、经一次成型加工出辐板组成部件、轮辋本体组成部件、基体和支撑结构；
20、s2、弯折辐板组成部件，并使辐板组成部件和轮辋本体组成部件保持特定的设计位置；
21、s3、对基体进行弯曲变形加工，基体经加工变形后形成圆筒状结构；
22、s4、对支撑结构进行弯曲变形加工，支撑结构经弯曲形变后形成为轮胎胎体骨架弧度，对轮辋本体组成部件进行定位并弯曲至指定弧度；
23、s5、将骨架放入热处理炉中根据表面硬度要求进行热处理工序；
24、s6、对完成热处理的骨架表面进行表面处理工序；
25、s7、在轮胎轴向和周向连接所有轮辋本体组成部件以形成轮辋本体；
26、s8、对辐板组成部件进行定位，并在轮胎轴向和周向进行连接以形成辐板；
27、s9、对骨架进行中心定位，并在圆度校正机上校正圆筒圆度；
28、s10、将骨架放入干燥箱中控制湿度；
29、s11、对骨架浸泡或喷涂胶水，并烘干，再放置一定时间；
30、s12、组装轮胎模具；
31、s13、将骨架整体置入模具内并进行定位；
32、s14、定位完毕后放入烘箱并按照要求进行预热；
33、s15、通过辐板中心孔和辐板连接孔把预热后的模具与旋转设备进行连接；
34、s16、浇注轮胎：模具沿轮胎径向竖直放置，绕水平轴旋转，完成子口浇注，待子口胶料固化后，模具继续绕水平轴旋转，完成胎面浇注，模具接着绕水平轴旋转，直至胎面胶料固化，此时水平轴停止旋转并退出，将竖直轴与模具连接，模具绕竖直轴旋转，完成其他部位的浇注；
35、s17、将浇注后的轮胎置入烘箱固化；
36、s18、固化后出模，得到成品轮胎。
37、在上述技术方案中，本发明提供的一种轮胎骨架及轮胎制造工艺，具有以下有益效果：
38、本发明的轮胎骨架和轮胎制造工艺能够实现轮胎直接与车轴连接，无需额外安装轮辋，提高装配效率和动力传输效率，操控更精确；实现与轮胎牢固结合，防止相对错动。
39、本发明的轮胎骨架和制造工艺优化了轮胎制造成本，减少生产工序和工人数量，提升制造效率；使轮胎回收更便利，并且轮胎回收后将骨架剥离再利用的速度更快，提高利用率。
40、本发明的轮胎骨架加工形变成的整体可作为轮胎直接使用。
1.轮胎骨架，其特征在于，该轮胎骨架包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎骨架，其特征在于，所述基体(3)加工有基体功能孔(301)和基体连接端口(302)；
3.根据权利要求1所述的轮胎骨架，其特征在于，所述支撑结构(4)被配置为由靠近所述基体(3)一端至远离所述基体(3)一端宽度逐渐减小的锥形板结构；
4.根据权利要求1所述的轮胎骨架，其特征在于，所述轮辋本体组成部件(2)加工有轮辋本体功能孔(201)。
5.根据权利要求1所述的轮胎骨架，其特征在于，所述辐板组成部件(1)被配置为由靠近所述轮辋本体组成部件(2)一端至远离所述轮辋本体组成部件(2)一端宽度逐渐减小的锥形板结构；所述辐板组成部件(1)数量可为单个或多个，且在一次加工成型后为非连续排布；
6.根据权利要求4所述的轮胎骨架，其特征在于，骨架弯曲成型后的所述轮辋本体(6)为中心对称结构，且其外部形状为圆形或多边形或异形。
7.轮胎制造工艺，其特征在于，该轮胎制造工艺主要包括以下步骤：