一种送电车的制作方法

文档序号:43450393发布日期:2025-10-21 22:16阅读:22来源:国知局

本技术涉及石墨化送电设备,更具体地,涉及一种送电车。


背景技术:

1、石墨化炉是一种通过高温将导电电极转换为石墨电极的设备。石墨化炉的送电通常将电极夹持机构和铝排夹持机构设置在送电车上,当需要给石墨化炉送电时,送电车运动到指定炉位,顶推装置控制电极夹持机构夹持导电电极、母排夹持机构夹持送电铝排,从而实现对石墨化炉的送电。

2、现有技术中,送电车通过滑移机构带动电极夹持机构前后运动。在实际工作的过程中,滑移机构需要通过多个驱动油缸提供动力,然而,不同的驱动油缸的输出量可能不同,从而导致滑移座运动时可能产生内力,进而导致滑移座或油缸容易损坏,不利于提高滑移机构的使用寿命。

3、故而亟需提出一种新的技术方案来解决所提出的问题。


技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、基于此,本实用新型提供了一种送电车,保证了平移机构同步运行的稳定,有效的提高了平移机构的使用寿命。

3、(二)技术方案

4、为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种送电车,其包括:车体;门架,所述门架包括门架底座;导电机构,所述导电机构悬挂于所述门架的下方;平移机构,所述平移机构设于所述车体与所述门架之间,用于驱动所述门架相对所述车体前后运动;同步机构,所述同步机构可移动地设于所述门架底座上,其中,所述平移机构包括两个平移油缸,所述同步机构设于两所述平移油缸之间,用于同步两所述平移油缸的输出程度。

5、进一步地,所述门架底座的一侧设有油缸安装座,所述门架底座的另一侧设有轴承座。

6、进一步地,所述平移油缸的输出轴与所述油缸安装座连接,所述轴承座上设有定位套,所述定位套用于固定所述同步机构。

7、进一步地,所述平移机构还包括导轨,所述油缸安装座设于所述导轨的外侧,所述导轨上开设有长条形的开口,所述门架底座伸入所述导轨的开口。

8、进一步地,所述门架底座上还设有行走轮,所述行走轮位于所述导轨的开口内,并在所述导轨的限定方向运动。

9、进一步地,所述同步机构包括:齿轮及齿条,所述齿条铺设于所述导轨上,并与所述齿轮啮合连接。

10、进一步地,所述同步机构还包括同步轴,所述齿轮套设在所述同步轴上,所述同步轴上设有万向节轴承。

11、进一步地,所述门架还包括:两个侧边框及固定设置于两个所述侧边框上的顶边框,所述侧边框与所述顶边框之间连接有连接片;所述平移机构设置在所述侧边框的外侧。

12、进一步地,所述侧边框包括:顶梁及两条相互间隔设置的纵梁,每个所述纵梁的两端分别与所述门架底座和所述顶梁连接。

13、进一步地,所述顶边框包括:两个相互平行间隔设置的第一顶边梁及设于所述第一顶边梁的第二顶边梁和第三顶边梁,所述第二顶边梁与所述第一顶边梁相互垂直设置,并位于所述第一顶边梁的一端;所述第三顶边梁与所述第一顶边梁相互垂直设置,并位于相对于所述第一顶边梁的另一端。

14、(三)有益效果

15、本实用新型与现有技术相比,本实用新型通过在车体上设置同步机构,同步机构连接两平移油缸,当平移机构在工作运行时,在其一平移油缸的输出量相对较大、另一平移油缸输出量相对较小的情况下,同步机构够将动能传递给另一平移油缸,以使两个平移油缸以相同的输出程度带动平移机构运动,从而保证了平移机构同步运行的稳定,避免了平移油缸因运行不同步而产生的破坏油缸安装座的内力,进而提高了平移机构的使用寿命。



技术特征:

1.一种送电车,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的送电车,其特征在于,所述门架底座的一侧设有油缸安装座,所述门架底座的另一侧设有轴承座。

3.根据权利要求2所述的送电车,其特征在于,所述平移油缸的输出轴与所述油缸安装座连接,所述轴承座上设有定位套,所述定位套用于固定所述同步机构。

4.根据权利要求3所述的送电车,其特征在于,所述平移机构还包括导轨,所述油缸安装座设于所述导轨的外侧,所述导轨上开设有长条形的开口,所述门架底座伸入所述导轨的开口。

5.根据权利要求4所述的送电车,其特征在于,所述门架底座上还设有行走轮,所述行走轮位于所述导轨的开口内,并在所述导轨的限定方向运动。

6.根据权利要求4所述的送电车,其特征在于,所述同步机构包括:齿轮及齿条,所述齿条铺设于所述导轨上,并与所述齿轮啮合连接。

7.根据权利要求6所述的送电车,其特征在于,所述同步机构还包括同步轴,所述齿轮套设在所述同步轴上,所述同步轴上设有万向节轴承。

8.根据权利要求1所述的送电车,其特征在于,所述门架还包括:两个侧边框及固定设置于两个所述侧边框上的顶边框,所述侧边框与所述顶边框之间连接有连接片;所述平移机构设置在所述侧边框的外侧。

9.根据权利要求8所述的送电车,其特征在于,所述侧边框包括:顶梁及两条相互间隔设置的纵梁,每个所述纵梁的两端分别与所述门架底座和所述顶梁连接。

10.根据权利要求9所述的送电车,其特征在于,所述顶边框包括:两个相互平行间隔设置的第一顶边梁及设于所述第一顶边梁的第二顶边梁和第三顶边梁,所述第二顶边梁与所述第一顶边梁相互垂直设置,并位于所述第一顶边梁的一端;所述第三顶边梁与所述第一顶边梁相互垂直设置,并位于相对于所述第一顶边梁的另一端。


技术总结
本技术提供了一种送电车,该送电车包括:车体、门架、导电机构、平移机构及同步机构,所述门架包括门架底座,所述导电机构悬挂于所述门架的下方,所述平移机构设于所述车体与所述门架之间,用于驱动所述门架相对所述车体前后运动,所述同步机构可移动地设于所述门架底座上,其中,所述平移机构包括两个平移油缸,所述同步机构设于两所述平移油缸之间,用于同步两所述平移油缸的输出程度;本技术通过在车体上设置同步机构,同步机构连接两平移油缸,当平移机构在工作运行时,当平移油缸运动时,同步机构同步两平移油缸的输出量,使得两平移油缸同步运动,从而保证了平移机构运行的平稳,提高了平移机构的使用寿命。

技术研发人员:夏湘滨,夏付却,陈森,吴利仁
受保护的技术使用者:湖南华夏特变股份有限公司
技术研发日:20241223
技术公布日:2025/10/20
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