本技术涉及汽车格栅，特别是一种高强度汽车格栅结构。
背景技术：
1、汽车进气格栅安装在汽车前方位置，进气格栅可以降低汽车行驶时受到的空气阻力，同时也可以让发动机快速升温，提高发动机的效率。
2、现有技术中，如公告号为cn220809354u的中国专利，公开了一种便于拆装的汽车进气格栅，包括外框主体，外框主体的中部设置有进气格栅主体，进气格栅主体的外表面设置有固定框，固定框的外表面设置有用于对进气格栅主体进行拆装的拆装机构，拆装机构包括设置在外框主体中部的辅助框，进气格栅主体设置在辅助框的外表面，固定框活动卡接在进气格栅主体的外表面。该便于拆装的汽车进气格栅，通过设置辅助框与固定框，使辅助框与固定框对进气格栅主体进行夹持固定，只需要将固定框从进气格栅主体的外表面进行拆除，这样不需要将汽车的前端打开即可完成对单个进气格栅主体的拆装。
3、上述技术方案中，在对汽车进气格栅进行拆装时，通过弹簧、伸缩杆和插接块实现固定和拆卸，在汽车行驶的过程中，可能会发生较大的颠簸，使用弹簧在受到震动颠簸时，弹簧会受到惯性的作用发生弹性形变，会导致安装的进气格栅发生晃动，影响安装的强度。
4、基于此，提出一种高强度汽车格栅结构。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种高强度汽车格栅结构，通过设置的固定组件配合锁止装置在对格栅进行限位后，提高固定的刚性，从而提高安装的强度。
2、实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种高强度汽车格栅结构，包括固定框，所述固定框的一侧固定连接有固定盒，所述固定盒的内壁转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的表面固定连接有蜗轮，所述固定盒的内壁转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗杆相啮合，所述转轴的表面固定连接有多个限位条，所述转轴的表面滑动连接有滑套，所述滑套的表面开设有多个限位槽，多个所述限位槽的内壁分别与对应多个所述限位条的表面滑动连接，所述滑套的一端固定连接有十字钉帽，所述滑套的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与转轴的一端固定连接，所述滑套的表面固定连接有棘轮，所述固定盒的内壁通过直角杆转动连接有棘爪，所述棘爪的一侧固定连接有复位簧。
3、在某些实施例中，所述双向丝杆的表面螺纹连接有两个连接板，两个所述连接板的一侧均固定连接有限位块，所述固定盒的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁分别与对应两个所述限位块的表面滑动连接。
4、在某些实施例中，所述固定盒的一侧固定连接有封板，所述封板的一侧贯穿开设有通孔。
5、在某些实施例中，所述固定框的内壁分别设置有格栅本体和限位框，所述限位框的一侧固定连接有两个抵触块。
6、在某些实施例中，所述限位框的一侧贯穿开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁与固定盒的表面适配滑动连接。
7、本实用与现有技术相比，其显著优点是：
8、其一：本实用新型用十字螺丝刀转动十字钉帽，可以带动转轴转动，进而带动蜗杆的转动，蜗杆带动蜗轮转动，可以实现两个连接板带动两个限位块在双向丝杆上相向或者相背运动，在安装时，两个限位块会相背在滑槽内部滑动，伸出的限位块可以实现对限位框进行限位，进而实现对格栅本体进行限位固定，可以避免使用弹簧的柔性固定造成安装刚性不足的问题，通过设置的棘轮和棘爪可以实现在转动后，实现自动锁止，进一步提高稳定性；
9、其二：本实用新型推动十字钉帽，滑套在转轴上滑动，进而带动棘轮滑动，实现与棘爪的分离，从而实现反转转轴，使两个连接板带动限位块相向运动，滑进滑槽内部，实现限位框的拆卸，滑套内部设置有弹簧可以自动复位，通过棘爪上设置的复位簧，可以在棘轮复位时，对其实现一定的避让。
10、解决了现有的格栅使用弹簧固定方式进行安装，影响安装的强度的问题。
1.一种高强度汽车格栅结构，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的一侧固定连接有固定盒(4)，所述固定盒(4)的内壁转动连接有双向丝杆(9)，所述双向丝杆(9)的表面固定连接有蜗轮(10)，所述固定盒(4)的内壁转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)的表面固定连接有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与蜗杆(14)相啮合，所述转轴(13)的表面固定连接有多个限位条(15)，所述转轴(13)的表面滑动连接有滑套(16)，所述滑套(16)的表面开设有多个限位槽(20)，多个所述限位槽(20)的内壁分别与对应多个所述限位条(15)的表面滑动连接，所述滑套(16)的一端固定连接有十字钉帽(22)，所述滑套(16)的内壁固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的一端与转轴(13)的一端固定连接，所述滑套(16)的表面固定连接有棘轮(17)，所述固定盒(4)的内壁通过直角杆转动连接有棘爪(18)，所述棘爪(18)的一侧固定连接有复位簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车格栅结构，其特征在于：所述双向丝杆(9)的表面螺纹连接有两个连接板(11)，两个所述连接板(11)的一侧均固定连接有限位块(8)，所述固定盒(4)的两侧均开设有滑槽(7)，两个所述滑槽(7)的内壁分别与对应两个所述限位块(8)的表面滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车格栅结构，其特征在于：所述固定盒(4)的一侧固定连接有封板(6)，所述封板(6)的一侧贯穿开设有通孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车格栅结构，其特征在于：所述固定框(1)的内壁分别设置有格栅本体(2)和限位框(3)，所述限位框(3)的一侧固定连接有两个抵触块(5)。
5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车格栅结构，其特征在于：所述限位框(3)的一侧贯穿开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁与固定盒(4)的表面适配滑动连接。