一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂的制作方法

文档序号:44141465发布日期:2025-12-23 22:45阅读:50来源:国知局
技术简介:
本专利针对扭杆弹簧独立悬架后控制臂组装复杂、连接轴易腐蚀的问题,提出通过定位机构实现多方式快速定位,简化组装流程;同时集成除尘结构,利用风扇和分流管清除连接处灰尘,防止腐蚀,提升部件耐用性。
关键词:便捷组装,防尘防腐

本技术涉及控制臂,具体为一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂。


背景技术:

1、扭杆弹簧独立悬架后控制臂是悬架系统中的重要组成部分,它主要负责控制车轮的运动轨迹,保证车辆的稳定性和操控性,主要包括拉臂、连接轴、扭杆弹簧和减振器。

2、现有的扭杆弹簧独立悬架后控制臂在使用过程中,还包括以下缺陷:

3、1、扭杆弹簧独立悬架后控制臂在安装过程中,由于扭杆弹簧独立悬架后控制臂上的连接轴大部分是固定在一起的,需将连接轴的两端安装在两个拉臂上,进而将两个拉臂组装在一起形成扭杆弹簧独立悬架后控制臂总成,但在组装过程中,由于扭杆弹簧独立悬架后控制臂的零部件较多,进而提高对扭杆弹簧独立悬架后控制臂的组装难度,进而增加对扭杆弹簧独立悬架后控制臂的组装时间。

4、2、扭杆弹簧独立悬架后控制臂在组装之后,由于扭杆弹簧独立悬架后控制臂是安装在车底的,进而在使用时容易导致灰尘吸附在连接轴表面,从而对连接轴造成腐蚀,进而降低连接轴的使用寿命,从而降低扭杆弹簧独立悬架后控制臂在使用过程中的稳定性。


技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点,本实用新型提供了一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,能够有效地解决现有技术中的问题。

2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:

3、本实用新型公开了一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,包括控制臂一和控制臂二,所述控制臂一靠近控制臂二的一端安装有连接轴一,所述控制臂二靠近控制臂一的一端安装有连接轴二,所述连接轴一与连接轴二之间设置有定位机构;

4、所述定位机构用于采用不同的定位方式将连接轴一与连接轴二固定在一起,并同时对连接轴一与连接轴二连接处的外表面做除尘处理。

5、更进一步地,所述定位机构包括定位环,所述定位环固定连接于连接轴一靠近连接轴二的一端,所述定位环的外表面设置有定位块,所述定位块的底端固定连接有一体式定位柱,所述一体式定位柱螺纹连接于定位环的外表面、连接轴一的外表面以及连接轴二的外表面。

6、更进一步地,所述定位环的外表面对称固定连接有处理块,所述处理块的外表面固定连接有分流处理管,所述分流处理管的内部固定连接有风扇。

7、更进一步地,所述处理块的内部开设有处理腔,所述处理块的外表面开设有处理孔,所述处理孔与处理腔连通,所述分流处理管靠近定位环的一端与处理腔连通。

8、更进一步地,所述连接轴一靠近连接轴二的一端固定连接有插入块,所述插入块插设于连接轴二靠近连接轴一的一端,所述插入块的外表面固定连接有多个半球块,所述连接轴二的内部开设有多个半球槽,所述插入块的外表面开设有圆形孔。

9、更进一步地,所述半球块的材质为弹性材料。

10、采用本实用新型提供的技术方案,与已知的现有技术相比,具有如下有益效果:

11、1、本实用新型通过采用多种不同的定位方式将连接轴一与连接轴二固定在一起,进而省去为控制臂一和控制臂二单独组装的时间,同时采用多种定位方式对连接轴一与连接轴二定位,有利于提高连接轴一与连接轴二之间的牢固性,进而保证控制臂一和控制臂二在使用过程中的稳定性,且操作简单,便于用户快速组装或拆卸连接轴一和连接轴二,从而节约为扭杆弹簧独立悬架后控制臂的组装时间。

12、2、本实用新型通过处理块可对连接轴一与连接轴二连接处的外表面进行除尘处理,从而防止灰尘对连接轴一与连接轴二连接处的定位结构造成腐蚀的情况,有利于延长定位结构的使用寿命,进而提高了控制臂一与控制臂二的耐久性,减少用户对控制臂一和控制臂二的更换次数,从而降低对车辆的维修成本。



技术特征:

1.一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,其特征在于,包括控制臂一(1)和控制臂二(3),所述控制臂一(1)靠近控制臂二(3)的一端安装有连接轴一(2),所述控制臂二(3)靠近控制臂一(1)的一端安装有连接轴二(4),所述连接轴一(2)与连接轴二(4)之间设置有定位机构;

2.根据权利要求1所述的一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,其特征在于,所述定位机构包括定位环(51),所述定位环(51)固定连接于连接轴一(2)靠近连接轴二(4)的一端,所述定位环(51)的外表面设置有定位块(52),所述定位块(52)的底端固定连接有一体式定位柱,所述一体式定位柱螺纹连接于定位环(51)的外表面、连接轴一(2)的外表面以及连接轴二(4)的外表面。

3.根据权利要求2所述的一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,其特征在于,所述定位环(51)的外表面对称固定连接有处理块(55),所述处理块(55)的外表面固定连接有分流处理管(53),所述分流处理管(53)的内部固定连接有风扇(54)。

4.根据权利要求3所述的一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,其特征在于,所述处理块(55)的内部开设有处理腔,所述处理块(55)的外表面开设有处理孔,所述处理孔与处理腔连通,所述分流处理管(53)靠近定位环(51)的一端与处理腔连通。

5.根据权利要求2所述的一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,其特征在于,所述连接轴一(2)靠近连接轴二(4)的一端固定连接有插入块(56),所述插入块(56)插设于连接轴二(4)靠近连接轴一(2)的一端,所述插入块(56)的外表面固定连接有多个半球块(57),所述连接轴二(4)的内部开设有多个半球槽,所述插入块(56)的外表面开设有圆形孔(58)。

6.根据权利要求5所述的一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,其特征在于,所述半球块(57)的材质为弹性材料。


技术总结
本技术公开了一种便捷组装的扭杆弹簧独立悬架后控制臂,涉及控制臂技术领域,包括控制臂一和控制臂二,所述控制臂一靠近控制臂二的一端安装有连接轴一,所述控制臂二靠近控制臂一的一端安装有连接轴二,所述连接轴一与连接轴二之间设置有定位机构,所述定位机构用于采用不同的定位方式将连接轴一与连接轴二固定在一起,并同时对连接轴一与连接轴二连接处的外表面做除尘处理,本技术通过采用多种不同的定位方式将连接轴一与连接轴二固定在一起,采用多种定位方式对连接轴一与连接轴二定位,有利于提高连接轴一与连接轴二之间的牢固性,进而保证控制臂一和控制臂二在使用过程中的稳定性。

技术研发人员:李小强,华宇霞
受保护的技术使用者:浙江森豪汽车部件有限公司
技术研发日:20250210
技术公布日:2025/12/22
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