本申请涉及汽车天窗的，特别是涉及耐冲撞防变形汽车天窗导轨。
背景技术：
1、汽车天窗在提升车内采光和通风方面具有重要作用，但同时也面临着来自使用过程中的各种挑战。首先，汽车在行驶过程中难免会遇到紧急情况或道路状况不佳的情况，导致车辆发生碰撞，这些碰撞可能会影响到车窗及其导轨的正常使用。
2、在严重车祸发生时，车辆车门常因变形等问题导致救援人员无法正常开启，此时汽车天窗便成为重要的应急逃生与救援通道。为降低救援难度、确保天窗在碰撞中仍能保持结构完整性，需要防冲撞变形性能的汽车天窗，如公告号为cn215793120u的一种耐冲撞可缓冲的汽车天窗导轨，包括第一、第二导轨，两者上下表面分别设有橡胶缓冲垫块和中空型抗击弧板；弧板为前后贯通的中空结构，采用角钢制成。橡胶垫块可吸收冲击时的大部分引力和形变，提升耐冲撞能力；中空弧板能增强抗弯曲、抗扭转能力，保护内部结构，进而提升使用体验，延长寿命。
3、然而，上述现有技术在应对碰撞冲击力时，存在明显的局限性，其仅依赖橡胶垫块与中空弧板的组合结构进行被动式缓冲，即完全依靠这两种部件自身的物理特性来吸收和抵消冲击力，缺乏主动卸力或分级缓冲的机制。
4、当车辆遭遇高强度碰撞（如高速追尾、侧面剧烈撞击等）时，瞬间产生的冲击力往往远超橡胶垫块的弹性形变极限和中空弧板的结构承载阈值，此时两者的组合难以将冲击力完全消解，未被吸收的残余冲击力会直接作用于导轨主体，极易造成导轨出现不可逆转的形变甚至结构性损坏。
5、基于此，在上述观点的陈述下，现有的汽车天窗导轨依旧具有提升空间。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供了耐冲撞防变形汽车天窗导轨，采用如下的技术方案：耐冲撞防变形汽车天窗导轨，包括两个平行设置的轨道，轨道顶部设置有放置天窗的安装槽，轨道相对面上开设有滑动槽，轨道同侧的两端共同安装有连接架，两轨道之间还设置有用于对轨道进行张开的顶撑机构，连接架相对面开设有用于放置顶撑机构的存放槽，其中顶撑机构包括：
2、移动块，设置有两个并与轨道一一对应，且滑动设置在滑动槽内部，两移动块之间共同安装有用于调节移动块之间距离的调距轴。
3、矫正组件，安装在移动块上，用于对轨道进行矫正。
4、赶平组件，安装在移动块远离矫正组件的一侧，用于对矫正后轨道的部分进行赶平。
5、优选的，调距轴包括两个与移动块相对应的转动轴，且转动轴设置在移动块上，两转动轴之间共同安装有与其共轴线的转动杆，且转动杆两端通过螺纹连接方式安装在转动轴上。
6、优选的，转动轴靠近对应移动块的一端贯穿于移动块相对面并通过轴承转动安装在移动块上，移动块内部开设有连接槽，转动轴位于连接槽的一端安装有棘轮，连接槽内部安装有与棘轮相配合的棘爪。
7、优选的，移动块顶部与底部均贯穿设置有赶压板，且赶压板沿移动块长度方向滑动设置，赶压板远离连接槽的一侧沿其长度方向均匀设置有多个赶压辊，且赶压辊通过轴承转动安装在赶压板上。
8、优选的，转动轴位于连接槽的一端安装有锥齿轮一，连接槽内部沿其长度方向对称设置有与赶压板一一对应的双向螺杆，连接槽内部安装有与双向螺杆一一对应的支撑板，且双向螺杆通过轴承转动安装在支撑板上，赶压板上安装有与双向螺杆一一对应的联动板，且对应的双向螺杆通过螺纹连接方式与联动板传动连接，双向螺杆靠近转动轴的一端安装有与锥齿轮一相啮合的锥齿轮二。
9、优选的，矫正组件包括安装在移动块上的矫正块，矫正块内部开设有矩形槽，矩形槽内部滑动设置有调节块，调节块远离移动块的一端设置有沿矫正块高度方向对称设置有导引斜面，矫正块沿其高度方向对称设置有矫正连块，且矫正连块贯穿滑动设置在矫正块上，矫正连块靠近矩形槽的一侧设置与导引斜面相配合的顶升块。
10、优选的，赶平组件包括在移动块远离矫正块的一侧设置有橡胶条，橡胶条上安装有赶平块，移动块上贯穿滑动设置有往复块，且往复块与赶平块相连接，转动轴上安装有转动连杆，转动连杆上通过铰轴安装有摆动杆，摆动杆远离转动连杆的一端通过铰链安装在往复块上。
11、优选的，调节块与移动块对应侧贯穿滑动设置，往复块底部通过连接凸起安装有齿条板一，连接槽内部安装有支撑架，支撑架上通过轴承安装有传动轴，且传动轴上安装有与齿条板一相啮合的联动齿轮，连接槽内底部设置有支撑凸起，且支撑凸起上滑动设置有与联动齿轮相啮合的齿条板二，齿条板二上安装有竖直架，竖直架上安装有联动架，联动架远离竖直架的一端安装在调节块上。
12、优选的，靠近赶平组件的存放槽内部通过轴承转动安装有卷绕轴，调距轴上通过轴承转动安装有连接块，两个连接块之间共同安装有遮挡布，且遮挡板远离连接块的一侧缠绕在卷绕轴上。
13、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
14、1.本发明的顶撑机构中，矫正组件对变形轨道高效复位以消除扭曲、偏移等形变；移动块沿复位轨道做精细化二次塑形，巩固复位效果；赶平组件高频往复作用以释放应力，避免轨道再次弯折，因此上述三者方式协同，实现对变形轨道的主动全流程修复，提升复位稳定性与精准度，保障轨道长期结构完整。
15、2.本发明调距轴在转动过程中与移动块相互配合可以对轨道宽度方向进行矫正复位处理，矫正组件与赶平组件相互配合可以对轨道长度方向进行矫正复位处理，进而通过调距轴与移动块、矫正组件与赶平组件的分区协同作用，对轨道宽度与长度两个关键维度的精准矫正复位，全面覆盖轨道可能出现的多向形变问题，显著提升了轨道修复的完整性与精度。
16、3.在轨道复位过程中由于机械力的作用或天窗玻璃自身可能存在的隐性损伤，天窗玻璃可能会破碎，遮挡布可以对破碎的天窗玻璃进行阻挡，避免破碎的玻璃对车内人员造成二次伤害。
1.耐冲撞防变形汽车天窗导轨，包括两个平行设置的轨道(1)，轨道(1)顶部设置有放置天窗的安装槽(11)，轨道(1)相对面上开设有滑动槽(12)，其特征在于：轨道(1)同侧的两端共同安装有连接架(2)，两轨道(1)之间还设置有用于对轨道(1)进行张开的顶撑机构(3)，连接架(2)相对面开设有用于放置顶撑机构(3)的存放槽(21)，其中顶撑机构(3)包括：
2.根据权利要求1所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：调距轴(32)包括两个与移动块(31)相对应的转动轴(321)，且转动轴(321)设置在移动块(31)上，两转动轴(321)之间共同安装有与其共轴线的转动杆(322)，且转动杆(322)两端通过螺纹连接方式安装在转动轴(321)上。
3.根据权利要求1所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：转动轴(321)靠近对应移动块(31)的一端贯穿于移动块(31)相对面并通过轴承转动安装在移动块(31)上，移动块(31)内部开设有连接槽(311)，转动轴(321)位于连接槽(311)的一端安装有棘轮(323)，连接槽(311)内部安装有与棘轮(323)相配合的棘爪(324)。
4.根据权利要求3所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：移动块(31)顶部与底部均贯穿设置有赶压板(312)，且赶压板(312)沿移动块(31)长度方向滑动设置，赶压板(312)远离连接槽(311)的一侧沿其长度方向均匀设置有多个赶压辊(313)，且赶压辊(313)通过轴承转动安装在赶压板(312)上。
5.根据权利要求4所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：转动轴(321)位于连接槽(311)的一端安装有锥齿轮一(314)，连接槽(311)内部沿其长度方向对称设置有与赶压板(312)一一对应的双向螺杆(315)，连接槽(311)内部安装有与双向螺杆(315)一一对应的支撑板(316)，且双向螺杆(315)通过轴承转动安装在支撑板(316)上，赶压板(312)上安装有与双向螺杆(315)一一对应的联动板(317)，且对应的双向螺杆(315)通过螺纹连接方式与联动板(317)传动连接，双向螺杆(315)靠近转动轴(321)的一端安装有与锥齿轮一(314)相啮合的锥齿轮二(318)。
6.根据权利要求1所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：矫正组件(33)包括安装在移动块(31)上的矫正块(331)，矫正块(331)内部开设有矩形槽，矩形槽内部滑动设置有调节块(332)，调节块(332)远离移动块(31)的一端设置有沿矫正块(331)高度方向对称设置有导引斜面，矫正块(331)沿其高度方向对称设置有矫正连块(333)，且矫正连块(333)贯穿滑动设置在矫正块(331)上，矫正连块(333)靠近矩形槽的一侧设置与导引斜面相配合的顶升块(334)。
7.根据权利要求6所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：赶平组件(34)包括在移动块(31)远离矫正块(331)的一侧设置有橡胶条(341)，橡胶条(341)上安装有赶平块(342)，移动块(31)上贯穿滑动设置有往复块(343)，且往复块(343)与赶平块(342)相连接，转动轴(321)上安装有转动连杆(344)，转动连杆(344)上通过铰轴安装有摆动杆(345)，摆动杆(345)远离转动连杆(344)的一端通过铰链安装在往复块(343)上。
8.根据权利要求7所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：调节块(332)与移动块(31)对应侧贯穿滑动设置，往复块(343)底部通过连接凸起安装有齿条板一(346)，连接槽(311)内部安装有支撑架(347)，支撑架(347)上通过轴承安装有传动轴(348)，且传动轴(348)上安装有与齿条板一(346)相啮合的联动齿轮(349)，连接槽(311)内底部设置有支撑凸起，且支撑凸起上滑动设置有与联动齿轮(349)相啮合的齿条板二(340)，齿条板二(340)上安装有竖直架(3401)，竖直架(3401)上安装有联动架(3410)，联动架(3410)远离竖直架(3401)的一端安装在调节块(332)上。
9.根据权利要求1所述的耐冲撞防变形汽车天窗导轨，其特征在于：靠近赶平组件(34)的存放槽(21)内部通过轴承转动安装有卷绕轴(111)，调距轴(32)上通过轴承转动安装有连接块(112)，两个连接块(112)之间共同安装有遮挡布(113)，且遮挡板远离连接块(112)的一侧缠绕在卷绕轴(111)上。